Das Tour-de-France-Duell zwischen Jonas Vingegaard und Tadej Pogacar geht ab Samstag in eine neue Phase. In den Alpen gibt es jeden Tag mehrere sehr schwierige Anstiege und das ist ein ganz anderes Spiel. Ein Spiel, auf das Vingegaard sich schon seit Monaten freut.
De klim zit dit jaar niet in het Tour-parcours, maar toch gaat het de afgelopen dagen opvallend vaak over de Col du Granon. Op die 2.413 meter hoge Alpenpas eindigde twaalf maanden geleden een van de spectaculairste etappes uit de recente wielergeschiedenis. En zette Vingegaard de Ronde van Frankrijk op zijn kop door Pogacar op bijna drie minuten te rijden.
Het is geen geheim dat Jumbo-Visma en Vingegaard hopen op een herhaling van die coup. „We hebben een plan gemaakt om Pogacar te breken“, zegt de titelverdediger. „Maar ik ga natuurlijk niet vertellen wat dat plan is.“
Wat de Nederlandse formatie ook bedacht heeft, het zal wederom in de Alpen moeten gebeuren. Zaterdag (4.281 hoogtemeters), zondag (4.483 hoogtemeters) en woensdag (5.399 hoogtemeters) staan in dat gebergte de op papier lastigste drie ritten van deze Tour op het programma. „Dit is mijn terrein“, stelt Vingegaard.
Ontvang meldingen bij belangrijke ontwikkelingen rondom de Tour de France
Der 26-jährige Däne glaubt, einen Vorteil zu haben, wenn an einem Tag mehrere Monstercols auf dem Programm stehen. Wie letztes Jahr auf der Etappe zum Granon, als das Peloton auch den Télégraphe (erste Kategorie) und den Galibier (außerhalb der Kategorie) überqueren musste. Oder wie am Samstag, wenn auf dem Weg nach Morzine drei Anstiege der ersten Kategorie und ein Anstieg der zusätzlichen Kategorie (Joux Plane) bewältigt werden müssen.
„Wir glauben, dass ich an den längeren und schwierigeren Tagen einen Unterschied machen kann. In den Etappen, in denen es den ganzen Tag auf und ab geht und jeder immer müder wird“, sagt Vingegaard. „Solche Fahrten hatten wir bei dieser Tour kaum. Deshalb freue ich mich so sehr auf die Etappen, die jetzt kommen.“
Vingegaards Energieeimer
Können Sie am Ende einer Etappe noch Höchstleistungen erbringen, obwohl Sie stundenlang erschöpft waren? Das ist die große Frage für die Klassifizierungsfahrer der kommenden Alpenetappen.
„Man muss es als einen Eimer voller Energie sehen“, erklärt Sportdirektor Arthur van Dongen im Gespräch mit NU.nl. „Bei einer Etappe wie der am Freitag, bei der der Grand Colombier der einzige schwierige Anstieg ist, kann man den Eimer am Ende auf einmal komplett leeren. Das ist ein großer Unterschied zu den kommenden Etappen, bei denen die Fahrer den ganzen Tag Schaufeln nehmen müssen.“ lange Energie aus ihrem Eimer holen.“
Die Kunst besteht darin, genug Energie für den letzten Anstieg übrig zu haben, bei dem normalerweise die Entscheidung fällt. Van Dongen: „Mit dem letzten Rest Ihres Budgets sollten Sie viel erreichen können. Die Idee ist, dass ein Fahrer am Ende genauso viel Leistung liefern kann wie am Anfang. Und am besten sogar noch mehr.“
Laut Jumbo-Visma ist diese Eigenschaft – auch Ermüdungsbeständigkeit genannt – bei Vingegaard hoch entwickelt. „Wir glauben, dass Jonas‘ Eimer am Ende der härtesten Etappen noch relativ voll ist“, sagt Van Dongen. „Das wurde letztes Jahr beim Granon bewiesen.“
Daan de Ridder is wielerverslaggever
Daan verslaat voor de zevende keer de Tour de France voor NU.nl. Lees hier meer verhalen van Daan.