Was ist, wenn das bestellte Traumauto deutlich teurer ausfällt als vereinbart? | JETZT

Nicht nur Energie und Lebensmittel verteuern sich, auch bestellte Waren können vor der Lieferung teurer werden. Welche Rechte und Pflichten haben Sie, wenn ein bestellter Wohnwagen, ein Auto oder ein Fahrrad plötzlich um Hunderte oder gar Tausende Euro teurer ist als ursprünglich vereinbart?

Die Unterzeichnung eines Kaufvertrages gibt Ihnen keine 100-prozentige Sicherheit, dass Sie das gekaufte Produkt nach Lieferung auch tatsächlich zum vereinbarten Preis mitnehmen können. Der Lieferant kann Preiserhöhungen an den Käufer weitergeben, dies ist jedoch an Bedingungen geknüpft. Die BOVAG hat dazu ein Reglement erstellt.

Aber wie sieht es in der Praxis aus? „Ein Kaufvertrag ist nicht einseitig“, sagt der auf die Autobranche spezialisierte Rechtsanwalt Philip de Koningh. „Ich denke, man sollte sich als Verbraucher darüber im Klaren sein, dass zwischenzeitliche Preiserhöhungen möglich sind. Darüber gibt es in den Medien ja genug zu tun.“

De Koningh ist der Meinung, dass der Verkäufer in der Lage sein sollte, die Preiserhöhung zu erklären. „Aber ich bin davon überzeugt, dass ein Importeur einen guten Grund hat, den Preis zu erhöhen. Sie sind wirklich nicht darauf aus, einen Verbraucher ins Getümmel zu setzen. Tatsache ist, dass bei einer Preiserhöhung mindestens eine Partei enttäuscht wird.“

Was ist mit Sonderbestellungen?

Viele Hersteller bauen jedes Auto auf Bestellung und damit nach den gewünschten Spezifikationen. Philip de Koningh: „Als Händler muss man so ein individuell ausgestattetes Auto auch verkaufen können, wenn der Kunde kündigt. Wenn so etwas vor Gericht geht, wird man sicher auf die Zumutbarkeit der Situation schauen. Dann ist es plötzlich nicht mehr so.“ schwarz-weiß.“

Befürwortet De Koningh eine gesetzlich festgelegte maximale Preiserhöhung? „Ich kann mir vorstellen, dass es so etwas geben wird, aber das wird vorerst nicht der Fall sein. Unser Verbraucherrecht ist nach europäischen Richtlinien gestaltet und das kann man nicht einfach ändern.“

„Wir werden auch auf die Palme gebracht“

Ganz unterschiedlich gehen die Verkäufer mit der Situation um. In der Fahrradbranche, wo Wartezeiten teilweise bis zu zwei Jahre betragen können, hört man andere Töne.

Jan ten Tusscher, Fahrradspezialist in Enschede und Almelo: „Wir haben das Glück, ab Lager liefern zu können. Als die ersten Corona-Berichte aus China eintrafen, kauften wir eine große Anzahl Fahrräder. Wir haben einen speziellen Webshop, um sie zu verkaufen „Aber natürlich gibt es auch Modelle, die wir noch bestellen müssen und das führt manchmal zu Lieferzeiten. Es passt uns nicht, die zwischenzeitlichen Preiserhöhungen an den Kunden weiterzugeben. Schauen Sie, wir werden auch vom Hersteller ins Rampenlicht gerückt , aber der Kunde sollte nicht das Opfer davon sein. Ich nehme dann meinen Verlust, weil ich weiß, dass ich ein anderes Fahrrad aus dem Lager für einen höheren Preis in den Laden stellen kann.

Martijn Wijsman, Fahrradspezialist in Zandvoort, sieht das etwas anders. „Die Kunden berücksichtigen bereits, dass der Preis zwischen Bestellung und Lieferung um etwa 10 Prozent steigen kann. Wenn es eine Preiserhöhung gibt, melde ich das erst bei der Lieferung. Naja, dann geben die Leute manchmal auf. Aber zum Glück ist die Nachfrage nach Fahrrädern so groß, dass ich ein storniertes Fahrrad schnell wieder verliere.“

Limit mit dem Kunden vereinbaren

Völlig angespannt ist die Situation in der Caravan-Branche: Preissteigerungen von 20 bis 25 Prozent sind keine Ausnahme. „Es ist wichtig, dass Sie es gemeinsam ausarbeiten“, sagt Christiaan van der Slik, Wohnwagenhändler in Zoetermeer.

Das fängt beim Vertrag an. „Ich achte darauf, dass es ordentlich aufgeschrieben wird, damit jeder weiß, woran er ist. Oft vereinbare ich mit dem Kunden eine Grenze für die Preiserhöhung. Manchmal nehme ich auch meinen Verlust, wenn der Kaufpreis steigt. Es geht ums Geben.“ und nehme.“