Waymo erhält eine kritische Robotaxi-Genehmigung, Fisker streicht mehr Arbeitskräfte und das Apple-Auto verschwindet

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Ich war Anfang dieser Woche in Los Angeles, wo ich ein Vorstellungsgespräch geführt habe Waymo Co-CEO Tekedra Mawakana auf der Bühne unserer StrictlyVC LA-Veranstaltung. Du kannst Sehen Sie sich hier das ganze Interview anDarin geht es um ihre Ansichten zum Apple-Car-Projekt, der „Community-Tour“ des Unternehmens in Los Angeles, darum, ob Waymo nach dem Cruise-Debakel etwas gelernt (oder sich geändert) hat und ob es sich dazu verpflichtet hat, in San Francisco zu bleiben, auch wenn es zu Vandalismus kommt robotaxis geht weiter.

Am nächsten Morgen (und durch völligen Zufall) wurde die California Public Utilities Commission genehmigte Waymos Antrag auf Betrieb eines kommerziellen Robotaxi-Dienstes in Los Angeles, auf der San Francisco-Halbinsel und auf den Autobahnen von San Francisco. Die Genehmigung beseitigt die letzte Hürde für das Alphabet-Unternehmen, für Fahrten in diesen erweiterten Gebieten Gebühren zu erheben. Wichtig ist, dass es Waymo neues Terrain in einer der größten Städte des Landes eröffnet und eine Verbindung zum San Francisco International Airport eröffnet, der südlich der Stadt liegt.

Zu den Nachrichten dieser Woche gehört auch Ford indem es seinen Besitzern von Elektrofahrzeugen Zugang zu Tesla-Superchargern gewährt Wertpapier- und Börsenkommission Aufladen Lordstown Motors mit irreführenden Anlegern, Toyota bezahlt die Leute praktisch dafür, den mit Wasserstoff-Brennstoffzellen betriebenen Mirai und mehr zu kaufen!

Lass uns gehen!

Ein kleiner Vogel

EV-Emporkömmling Fisker hatte in letzter Zeit mit vielen Problemen zu kämpfen – seinen eigenen Vertriebszielen nicht gerecht zu werden, mit Qualitäts- und Kundendienstproblemen zu kämpfen und vom Direktvertriebsmodell zum Versuch überzugehen, Händlerpartner zu gewinnen.

Letzte Woche gab das Unternehmen bekannt, dass es im Zuge dieser Umstellung 15 % seines Personals abbauen wird und mehr Geld benötigt, um zu überleben. Reuters berichtete am Freitag, dass man sich mit Nissan über eine Zusammenarbeit bei einem Elektro-Pickup befinde, ein Schritt, der das Startup retten könnte.

A ein paar kleine Vögel teilte uns mit, dass diese Gespräche schon seit mehr als einem Jahr laufen und dass es nicht der einzige japanische Autohersteller war, der mit Fisker über eine mögliche Zusammenarbeit gesprochen hat – Fisker führte auch Gespräche mit Mazda. Aber Nissan ist der Letzte, der noch übrig ist, und sein anhaltendes Interesse kommt zu einem entscheidenden Zeitpunkt für das in Schwierigkeiten geratene Startup.

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Angebot der Woche

Polarstern hat nun etwas mehr Luft, da sich das schwedische Elektrofahrzeugunternehmen – das sich im Besitz der chinesischen Geely Holdings befindet – einen Kredit in Höhe von 950 Millionen US-Dollar von einem Dutzend Banken gesichert hat.

Warum spielt es eine Rolle? Dies sind wichtige Mittel, die benötigt werden, um die Elektroauto-Pläne von Polestar voranzutreiben, nachdem Volvo beschlossen hat, seine finanzielle Unterstützung für den Elektroautohersteller zurückzuziehen. Den behördlichen Unterlagen zufolge verfügte das Unternehmen Ende 2023 über etwa 770 Millionen US-Dollar an liquiden Mitteln.

Allerdings löst die Finanzierung nicht alle finanziellen Probleme von Polestar. Auch mit dieser neuen Kapitalspritze will das Unternehmen weiterhin Kosten senken und nach Effizienz streben, was auch Entlassungen beinhaltet. Polestar, das seit Mitte 2023 10 % der Stellen abgebaut hat, kündigte an, in diesem Jahr einen weiteren Stellenabbau von 15 % zu planen. Das Unternehmen hatte zuvor einen Stellenabbau von 15 % bekannt gegeben, von dem etwa 450 Personen betroffen sein werden.

Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …

Reichweitenenergie, das Startup, das elektrisch angetriebene Anhänger für den gewerblichen Lkw-Transport entwickelt, hat in einer von Trousdale Ventures angeführten Finanzierungsrunde unter Beteiligung von UP.Partners, R7 und Yamaha Motor Ventures 23,5 Millionen US-Dollar eingesammelt. Range hat bisher 31,5 Millionen US-Dollar eingesammelt.

Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen

Autonome Fahrzeuge

Auf Wiedersehen Apple-Auto; Wir haben dich nie gekannt. Ja, richtig, Apple hat seine Pläne zum Bau und Verkauf eines autonomen Elektroautos eingestellt. Keine Sorge, in einigen Monaten werden wir sicherlich mit Gerüchten konfrontiert werden, dass es doch wieder zurück ist. ;D

Reporter Sean O’Kane Ich habe erfahren, dass Apple wahrscheinlich Hunderte von Mitarbeitern aus dem Team streicht und alle Arbeiten an dem Projekt eingestellt wurden. Laut Bloomberg, das erstmals über die Einstellung des Projekts berichtete, werden einige auf Apples generative KI-Projekte umsteigen. Andere haben 90 Tage Zeit, um eine Neuzuweisung in andere Rollen innerhalb des Unternehmens zu finden, oder sie werden entlassen. Nach Angaben eines Mitarbeiters, dem Anonymität gewährt wurde, weil er nicht berechtigt war, über seine Arbeit zu sprechen, arbeiteten noch rund 1.400 Mitarbeiter an dem Autoprojekt. Randnotiz: Hier ist eine Zeitleiste des jahrzehntelangen Projekts.

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GM verschwendet seine Maßanfertigung Robotaxis von Cruise Origin in einem stillgelegten Werk in Michigan.

Beweglich Wie Tech erfahren hat, teilte das Unternehmen seinen Mitarbeitern mit, dass es etwa 5 % seiner Belegschaft (weniger als 70 Personen) abbauen werde. Die Kürzungen betreffen vor allem Verwaltungsfunktionen und einige Mitarbeiter, die in Boston arbeiten, einer von mehreren Städten, in denen autonome Fahrzeuge getestet werden. Das andere sehr wichtige Detail aus Quellen ist, dass das Unternehmen mehr Finanzmittel sicherstellen muss. Das bedeutet, dass Hyundai entweder die gesamte Rechnung für das Joint-Venture-Unternehmen übernimmt, das es einst mit Aptiv geteilt hat, oder einen anderen Partner findet.

Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden

Xiaomi stellte auf dem Mobile World Congress sein erstes Elektroauto, den SU7, vor.

Technik im Auto

Amazonas hörte auf, das zu verkaufen Ring-Autokamera.

Die Räder dieser Woche

Diese Woche fuhr ich nicht; Ich fuhr fahrerlos Waymo Robotertaxi. Ich habe zahlreiche Fahrten mit Waymo-Robotaxis unternommen, aber noch nie eine in Los Angeles. Diese Reise lieferte einen interessanten Test dafür, wie diese Robotaxis mit unerwarteten Blockaden umgehen.

Kurz nach dem Einsteigen in den Waymo näherte sich das Fahrzeug einem Stoppschild, als es zu einem leichten Zusammenstoß zwischen zwei von Menschen gesteuerten Autos kam. Komischerweise befand sich direkt vor mir ein weiterer fahrerloser Waymo. Ein Postangestellter, der ebenfalls feststeckte, geriet schließlich rückwärts auf eine Abbiegespur und machte eine Kehrtwende.

Mein fahrerloses Auto blieb stehen und ich begann mich zu fragen, ob es sich jemals bewegen würde. Bald darauf erschien auf dem Touchscreen eine Meldung, die mir mitteilte, dass „unser Team daran arbeitet, Sie in Bewegung zu bringen.“ Einen Moment später fuhr das Fahrzeug ein paar Meter rückwärts und machte das gleiche Manöver wie der Postangestellte. Dies war wahrscheinlich ein Vorfall, bei dem Fernführung bereitgestellt wurde. Aufgrund des Staus verlängerte sich meine Fahrtzeit um etwa zwei Minuten.

Wir werden bald ein Video der Fahrt veröffentlichen!