Schippers ongeluk vervolgd
Het Openbaar Ministerie gaat de schippers van de veerboot en de watertaxi vervolgen. De twee mannen van 33 en 47 worden vervolgd voor dood door schuld en het toebrengen van zwaar lichamelijk letsel.
Beide Schiffe fuhren zu schnell
Im Schuitengat, einem Kanal vor der Küste von Terschelling, gilt eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Stundenkilometern. Sowohl die Fähre als auch das Wassertaxi hielten sich nicht daran. Die Fähre (ein Schnellboot) fuhr mit 55 Kilometern pro Stunde und das Wassertaxi mit 29 Kilometern pro Stunde.
Die Schiffsführer sahen einander kommen und kontaktierten einander über UKW-Funk. Doch zu einer klaren Einigung gelangten sie nicht. Bevor sie es wussten, kollidierten die Schiffe.
Das viel kleinere Wassertaxi verschwand unter der Fähre im Wasser und tauchte später wieder auf. Bei dem Unfall kamen vier Menschen an Bord des Wassertaxis ums Leben. Einer von ihnen, ein zwölfjähriger Junge, wurde nie wieder gefunden. Vier weitere Personen wurden verletzt, einer davon schwer.
Passagiere müssen sich auf die Sicherheit verlassen können
Laut OVV hinterließ der Unfall bei den Beteiligten einen „tiefen Eindruck“. Es wurden bereits Maßnahmen ergriffen. Beispielsweise wird jetzt überprüft, ob Fähren im Schuitengat nicht schneller als die erlaubten 20 Kilometer pro Stunde fahren.
Die Wassertaxis bieten im Dunkeln keine „Schnellfahrten“ mehr an. Vereinzelt fährt man auch nachts noch mit einer Geschwindigkeit von 20 Kilometern pro Stunde. Aufgrund der Ermüdungsgefahr geschieht dies jedoch nur, wenn zwei Besatzungsmitglieder an Bord sind.
Der Forschungsrat betont, wie wichtig es ist, die Sicherheit im Wattenmeer weiter zu verbessern. „Wattenbewohner und andere Passagiere sind für ihren Transport zwischen den Inseln und dem Festland auf die verfügbaren Verkehrsmittel angewiesen. Sie müssen darauf vertrauen können, dass dies sicher geschieht“, sagt OVV-Stadträtin Erica Bakkum.