Waymo gab am Dienstag bekannt, dass es derzeit jede Woche mehr als 100.000 kostenpflichtige Robotaxifahrten in seinen drei wichtigsten kommerziellen Märkten Los Angeles, San Francisco und Phoenix anbietet.
Diese Zahlen wurden von Waymo-Co-CEO Tekedra Mawakana in einem Social-Media-Beitrag auf X. Die neue Zahl von 100.000 ist doppelt so hoch wie die Zahl, die das Unternehmen zuvor bekannt gegeben hat. Sundar Pichai, CEO von Alphabet und Google, sagte in der Telefonkonferenz des Unternehmens im Sommer, dass Waymo weit über 50.000 bezahlte Fahrten pro Woche anbiete, eine Zahl, die Waymo auch in einem Juni-Bericht erwähnte. Blog-Beitrag.
Waymo hat diesen Meilenstein mit einer Flotte von Hunderten vollautonomen und elektrischen Jaguar I-Pace-Fahrzeugen erreicht. Das Unternehmen gibt keine genauen Flottenzahlen bekannt, aber eine Anfrage des kalifornischen Finanzministeriums nach dem Freedom of Information Act ergab, dass das Unternehmen 778 Robotertaxis unter seiner Einsatzgenehmigung im Bundesstaat hat. Es ist unklar, ob einige dieser Fahrzeuge in Phoenix im Einsatz sind.
Waymo hat in Phoenix schon lange Fuß gefasst und baut seine Position dort weiter aus. Die größte Expansion hat das Unternehmen jedoch in Kalifornien verzeichnet, wo es im vergangenen August die letzten noch ausstehenden Genehmigungen für den kommerziellen Betrieb eines Robotaxi-Dienstes erhielt.
Seitdem ist Waymo in ganz San Francisco rund um die Uhr und sieben Tage die Woche im Einsatz und erschließt weiterhin neue Gebiete in der weitläufigen Stadt Los Angeles. Waymo hat seinen Service kürzlich auf andere Städte auf der San Francisco Peninsula ausgeweitet, darunter Daly City, und hat begonnen, seine vollautonomen Fahrzeuge ohne menschlichen Sicherheitsfahrer auf den Autobahnen in der Region zu testen. Das Unternehmen verstärkt auch seine Bemühungen, Abholung und Absetzen am San Francisco International Airport zu ermöglichen, obwohl der Genehmigungsprozess voraussichtlich langsam sein wird.
Das Unternehmen ist auch in Austin aktiv, verlangt dort für Fahrten ohne Fahrer jedoch bislang keine Gebühren.
Die kommerzielle Expansion bringt Einnahmen – eine Summe, die Waymo nie bekannt gegeben hat. Aber sie bringt auch steigende Kosten mit sich. Der Mutterkonzern Alphabet sagte im Juni, er werde in den nächsten Jahren weitere 5 Milliarden Dollar für seine selbstfahrende Tochter ausgeben.