Vor Netflix machte eine Wendung für die TERFs hatte der einst monopolistische Streaming-Dienst erhöht sein Budget auf über 13,6 Milliarden US-Dollar, wobei ein guter Teil dieses Geldes jetzt für nicht geschriebene Programme verwendet wird. Der Inhalt reichte von umwerfend und erschreckend bis hin zu schockierend lecker, mit Leuten wie Zu heiß zum Anfassen, König der Tigerund Liebe ist blind. Zusammen mit der steigenden Flut von „einfach brillanten“ Serien kam eine kleine Show, die so kampflustig und so melodramatisch war – mit „Kohlefaser-Todesfallen“. Russische Oligarchen, Nigerianische Prinzen, Männer mit Baby-Elvis-Ohnmacht und ein traumzerstörendes Spiel mit Musikstühlen – dass es eine neue Fangirl-Gemeinde hervorbrachte, die niemand kommen sah. Zu jedermanns Überraschung wurde ein Star mit höllisch viel PS aus einer Show über … Rennfahrer geboren?
Begleitet von der Begeisterung europäischer Männer, die sich anziehen können (Gott sei Dank), Formel 1: Fahren, um zu überleben ist eine Show über die Gefahren und Freuden des Rennwagenfahrens, dessen Inhalt nicht ganz so weit von dem entfernt ist, was man nennen könnte Die wahren Hausfrauen des Großen Preises von Monaco wenn es im Bravo-Multiversum existierte. Als die Serie mit jungen Amerikanern und durstigen Pumas wie mir, die zu Hause in Quarantäne festsaßen, Feuer fing, tat dies auch die Welt des Motorsports, und mit ihr kam eine Flut von Inhaltshunger: Wer von den Fahrern hat sich das angetan Woche? Wer würde als nächstes einen Valentino holen? Partnerschaft? Und, oh mein Gott, Kevin Magnussen wirklich sagen Fahrerkollege Nico Hülkenberg, um „meine Eier zu lutschen, Kumpel?“
Zum Glück für uns, Lily Herman, die Co-Moderatorin des neuen Podcasts Seiten wählen: F1 von Sports Illustrated Studios und IHeartMedia ist hier zu Gericht. Die Show, die auch von Michael Kosta moderiert wird Die Tagesschau, untersucht, warum ein 70 Jahre alter Sport, der auf einem anhaltenden Heldenkomplex und der Langeweile der Veteranen des Zweiten Weltkriegs basiert, eine blühende Gemeinschaft unerwarteter Fans angezogen hat. Lassen Sie uns die Skandale, Rivalitäten, Ressentiments und Vaterprobleme des Sports auspacken, sollen wir?
Dieses Gespräch wurde aus Gründen der Länge und Klarheit bearbeitet.
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Es gibt ein gängiges Szenario im Sport, in dem Frauen oder nicht-binäre Menschen an etwas wie der Formel 1 interessiert sein könnten, aber das Gefühl haben, dass es ihnen weder vermarktet wird noch von Leuten geschaffen wurde, die wie sie aussehen. Was hat Sie an der Formel 1 so gefesselt?
Die Formel 1 bietet wirklich für jeden etwas, auch wenn sie es nicht versucht. Wenn Sie die technischen oder technischen Aspekte wünschen, können Sie diese finden. Wenn Ihnen der Rennsport selbst am Herzen liegt, können Sie das finden. Aber viele Sportarten erfordern im Allgemeinen viel Prunk und, ehrlich gesagt, viel Lager. Die Formel 1 ist da keine Ausnahme. Ich könnte dir davon erzählen Aus Brawn GP wird Mercedes oder warum die doppelter Diffusor ist ein wichtiger technologischer Fortschritt. Ich könnte Ihnen auch sagen, warum ich was genau verfolge Jeans von Carlos Sainz Die Auswahl erfolgte am Wochenende. Diese Dinge sind mir gleich wichtig. Aber wir hören immer noch, dass es eine Menge Gatekeeping von den alten Fans zu den neueren gibt Fahren Sie, um zu überleben Fans, und das bedeutet oft den Ausschluss von Frauen, People of Color und LGBTQ+-Leuten, was zu gewalttätigeren Reaktionen und Belästigung dieser neueren Fans führt.
Im Podcast sprichst du viel über den Einfluss des Geldes im Sport und wie schwierig es für diese Fahrer ist, sich die Finanzierung zu sichern. Erscheint es Ihnen unfair, dass sie so verpflichtet sind, Sponsoren davon zu überzeugen, dass eine Finanzierung kein Risiko darstellt?
Der Klassizismus des Sports kommt bei jedem Fahrer anders rüber. Wenn Sie sich jemanden wie Lewis Hamilton oder Esteban Ocon ansehen, das sind Typen, die alle Widrigkeiten bekämpfen mussten, um es in den Sport zu schaffen. Ocons Eltern verpfändeten bekanntlich ihr Haus und lebten jahrelang in einem Wohnmobil, damit er Kart fahren konnte, während sein Vater als Mechaniker an seinem Auto arbeitete. Ich konnte mir das Opfer nicht vorstellen oder mir in so jungen Jahren bewusst zu sein, dass Ihre Familie wegen dieses Traums in irgendeiner Form finanziell eingeschränkt ist. Andere Fahrer werden gerufen Fahrer bezahlen, was bedeutet, dass sie im Sport sind, weil sie erhebliche Sponsorengelder einbringen, sei es von einem Elternteil oder einem anderen Familienmitglied oder von einem großen Unternehmen. Geld spielt also absolut eine große Rolle, und Sie können nicht über einen Fahrer sprechen, ohne zu erklären, wie er dorthin gekommen ist.
Nehmen Sie als Kontext den Kartsport, in dem viele dieser Fahrer anfangen, als Kinder auf lokalen Strecken Rennen fahren. Wenn du im Kartsport wettbewerbsfähig sein willst, geben deine Eltern mehr als 100.000 US-Dollar pro Jahr aus. Das ist schon eine große Eintrittsbarriere. Darüber hinaus ist die F1 sowohl ein Ingenieurwettbewerb als auch ein Fahrwettbewerb, was bedeutet, dass die Teams die Pflicht haben, so viel Geld wie möglich aufzubringen, um diese unglaublichen Ingenieurleistungen zu erbringen, also werden sie Fahrer gewinnen wollen mit großen Sponsoren. IndyCar in den USA kostet Hunderttausende bis eine Million Dollar pro Saison und Auto. Mercedes, vor dem Budgetobergrenze, rechnete mit über 425 Millionen Dollar pro Jahr für ihr Programm. Aber all diese reichen Männer werden nach Hause in ihre Villen gehen und am Ende des Tages gut schlafen.
Im Podcast haben Sie erwähnt, dass F1 zuschauen manchmal wie Zuschauen ist Echte Hausfrauen. Dies scheint einer der Gründe zu sein, warum die F1 so viele neue Fans angezogen hat: Wir sehen diese Athleten gerne als Menschen und das bedeutet, dass wir sie als ihr kleines Ich sehen wollen.
Unabhängig davon, ob wir über ein Schachturnier sprechen, bei dem die Leute sich über die Beine beugen und einige Figuren herumschieben, bis hin zur Formel 1, Fußball oder American Football, es wird viel auf dem Spiel stehen, und damit einhergehend eine Menge gesteigerter Emotionen: Menschen sind kleinlich und dramatisch, manchmal ohne Grund. Wenn es hart auf hart kommt, glaube ich nicht, dass irgendjemand zusehen will, wie die Leute miteinander auskommen. Das Drama ist das, wofür wir alle hier sind, auch wenn manche es nicht zugeben wollen. Selbst wenn Sie die Anti-Reality-TV-Person sind, wissen wir alle, wie die Beats des Reality-TV funktionieren, und wir verstehen die Bearbeitungstechniken. Angesichts der Tatsache, dass ein Großteil des Reality-Fernsehens auf ein Publikum von Frauen, Farbigen und queeren Menschen ausgerichtet ist, gibt es nur eine Kurzform, dass sie das verstehen Fahren Sie, um zu überleben effektiv angezapft hat. Es gibt auch viele heterosexuelle Cis-Typen, die das Drama anspricht.
Ich sage immer, dass meine männlichen Freunde die dramatischsten Menschen sind, die ich kenne. Diese Seite des Sports ist eindeutig auch für sie.
Unbedingt. Ich bekomme Theorien mit mehreren Absätzen von Männern über George Russells Freundin Carmen Montero Mundt und was die beiden in Wimbledon gemacht haben. Ich denke, sie wollen so viel wie möglich daran teilnehmen; es wird einfach als sozial inakzeptabel oder nicht „männlich“ angesehen, was vielen Männern Angst macht.
Fühlt es sich so an, als ob dieses eurozentrische Fan-Stereotyp der reichen Jungen immer präsent sein wird?
Unbedingt. An einem bestimmten Punkt im Sport gab es hinter den Kulissen und in der F1-Umgebung mehr Frauen als Männer. Aber als Bernie Eccleston – der ehemalige Vorstandsvorsitzende der Formel-1-Gruppe – den Sport mit Sponsoring und Fernsehverträgen formalisierte, insbesondere in den 70er Jahren, sieht man viele dieser Frauen verschwinden. Damals wurden viele der großen Firmen, die das Geld hatten, ein Rennteam zu sponsern, von Männern geführt. Es ist eine deprimierende, aber leider ziemlich vertraute Geschichte von Frauen, die vor den Toren gehalten werden, während die wenigen, die es schaffen, auf andere Weise (Erschöpfung, Belästigung, all die üblichen Verdächtigen) herausgeholt werden. Dann zucken alle mit den Schultern und sagen: „Wir haben keine Ahnung, wie das passiert ist. Hoppla, niemand kann herausfinden, warum.“
Apropos Geschlechterdynamik! Ich weiß, dass Sie den F1-Autor Toni Cowan-Brown für den Podcast interviewt haben, der diese Autorität im Motorsportbereich ist. Während dem Zusehen Fahren Sie, um zu überlebenwendete sie ihre eigene Version des an Bechdel-Test und fand, dass Frauen für sprachen nur 49 Sekunden aus einer 38-minütigen Folge. Warum vermeidet es Ihrer Meinung nach die F1, über die Repräsentation von Frauen im Weltraum zu sprechen?
Alpin zum Beispiel eben angekündigt letzte Woche, dass sie planen, bis 2030 eine Fahrerin in den Sport zu bringen. Aber wer wird Alpine in den nächsten zehn Jahren überprüfen, um sicherzustellen, dass sie das tatsächlich tun? Sie haben auch viele Fahrer, die nicht wissen, wie man über Themen wie Sexismus oder Rassismus spricht, und das sind Typen, denen unendlich viele Medienexperten zur Verfügung stehen. Leider weiß ich, dass Fan-Liebling Daniel Ricciardo letztes Jahr wirklich hineingeraten ist, als er sagte zu einem Reporter: „Ich schaue keine Nachrichten“ wegen „Negativität“. Sir, ich verstehe nicht, wie Sie so weit gekommen sind, ohne dass Ihnen jemand beigebracht hat, wie man diese Frage richtig beantwortet. Also, ja, es ist noch ein erbärmlich langer Weg zu gehen.
Es ist eine interessante Dynamik: die Unterhaltung genießen und gleichzeitig die Fahrer als solche ansehen Roe v. Wade wird umgeworfen, um zu fragen: „Sie haben Millionen von Anhängern und so viel Einfluss. Was hast du damit vor?“
Sie haben Treiber wie Lewis Hamilton freiwillige Erziehung des Abtreibungsrechts und Sebastian Vettel, der von diesem arroganten jungen Kind, das viele Menschen hassten, zu dieser verantwortungsvollen Figur wurde sprechen über den Klimawandel. Sie haben Treiber Hemden tragen zur Unterstützung von LGBTQ+-Rechten. Ich persönlich kann also nicht über Fahrer sprechen, ohne einen ganzheitlicheren Ansatz zu haben, um zu hinterfragen, wer sie ideologisch und wer sie politisch sind. Wir befinden uns in einer Zeit, in der wir alle unsere Athleten endlich als mehr betrachten als nur Minimaschinen, die wir herumkommandieren.
Ich, selbst eine kleine Schlampe, interessiere mich sehr für etwas von dem Tee, den Sie gesammelt haben. Gab es etwas, das Sie besonders schockiert hat?
Ich wusste, dass Fernando Alonso in vielerlei Hinsicht auch eine kleine Schlampe war; Es ist etwas, worüber die Leute ziemlich häufig Witze machen. Aber ich hatte keine Ahnung, an wie vielen großen Skandalen und anderen negativen Momenten in der Formel 1 er beteiligt war. Die Zuhörer werden uns über zwei Vorfälle sprechen hören, die in der Geschichte der Formel 1 wirklich berüchtigt sind. Es gibt Crashgate und Spygatesie liegen chronologisch sehr nahe beieinander, und Fernando ist in beide verwickelt.
Jeden Dienstag erscheinen neue Folgen von „Choosing Sides: F1“.