Ist elektrisches Fahren sauberer als das Fahren mit Kraftstoff? Oder ist das ein Mythos? Auf unserer Reaktionsplattform NUjij haben Sie sich am Dienstag gefragt, welche Vorteile das elektrische Fahren für die Umwelt hat. So ist es.
Bij het productieproces van accupakketten komt relatief veel CO2 vrij en rijden op stroom die afkomstig is van kolencentrales veroorzaakt ook vervuiling. Toch is elektrisch rijden vaak schoner, blijkt uit onderzoek.
Het onderzoek in kwestie is een zogeheten life cycle assessment (LCA). De onderzoekers kijken dan naar de milieu-impact van een voertuig van de productiestart tot aan het einde van de levensduur, en niet alleen naar het het gebruik van de auto.
Het onderzoek komt uit de koker van Green NCAP, een organisatie die zich inzet voor de bevordering van schone auto’s en verbetering van de luchtkwaliteit. Green NCAP is voor zijn berekeningen uitgegaan van een levensduur van zestien jaar en een uiteindelijke kilometerstand van 240.000 kilometer.
In Europa fällt die Bilanz zugunsten von Elektroautos aus
in zwei Jahren sein 61 aktuelle Modelle untersucht, vom Stadtauto bis zum Personenbus. Die wichtigste Schlussfolgerung der Studie ist, dass die Produktionsphase von Elektroautos die meisten Emissionen verursacht, während die von Autos mit Verbrennungsmotor die Nutzungsphase ist.
Die Forscher weisen auch darauf hin, dass der Energiemix einen großen Einfluss hat. Der Energiemix ist die Verteilung der verschiedenen Primärenergiequellen, die zur Stromerzeugung verwendet werden, also die Verteilung von Kernenergie, fossiler Energie und erneuerbarer Energie. Berücksichtigt man den durchschnittlichen europäischen Energiemix, schlägt die Bilanz zugunsten des Elektroautos aus. Aufgrund der Nachhaltigkeit der Energiegewinnung wird diese Bilanz im Laufe der Zeit immer mehr zugunsten des Elektroautos ausfallen.
Ein weiterer wichtiger Faktor ist, wie ein Auto genutzt und gefahren wird. Denkbar sind laut den Forschern beispielsweise Szenarien, in denen die Gesamtemissionen eines Plug-in-Hybrid-Autos kleiner sind als die eines vollelektrischen Autos. Das verdankt der Plug-Hybrid vor allem seinem kleineren Akkupack. Seine Herstellung ist weniger schädlich für die Umwelt.
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