„Am ersten Tag des chinesischen Neujahrs hätte ein erfahrener Taxifahrer aus San Francisco wahrscheinlich die belebte Kreuzung von Jackson Street und Grant Avenue im Herzen des Chinatowns der Stadt gemieden. Im Gegensatz dazu fuhr ein autonomes Waymo-Robotaxi in Richtung der Querstraßen . Autonome Waymo-Robotaxis gehören der Google-Muttergesellschaft Alphabet.
Am Abend des 10. Februar machte sich der Waymo auf den Weg zu den Querstraßen, obwohl Menschenmassen ihn auf allen Seiten blockierten und Feiernde Feuerwerkskörper anzündeten. Zeugen berichteten, dass wenige Minuten später einige Personen in der Menge das Auto angriffen und es in Brand steckten. Kurz bevor das Waymo angegriffen wurde, waren die Straßen weitgehend leer von Autos, da Fußgänger in Scharen zum Feuerwerk strömten. Einem Reuters-Zeugen zufolge kehrten einige Fahrzeuge um oder setzten den Rückwärtsgang ein, nachdem sie die Menschenmenge gesehen hatten.
In regelmäßigen Abständen kroch ein paar Autos über die Kreuzung, da sich die Menge teilte, um sie passieren zu lassen. Der Waymo sei angegriffen worden, als er anhielt, als er sich der Menschenmenge näherte, und dabei ein paar Autos hinter sich festhielt, sagte Michael Vandi, ein weiterer Zeuge.
Wie aus einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters hervorgeht, unterstreicht der Vorfall die Herausforderungen, vor denen Roboterautos bei der Entscheidungsfindung stehen. Aaron Peskin, Präsident des San Francisco Board of Supervisors, sagte gegenüber Reuters: „Die meisten normalen Autofahrer wissen, dass sie Chinatown während der Neujahrsfeiertage meiden müssen. Der Computer versteht das nicht.“ Er hat eine stärkere Regulierung gefordert selbstfahrende Autos.
Feindseligkeit, KI-Ängste oder mehr
Die Feindseligkeit gegenüber selbstfahrenden Fahrzeugen ist auf verschiedene Bedenken zurückzuführen, darunter Sicherheit, mögliche Arbeitsplatzverlagerung für menschliche Fahrer und eine allgemeinere Angst vor künstlicher Intelligenz. Dennoch, in San Francisco, wo autonome Fahrzeuge Obwohl viele Anwohner an der Tagesordnung sind, plädieren einige Anwohner für ihre Sicherheit im Vergleich zu menschlichen Fahrern.
Der Bürgermeister von San Francisco, London Breed, verurteilte den Vorfall in Chinatown Waymo als „gefährlichen und zerstörerischen Akt des Vandalismus“. Gleichzeitig lobte sie die Rolle der Stadt als Testgelände für Spitzentechnologien wie selbstfahrende Autos, die unsere Welt neu gestalten.
Dieses zerstörerische Ereignis folgt auf einen kürzlichen Vorfall, bei dem ein anderes Waymo-Auto einen Radfahrer angefahren hat. Im Oktober erfasste ein selbstfahrendes Fahrzeug des GM-Konzerns Cruise einen Fußgänger und zog ihn mit sich, was dazu führte, dass Kalifornien Cruise den Führerschein für fahrerlose Tests entzogen hat. Trotz dieser Herausforderungen schreitet die Entwicklung autonomer Fahrzeuge weiter voran, was sowohl vielversprechend als auch kontrovers ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, wie Senator Dave Cortese vom US-Bundesstaat Kalifornien sagte: „Es wird immer deutlicher, dass die AV-Technologie nicht so ausgefeilt ist, wie die Branche uns glauben machen möchte.“
Am Abend des 10. Februar machte sich der Waymo auf den Weg zu den Querstraßen, obwohl Menschenmassen ihn auf allen Seiten blockierten und Feiernde Feuerwerkskörper anzündeten. Zeugen berichteten, dass wenige Minuten später einige Personen in der Menge das Auto angriffen und es in Brand steckten. Kurz bevor das Waymo angegriffen wurde, waren die Straßen weitgehend leer von Autos, da Fußgänger in Scharen zum Feuerwerk strömten. Einem Reuters-Zeugen zufolge kehrten einige Fahrzeuge um oder setzten den Rückwärtsgang ein, nachdem sie die Menschenmenge gesehen hatten.
In regelmäßigen Abständen kroch ein paar Autos über die Kreuzung, da sich die Menge teilte, um sie passieren zu lassen. Der Waymo sei angegriffen worden, als er anhielt, als er sich der Menschenmenge näherte, und dabei ein paar Autos hinter sich festhielt, sagte Michael Vandi, ein weiterer Zeuge.
Wie aus einem Bericht der Nachrichtenagentur Reuters hervorgeht, unterstreicht der Vorfall die Herausforderungen, vor denen Roboterautos bei der Entscheidungsfindung stehen. Aaron Peskin, Präsident des San Francisco Board of Supervisors, sagte gegenüber Reuters: „Die meisten normalen Autofahrer wissen, dass sie Chinatown während der Neujahrsfeiertage meiden müssen. Der Computer versteht das nicht.“ Er hat eine stärkere Regulierung gefordert selbstfahrende Autos.
Feindseligkeit, KI-Ängste oder mehr
Die Feindseligkeit gegenüber selbstfahrenden Fahrzeugen ist auf verschiedene Bedenken zurückzuführen, darunter Sicherheit, mögliche Arbeitsplatzverlagerung für menschliche Fahrer und eine allgemeinere Angst vor künstlicher Intelligenz. Dennoch, in San Francisco, wo autonome Fahrzeuge Obwohl viele Anwohner an der Tagesordnung sind, plädieren einige Anwohner für ihre Sicherheit im Vergleich zu menschlichen Fahrern.
Der Bürgermeister von San Francisco, London Breed, verurteilte den Vorfall in Chinatown Waymo als „gefährlichen und zerstörerischen Akt des Vandalismus“. Gleichzeitig lobte sie die Rolle der Stadt als Testgelände für Spitzentechnologien wie selbstfahrende Autos, die unsere Welt neu gestalten.
Dieses zerstörerische Ereignis folgt auf einen kürzlichen Vorfall, bei dem ein anderes Waymo-Auto einen Radfahrer angefahren hat. Im Oktober erfasste ein selbstfahrendes Fahrzeug des GM-Konzerns Cruise einen Fußgänger und zog ihn mit sich, was dazu führte, dass Kalifornien Cruise den Führerschein für fahrerlose Tests entzogen hat. Trotz dieser Herausforderungen schreitet die Entwicklung autonomer Fahrzeuge weiter voran, was sowohl vielversprechend als auch kontrovers ist.
Zusammenfassend lässt sich sagen, wie Senator Dave Cortese vom US-Bundesstaat Kalifornien sagte: „Es wird immer deutlicher, dass die AV-Technologie nicht so ausgefeilt ist, wie die Branche uns glauben machen möchte.“