Waymo, das selbstfahrende Unternehmen unter Alphabet, hat mit dem Testen begonnen Robotaxis in Atlanta am Dienstag und fügte seiner ständig wachsenden Test- und Bereitstellungsdomäne eine weitere Stadt hinzu.
In den nächsten Monaten wird Waymo eine Handvoll manuell von Menschen gefahrene Autos einsetzen, um Kartendaten zu sammeln und sich mit der Umgebung von Atlanta vertraut zu machen, sagte Sandy Karp, ein Waymo-Sprecher, gegenüber Tech. Später will Waymo seine Robotaxis in Atlanta ohne den Sicherheitsfahrer auf dem Vordersitz testen.
Wie in vielen anderen Bundesstaaten gelten auch in Georgien AV-Vorschriften fast nicht vorhandenwas bedeutet, dass Waymo heute technisch völlig autonome Fahrzeuge ohne Sicherheitsfahrer auf die Straße bringen kann, sofern sie die Mindestrisikobedingungen des Staates erfüllen.
Waymo wollte sich nicht dazu äußern, ob es einen kommerziellen Start in Atlanta oder einer der anderen Städte plant, in denen es mit der Erfassung von Kartendaten begonnen hat. Anfang dieses Monats begann Waymo mit der Kartierung von Washington, DC, und im November 2023 begann das Unternehmen mit dem Wintertest von Robotaxis in Buffalo.
„Wir konzentrieren uns voll und ganz auf die Skalierung unseres vollständig autonomen Ride-Hailing-Dienstes Waymo One in den Städten, in denen wir tätig sind, während wir unsere autonome Technologie durch Roadtrips in verschiedene Städte in den USA weiterhin sicher und verantwortungsbewusst weiterentwickeln“, sagte Karp.
Atlanta ist nur der jüngste in einer Reihe von Gebietsgewinnen für Waymo in den letzten Monaten. Erst letzte Woche, Waymo offiziell gestartet kostenpflichtige Robotaxi-Fahrten in Los Angeles. Im März genehmigten die kalifornischen Aufsichtsbehörden Waymo, seinen kommerziellen Robotaxi-Dienst auf der Halbinsel San Francisco und auf den Autobahnen von San Francisco auszubauen, wodurch eine Route zum San Francisco International Airport eröffnet wird. Waymo bietet seit November 2022 Fahrten zum und vom Flughafen Phoenix an und wurde kürzlich um die Möglichkeit der Abgabe und Abholung am Straßenrand erweitert.
Waymo hat im März auch damit begonnen, seinen Mitarbeitern in Austin fahrerlose Fahrten anzubieten, und plant, den Service später in diesem Jahr auch der Öffentlichkeit zugänglich zu machen.
Die jüngsten Erfolge von Waymo erinnern an die verstärkte Aktivität seines ehemaligen Konkurrenten Cruise im letzten Jahr. Bis August 2023 hatte Cruise neben Seattle, Washington, D.C., Las Vegas und anderen Städten die erste Datenerfassung in Atlanta angekündigt. Cruise hatte außerdem damit begonnen, seine Robotaxis in Austin, Houston, Dallas und Miami zu testen und einen begrenzten Robotaxi-Dienst in Phoenix zu betreiben.
Die Expansionspläne von Cruise wurden nach einem Vorfall am 2. Oktober in San Francisco plötzlich gestoppt, der zur Aussetzung der Genehmigungen und der Entscheidung führte, die gesamte Flotte am Boden zu lassen. (Das kalifornische Kraftfahrzeugministerium teilt uns mit, dass Cruise gerade versucht, seine Genehmigungen im Bundesstaat zurückzubekommen.)
Es ist wichtig zu beachten, dass Waymo und Cruise nicht dasselbe sind. Cruise wurde wegen einer Fehlfunktion seiner Robotaxis auf öffentlichen Straßen untersucht und blockierte den Verkehrsfluss, den öffentlichen Nahverkehr und die Ersthelfer. Waymo wird als ein Unternehmen angepriesen, das langsamer vorgeht und weniger Dinge kaputt macht, aber das Unternehmen und seine Technologie sind nicht ohne Fehler.
Im Februar rief Waymo die Software zurück, die seine Robotaxi-Flotte antreibt, nachdem im Dezember in Phoenix zwei Fahrzeuge mit demselben abgeschleppten Pickup zusammengestoßen waren. Ein Waymo-Robotaxi hat im Juni 2023 auch einen Hund angefahren und getötet.