Die steigende Nachfrage nach den am heißesten erwarteten Elektrofahrzeugen dieses Jahres zerschmettert die Auftragsbücher und verlängert die Wartelisten.
Der Cadillac Lyriq SUV im Wert von 60.000 US-Dollar ist das neueste Modell, das sein Auftragsbuch für 2023 schließt. Der Autohersteller sagte, er habe die Warteliste des Lyriq auf das Modell 2024 verschoben, das noch für Bestellungen offen ist.
Steigende Lieferkettenkosten bedeuten jedoch, dass Kunden des Lyriq und anderer Elektrofahrzeuge möglicherweise Hunderte oder Tausende von Dollar mehr für ein Fahrzeug zahlen, das Monate später als erwartet eintrifft. Das gilt insbesondere für Unternehmen, die ihre Produktionsprognosen für 2022 aufgrund von Komponentenknappheit kürzen mussten.
Es ist ein Szenario, das sich bei Unternehmen von Tesla über Rivian bis hin zu Ford abspielt. Länger als erwartete Wartelisten – und Wartezeiten aufgrund des Zustands der Automobilzulieferkette in diesem Jahr – haben zu einem Rückstand von Kunden geführt, die über die Verzögerungen frustriert sind.
Reddit ist voll von Kommentaren von verärgerten Käufern, deren geschätzte Wartezeit sich um Monate erhöht oder mehrmals verschoben hat.
Ein Rivian R1S-Kunde sagte: „Ich habe meinen letzten Oktober vorbestellt und mein voraussichtlicher Liefertermin war die erste Hälfte des Jahres 23. Und das war, bevor Rivian seine erwarteten Produktionszahlen aufgrund von Einschränkungen in der Lieferkette drastisch um fast die Hälfte reduzierte.“
Elon Musk, CEO von Tesla, warnte während der Telefonkonferenz des Autoherstellers für das erste Quartal 2022 im April vor steigenden Preisen und Lieferzeiten.
„Es mag den Anschein haben, als würden wir die Preise unserer Fahrzeuge möglicherweise unvernünftig erhöhen, wenn man bedenkt, dass wir in diesem Quartal eine Rekordrentabilität hatten“, sagte Musk. „Aber die Warteliste für Fahrzeuge ist ziemlich lang, und einige der Fahrzeuge, die die Leute auf der Warteliste bestellen werden, reichen bis ins nächste Jahr hinein.“
Die Nachfrage nach dem Ford F-150 Lightning ist so stark, dass Ford seine Wiederverkaufspolitik öffentlich ansprechen musste und die Entscheidung letztendlich dem Händler überließ. Der Autohersteller hat seine geplante Jahresproduktion bereits auf 150.000 Fahrzeuge verdoppelt.
Unterdessen zwingen schwankende Preise und die Verfügbarkeit von Rohstoffen und anderen Waren einige Unternehmen dazu, weniger Fahrzeuge als geplant herzustellen. Lucid hat seine Produktionsprognose für 2022 auf 12.000 bis 14.000 Einheiten gesenkt, gegenüber dem ursprünglichen Plan, 20.000 Fahrzeuge zu bauen. Auch Rivian könnte die Anfang des Jahres prognostizierten 20.000 Einheiten verfehlen.