Das Startup im Wert von 2,2 Milliarden US-Dollar hat einen Börsengang im Visier – aber sicherlich keinen SPAC
Rimac-Gruppe hergestellt Schlagzeilen im Juni, nachdem es in einer von Goldman Sachs und SoftBank Vision Fund 2 angeführten Serie-D-Runde 500 Millionen Euro (537 Millionen US-Dollar) eingeworben hatte. Der Deal bewertete das kroatische Startup mit 2,2 Milliarden US-Dollar, was die Frage aufwirft: Wie hat dieses Unternehmen Erfolg gehabt, wo so viele andere EV-Hersteller hatten Probleme?
Rimac, das seine Hypercar-Sparte im November mit dem französischen Supercar-Hersteller Bugatti fusionierte, hat einen zweigleisigen Ansatz gewählt, den die Branche noch nie zuvor gesehen hat: Es stellt weiterhin Hypercars als Bugatti Rimac her und nutzt das aus diesem Prozess gewonnene Wissen, um Technologien für die Lieferung zu entwickeln andere Autohersteller über ihre Tochtergesellschaft Rimac Technology. Zur Kundenliste gehört Porsche, ein viermaliger Investor, der jetzt einen Anteil von 20 % an dem Unternehmen hält.
Das 2009 in der Garage des damals 21-jährigen Studenten Mate Rimac gegründete Unternehmen hat sich zu einer kroatischen Sensation entwickelt und ist neben Infobip, einem IT- und Telekommunikationsunternehmen, eines von zwei Einhörnern des Landes.
„Ich sehe ihre geheime Zutat in der Komplementarität der beiden Unternehmen – wie das Testfeld für das Hypercar Wert für den B2B-Anbieter schafft“, sagte Stephen Beck, Gründer und geschäftsführender Gesellschafter der Unternehmensberatung cg42. „Die beiden Unternehmen ernähren sich voneinander, ohne wirklich gegeneinander anzutreten.“