Die Lieferung per Drohne ist eine jener Ideen, die seit jeher als „das nächste große Ding“ verkauft werden. Unabhängig davon, wie optimistisch Sie in Bezug auf die Technologie sind, gibt es zweifellos eine Menge, die herausgefunden werden muss, bevor wir ernsthafte Gespräche über die Akzeptanz im Mainstream führen können. Regulierungsprobleme sind ein großes Feld, das es zu beachten gilt, ebenso wie einige große logistische Fragen.
Alphabet X-Graduated Wing präsentierte heute seine Arbeit an letzterem in Form eines „Delivery Network“. Das Unternehmen vergleicht die Idee mit Mitfahrgelegenheiten und widersetzt sich der Art von Hin- und Her-Modell, das wir von Spielern in dieser Kategorie kennen. In bestehenden Konfigurationen wird eine Drohne von einem Unternehmen gestartet, kommt an ihrem Ziel an und kehrt dann zu ihrem Ursprung zurück.
Es ist ein einfacher Weg, und es macht Sinn, dass die meisten ihn als Ausgangspunkt verwendet haben. Flügelnotizen in einem heute Morgen veröffentlichten Blogbeitrag:
Bis zu diesem Zeitpunkt war die Branche auf Drohnen selbst fixiert – auf das Entwerfen, Testen und Iterieren in Flugzeugen, anstatt den besten Weg zu finden, eine ganze Flotte für eine effiziente Lieferung zu nutzen. Wings Herangehensweise an die Lieferung ist anders. Wir sehen Drohnenlieferungen in großem Maßstab eher wie ein effizientes Datennetzwerk als wie ein herkömmliches Transportsystem. Wie in vielen anderen Technologiebereichen, von Rechenzentren bis hin zu Smartphones, ist die physische Hardware nur so nützlich wie die Software und die Logistiknetzwerke, die sie für Unternehmen und ihre Kunden sinnvoll machen.
In der neuen Konfiguration wird die Autoloader-Hardware im Abholbereich eines Einzelhändlers am Straßenrand installiert (diese begannen sich während der Pandemie zu vermehren, um Menschen davon abzuhalten, in das Geschäft zu gehen, um Online-Waren abzuholen). Sobald die Fracht abholbereit ist, bringt ein Mitarbeiter sie in den Bereich und verriegelt sie mit dem Gerät.
Die Idee dabei ist, dass die einfach zu installierenden Lader Flexibilität bei der Abholung ermöglichen, sodass die Drohnen von einer Abholung zu einer anderen Abholung fahren können, wobei das System den effektivsten/effizientesten Weg bestimmt. In diesem Sinne funktioniert es ähnlich wie ein Uber oder Lyft, das Fahrer und Mitfahrer basierend auf der Nähe zu einer bevorstehenden Abgabe abgleicht.
„Drohnen innerhalb des Wing Delivery Network können in jedem Muster abholen, absetzen, reisen und aufladen, das für das gesamte System am sinnvollsten ist“, schreibt Adam Woodworth, CEO von Wing. „Zum Beispiel haben sie mit mehreren Ladepunkten die Flexibilität, Spitzen der Verbrauchernachfrage in ganzen Städten zu bewältigen. Pad-Standorte können einfach hinzugefügt werden, wobei die Flugzeuge selbst als Vermessungswerkzeuge verwendet werden, um das Netzwerk zu aktualisieren und zu erweitern.“
Wing sagt, dass das System im Laufe des nächsten Jahres eingeführt wird. Das Unternehmen erwartet, dass „unser System bis Mitte 2024 in der Lage sein wird, zig Millionen Lieferungen für Millionen von Verbrauchern zu niedrigeren Kosten pro Lieferung abzuwickeln, als der Bodentransport für die schnelle Lieferung kleiner Pakete erreichen kann“.