Die Vereinigten Staaten haben sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 50 % aller jedes Jahr verkauften Fahrzeuge emissionsfrei zu machen. Laut einer Analyse von McKinsey & Company würde das Erreichen dieses Ziels 48 Millionen Elektrofahrzeuge (EVs) oder 15 % aller Fahrzeuge bedeuten Gesamtzahl der Fahrzeuge, die im Jahr 2030 auf der Straße sind. Infolgedessen benötigen die USA 20-mal mehr Ladestationen für Elektrofahrzeuge als die 129.598 öffentlichen und 14.673 privaten Ladeanschlüsse, die heute in den USA verfügbar sind Alternative Kraftstoffsuche des US-Energieministeriums.
Der Nachricht Dass sich sieben große Autohersteller, darunter BMW, Honda, Hyundai, Kia, GM, Mercedes und Stellantis, zusammenschließen, um in den USA Tausende von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge zu bauen, ist ein ermutigender Schritt in den Bemühungen, mehr Elektrofahrzeuge auf die Straße zu bringen. Die Unternehmen planen die Gründung eines Joint Ventures (JV) und eine milliardenschwere Investition in den Bau von Ladestationen.
Während die 30.000 Schnellladegeräte Sie planen, über mehrere Jahre hinweg in Stadt- und Autobahngebieten die Schnellladeinfrastruktur nahezu zu verdoppeln – und sowohl die Ladestandards North American Charging Standard (NACS) als auch Combined Charging System (CCS) zu unterstützen – ist ein wichtiger Schritt, wird aber immer noch nicht sein die Vertriebsherausforderung vollständig bewältigen. Weitere Anstrengungen sind erforderlich, um einen breiten und bequemen Zugang zu Ladestationen zu gewährleisten und die Kunden zu ermutigen, Elektrofahrzeuge bereitwillig zu nutzen.
Angesichts der großen Lücke bei Angebot und Nachfrage bei Ladegeräten für Elektrofahrzeuge gibt es enorme Chancen für Start-ups, die sich auf diesen Bereich konzentrieren.
Das JV plant außerdem, die Schnellladestationen entlang von Autobahnen und Stadtgebieten zu positionieren, sodass das drängende Verteilungsproblem dadurch nicht gelöst wird. Das derzeitige Netzwerk ist stark auf bestimmte Bundesstaaten wie Kalifornien konzentriert, wo landesweit 29 % aller Ladegeräte vorhanden sind, sowie auf Städte an der Ost- und Westküste. Die staatliche Finanzierung konzentriert sich auf die Platzierung von Ladegeräten entlang spezieller Korridore, um Lücken in ländlichen und schwer erreichbaren Gebieten zu schließen. Dies hinterlässt immer noch eine erhebliche Lücke für eine wachsende Flotte von Elektrofahrzeugen.
Die Bereitstellung von 7,5 Milliarden US-Dollar im Rahmen des Infrastrukturgesetzes von Präsident Biden für den Bau von 500.000 neuen Ladegeräten bis 2030 ist zweifellos ein bedeutender Fortschritt. Die Initiative der Regierung hat bereits erhebliche Investitionen in US-Produktionsstätten und -anlagen ausgelöst kündigte Pläne für den Ausbau von über 100.000 Ladegeräten an. Es muss jedoch noch mehr getan werden, um die prognostizierten 1,2 Millionen Ladegeräte bis 2030 bereitzustellen.
Ein globaler Mangel
Andere Länder auf der ganzen Welt sind mit ähnlichen Lücken beim Laden von Elektrofahrzeugen konfrontiert. Nach Angaben der Internationalen Energieagentur gibt es in Europa rund 7,5 Millionen Autos, die auf europäischen Straßen angeschlossen sind. Im Jahr 2021 hat Deutschland die Messlatte hoch gelegt und 5,5 Milliarden Euro für den Aufbau der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge bereitgestellt. Die französische Regierung kündigte außerdem an, dass sie Fördermittel im Wert von 100 Millionen Euro bereitstellt, um den Bau von Schnellladestationen für Elektrofahrzeuge zu unterstützen.
Der britische Ausschuss für Klimawandel geht davon aus, dass bis 2030 1.170 Ladestationen pro 100 km benötigt werden. Bei der aktuellen Wachstumsrate wird bis 2032 nur ein Viertel der erwarteten Gesamtzahl öffentlicher Ladestationen realisiert.
Da die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Asien zugenommen hat, hat sich auch die Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge in der Region rasch ausgeweitet, wobei der Markt für Ladestationen im asiatisch-pazifischen Raum voraussichtlich jährlich um 30,8 % wachsen wird 69,9 Milliarden US-Dollar bis 2029. China im Jahr 2022 300.000 Ladeanschlüsse installiert, übertrifft die Entwicklung der US-amerikanischen Elektrofahrzeug-Infrastruktur bei weitem.
Auch Indien verzeichnet ein rasantes Wachstum seiner Elektrofahrzeugindustrie. Die Zahl der zugelassenen Elektrofahrzeuge in Indien hat sich von 2021 bis 2022 auf 1,01 Millionen verdreifacht, wobei zwei- und dreirädrige Fahrzeuge am beliebtesten sind. Indische staatliche Raffinerien kündigten Pläne an, bis 2024 an über 22.000 Tankstellen und Autobahnen Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge einzurichten. Es wird auch erwartet, dass der Privatsektor einen erheblichen Beitrag zur Elektrofahrzeug-Infrastruktur des Landes leisten wird.
Angesichts der großen Lücke bei Angebot und Nachfrage bei Ladegeräten für Elektrofahrzeuge gibt es enorme Chancen für Start-ups, die sich auf diesen Bereich konzentrieren. Obwohl das Laden von Elektrofahrzeugen ein überfüllter und herausfordernder Markt ist, gibt es immer noch Chancen für Unternehmen mit herausragenden Wertversprechen und bahnbrechender Technologie, wenn sie die richtigen Strategien verfolgen.
Hier sind mehrere Möglichkeiten, das Ladeökosystem zu verbessern:
Nutzen Sie KI für intelligente Energie
KI hat das Potenzial, die Ladenachfrage, -verteilung und -planung zu optimieren. Zwischen dem Energieversorger, dem Infrastrukturanbieter und dem Energieverbraucher brauchen wir ein intelligentes System, das das Netz ausgleicht, das Auto in Schwachlastzeiten auflädt und immer für genügend Ladung für die nächste Fahrt sorgt. KI könnte den Prozess ohne allzu großen Aufwand für die Kunden benutzerfreundlich gestalten.
Wenden Sie Ladeanalysen und Dateneinblicke an
Entsprechend Politico, Jede fünfte Ladestation lieferte keinen Ladevorgang. Die Gewährleistung der Betriebssicherheit eines Ladegeräts ist eine Herausforderung. Daher sollte eine vorausschauende Wartung durch datengesteuerte Erkenntnisse ermöglicht werden, um Ausfallzeiten zu minimieren.
Entwerfen Sie flexible Ladelösungen
Hardware- und Ladestandards müssen Kompatibilität und Komfort für alle EV-Benutzer gewährleisten. Der Markt bestimmt immer noch, welche Art von Hardware in den verschiedenen Regionen dominieren wird. Es ist möglich, dass an manchen Orten beide Ladestandards nebeneinander existieren oder dass sich in einem Bereich CCS und in einem anderen NACS durchsetzen wird.
Zielen Sie auf den globalen Markt
Stellen Sie Lösungen bereit, die sich an alle Arten von Hardware anpassen und so eine breite Attraktivität und Benutzerfreundlichkeit gewährleisten. Geschieht dies nicht, entgehen potenzielle Kunden, und das ist nicht der Weg, um schnelles Wachstum zu erzielen und Investoren anzulocken. Bleiben Sie flexibel und reagieren Sie auf die Marktdynamik.
Nutzen Sie staatliche Mittel
Profitieren Sie von Regierungsinitiativen und positionieren Sie Ihr Unternehmen dort, wo die Mittel fließen. Prüfen Sie, ob es einen etwas anderen Weg gibt, der zu mehr staatlichen Mitteln führen könnte, um einen Mehrwert für Mitarbeiter und Investoren zu schaffen, anstatt sich ausschließlich auf verwässerndes Fremdkapital zu verlassen. Um das Wachstum von Elektroauto-Start-ups zu beschleunigen, steht eine nicht verwässernde Finanzierung zur Verfügung, die jedoch mit einigen Anstrengungen zu erreichen ist.
Füllen Sie die Vertriebslücke in den USA
Da die US-Regierung auf schwer erreichbare Standorte abzielt und sich das Joint Venture auf Stadt- und Autobahngebiete konzentriert, haben Startups die Möglichkeit, diese Lücke zu schließen. Die Behebung der ungleichen Verteilung der öffentlichen Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge ist ein entscheidender Aspekt zur Förderung eines gleichberechtigten Zugangs und einer breiten Einführung von Elektrofahrzeugen, was mit zunehmender Anzahl von Elektrofahrzeugen auf der Straße immer dringlicher wird.
Den Kunden verstehen
Passen Sie Ladelösungen an, um den Bedürfnissen und Vorlieben von Elektrofahrzeugbenutzern gerecht zu werden, verbessern Sie das allgemeine Benutzererlebnis und fördern Sie eine breitere Akzeptanz von Elektrofahrzeugen. Denken Sie daran, dass zwar öffentliche Ladestationen die meiste Aufmerksamkeit erhalten, über 64 % des Ladevorgangs für Elektrofahrzeuge jedoch zu Hause erfolgt. Startups im öffentlichen Ladegeschäft sollten erwägen, ihre Reichweite auf das Laden zu Hause auszudehnen.
Bieten Sie Ihren Kunden verschiedene Zahlungsmöglichkeiten für das Laden
Angesichts der unterschiedlichen Zahlungspräferenzen auf der ganzen Welt sollten Sie Apps, RFID-Karten und kontaktlose Zahlungen wie QR-Codes in Betracht ziehen – alles Möglichkeiten, die einfach, unkompliziert und bequem sind.
Aber Vorsicht. Selbst wenn Sie ein Wertversprechen und eine bahnbrechende Technologie haben, wird die Markteinführung anstrengend sein. Es gibt quälend lange Verkaufszyklen, da Sie entlang der Wertschöpfungskette zahlreiche Stakeholder navigieren und sich mit ihnen abstimmen müssen.
Der Weg zur weit verbreiteten Einführung von Elektrofahrzeugen
Der Wendepunkt für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist erreicht, aber Fahrer von Elektrofahrzeugen werden nirgendwohin kommen, wenn sie nicht ans Stromnetz anschließen oder tanken können. Startups können mit Technologie- und Geschäftsinnovationen, die die Hürden für Kunden beseitigen, die Elektrofahrzeuge fahren möchten und nicht unter Reichweitenangst leiden, eine entscheidende Rolle dabei spielen, Elektrofahrzeuge in den Mainstream zu bringen.
Neben Start-ups erfordert die weit verbreitete Einführung von Elektrofahrzeugen gemeinsame Anstrengungen von Branchenakteuren, Regierungsstellen und Ladenetzbetreibern. Indem wir diese Herausforderungen gemeinsam direkt angehen, können wir den Weg für eine breite Einführung von Elektrofahrzeugen ebnen und uns auf eine Zukunft freuen, in der die Ladeinfrastruktur die wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen auf der Straße nahtlos unterstützt.