Der US-Bundesstaat Washington plant, von Unternehmen die Unterstützung des Ladesteckers für Elektrofahrzeuge von Tesla zu verlangen, um an Bundesmittel zu gelangen. Die ausstehende Regelung ist der jüngste Dominostein, der zugunsten des North American Charging Standard (NACS) des Autoherstellers fällt, nachdem Texas Anfang dieser Woche einen ähnlichen Schritt unternommen hatte.
Eine Beamtin des Washingtoner Verkehrsministeriums, Tonia Buell, sagte, das Mandat würde dies tun Helfen Sie dabei, zukunftssicher zu sein die Infrastruktur des Staates. Buell – der Washingtons Programm für alternative Kraftstoffe leitet – sagte gegenüber Tech, dass das Ministerium „die Empfehlung dem Interagency Electric Vehicle Coordinating Council in Washington zur endgültigen Prüfung und Genehmigung vorlegen wird“.
Buell fügte hinzu, dass die „genaue Anzahl von [required] NACS-Anschlüsse sind noch unklar.“
Der Bericht kommt nur einen Monat, nachdem Tesla eine unterzeichnet hat Miete einer Lagerhalle mit einer Fläche von 23.000 Quadratmetern in Marysville, etwa eine Autostunde nördlich von Seattle. Es ist nicht klar, ob der Mietvertrag irgendeinen Einfluss auf die stillschweigende Billigung des NACS durch den Staat Washington hatte, aber es hat sicherlich nicht geschadet.
Die Pläne von Texas und Washington stellen einen weiteren Schlag gegen den Standard des Combined Charging System (CCS) dar, aber die Bundesvorschriften verlangen von Ladestationen weiterhin, dass sie CSS unterstützen, um Zugang zu Bundesmitteln zu erhalten. Mit anderen Worten: CCS-Störungen werden sicherlich nicht über Nacht verschwinden.
Auch Ford, GM, Rivian und mehrere Ladenetzwerke haben NACS kürzlich stark unterstützt. Wie meine Kollegin Rebecca Bellan kürzlich berichtete, bietet der Tesla-Standard einige Vorteile, darunter leichtere Kabel und die Unterstützung kontaktloser Zahlungen.