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Wie ich letzte Woche erwähnt habe, ist dies immer noch Ihr zentraler Knotenpunkt für Neuigkeiten und Einblicke in die Zukunft des Transportwesens! Lesen Sie diese Woche, wie das geht Mercedes hat fälschlicherweise seinen Quellcode offengelegt, den neuesten in der Kreuzfahrt-GM Saga, Teslas Verkaufswarnung für Elektrofahrzeuge und mehr.
Lass uns gehen!
Ein kleiner Vogel
Der wirtschaftliche Gegenwind lässt vielleicht etwas nach, aber die Unternehmen geraten immer noch unter Druck. Autonome Fahrzeug- und Elektroauto-Startups – auch solche, die inzwischen an die Börse gegangen sind – versuchen, die Kosten zu senken, in der Hoffnung, ihre Investitionsmöglichkeiten zu erweitern. Aurora-InnovationSo entließ das Unternehmen etwa 3 % seiner Belegschaft. EV-Unternehmen Polarstern bestätigte gegenüber Tech, dass es außerdem etwa 15 % seiner weltweiten Belegschaft abgebaut hat, Flexport Berichten zufolge will das Unternehmen weitere 20 % seiner Arbeitsplätze streichen, und das Paketzustellunternehmen Veho gab bekannt, dass es 19 % seiner Unternehmens-/freigestellten Mitarbeiter entlassen hat.
Das erzählen uns jetzt ein paar kleine Vögel Kanu Und Faradaysche Zukunft – beide EV-Startups, die durch Fusionen mit Zweckgesellschaften an die Börse gingen – kürzen entweder die Gehälter oder entlassen ihre Mitarbeiter. Faraday hat bestätigt, dass es Gehälter gekürzt und Mitarbeiter beurlaubt hat, ohne nähere Angaben zu machen. Quellen sagen uns, dass Canoo auch Arbeiter beurlaubt.
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Angebot der Woche
Drüben am TC-Klimaschalter sprach Reporter Harri Weber mit ArcTern Geschäftsführender Gesellschafter Murray McCaig über seinen dritten (und kürzlich geschlossenen) 335-Millionen-Dollar-Fonds.
ArcTern plant, dieses Kapital in klimaorientierte Startups zu pumpen, die superschnelle Renditen erzielen können. Das in Toronto ansässige Unternehmen konzentriert sich insbesondere auf Startups, die bewährte Technologien auf neue Weise nutzen. Und seine Wette? Dekarbonisierung der Mobilität. Obwohl sich die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in letzter Zeit verlangsamt haben, sieht McCaig dies als einen „Ausrutscher“.
Der VC geht davon aus, dass Nordamerika kurz vor einem Wendepunkt steht, an dem die Einführung von Elektrofahrzeugen wie in Norwegen wie eine Rakete durchstartet.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregt haben …
Clearmotion Laut a hat das Unternehmen weitere 4 Millionen US-Dollar eingesammelt und seine Serie-B-Runde auf etwa 43 Millionen US-Dollar erhöht kürzlich eingereichtes Formular D.
Corvus-Energieein Unternehmen für Energiespeicher- und Brennstoffzellensysteme mit Schwerpunkt auf maritimen, Offshore- und Hafenanwendungen, sicherte sich eine nicht genannte Investition von Woven Capital, dem Wachstumsfonds von Toyota.
Montaein Startup für Ladesoftware für Elektrofahrzeuge mit Sitz in Kopenhagen, 80 Millionen Euro eingesammelt (86,9 Millionen US-Dollar) in einer Finanzierungsrunde der Serie B unter gemeinsamer Leitung von Energize Capital, GreenPoint Partners und Dänemarks staatlich unterstütztem Export- und Investitionsfonds.
Sion Powerein in Tucson, Arizona, ansässiger Entwickler von Lithium-Metall-Batterien, 75 Millionen US-Dollar gesammelt vom Batteriehersteller LG Energy Solution, von Euclidean Capital des Mathematikers und Investors Jim Simons und von Hillspire LLC, dem Family-Office-Management-Unternehmen des ehemaligen Google-CEO Eric Schmidt.
Vroom schließt seinen Online-Gebrauchtwagenmarktplatz und verlagert alle seine Ressourcen und sein Kapital in zwei Geschäftsbereiche, die sich auf Autofinanzierung und KI-gestützte Analysen konzentrieren. Etwa 800 Mitarbeiter bzw. 90 % der Belegschaft werden dadurch ihren Arbeitsplatz verlieren.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Die interne Überprüfung von Kreuzfahrt und das Ereignis vom 2. Oktober, das dazu führte GM Der Verlust der Erlaubnis einer Tochtergesellschaft zum Betrieb von Robotertaxis in Kalifornien wurde schließlich eingestellt. Der tl;dr über den Bericht von Quinn Emanuel: Cruise hat die Aufsichtsbehörden nicht absichtlich in die Irre geführt. Was ist also bei Cruise schief gelaufen? Mangelndes Urteilsvermögen, Fehltritte der Führung, ein „wir gegen sie“-Verhältnis zu den Aufsichtsbehörden und die Fixierung auf die Korrektur der unzutreffenden Medienerzählung, dass der Cruise AV und nicht der von Menschen angetriebene Nissan den Unfall verursacht habe, trugen allesamt zum Misserfolg des Unternehmens bei Probleme.
Cruise enthüllte auch, dass die Justizministerium und das Wertpapier- und Börsenkommission haben ebenfalls Ermittlungen gegen das Unternehmen eingeleitet. Nahezu jede Behörde, die Sie sich vorstellen können, untersucht derzeit den Vorfall, darunter das California Department of Motor Vehicles, die California Public Utilities Commission und die National Highway Traffic Safety Administration.
Schließlich enthielt der 195-seitige Anhang auch einen stark redigierten Bericht von Exponent, der sich mit den technischen Problemen am 2. Oktober befasste, insbesondere mit der Frage, warum das Robotaxi ein Überziehmanöver auslöste und dann den darunter eingeklemmten Fußgänger mitzog. Dazu wird es noch mehr geben.
Elektrofahrzeuge, Batterien und Laden
Porsche hat zwei Varianten des Macan EV fertiggestellt, ein lange aufgeschobenes Projekt, das testen soll, ob Verbraucher noch den Mut haben, sich für ein Elektrofahrzeug zu entscheiden, das mehr als 78.000 US-Dollar kostet.
Tesla startete mit einem ziemlichen Stinker in die Gewinnsaison. Ja, das Unternehmen lieferte im Jahr 2023 eine Rekordzahl von 1,8 Millionen Elektrofahrzeugen aus, aber die Gewinne litten (insbesondere wenn man das Betriebsergebnis betrachtet) aufgrund der Preissenkungen, die die Margen schmälerten, sowie höherer Forschungs- und Entwicklungskosten und der Kosten für die Produktionseinführung des Cybertrucks. Während der Einsatz von Solarenergie zurückging, war die Energiespeicherung mit einem Wachstum von 125 % im Jahresvergleich einer der rosigeren Bereiche.
Software und andere In-Car-Technologie
Mercedes-Benz versehentlich einen Schatz interner Daten preisgegeben, nachdem er einen privaten Schlüssel online hinterlassen hatte, der „uneingeschränkten Zugriff“ auf den Quellcode des Unternehmens ermöglichte
Tesla plant, 500 Millionen US-Dollar für den Bau eines seiner sogenannten „Dojo“-Supercomputer in seinem Werk in Buffalo, New York, auszugeben, kündigte die Gouverneurin des Bundesstaates, Kathy Hochul, während einer Pressekonferenz am Freitag an, nur wenige Tage nachdem CEO Elon Musk das Projekt als „langwierig“ bezeichnet hatte Schuss.“ Musk machte auch einen interessanten Kommentar in den sozialen Medien, in dem er die Investition herunterspielte und darauf hinwies, dass das Unternehmen im Jahr 2024 weitaus mehr Geld für Nvidia-Hardware ausgeben würde.
Die Räder dieser Woche
Bildnachweis: Ride1Up
Die Räder dieser Woche stammen von TC-Redakteur Devin Coldewey, der kürzlich das E-Bike der Ride1up 700-Serie gekauft hat.
Beim Kauf eines neuen E-Bikes schwankte ich einige Monate lang und versuchte, die richtige Balance zwischen Gaspedal im Moped-Stil und herkömmlicher Tretunterstützung zu finden. Letztendlich habe ich mich für das entschieden Ride1up 700-Serie, das eine Art Paketangebot (zum Black-Friday-Preis) anbot, das ein Minimum an Aufwand und ein Maximum an Nutzen bedeutete. Schutzbleche, Gepäckträger, Lichter, alles im Preis inbegriffen.
Der Zusammenbau war zwar etwas kompliziert (versuchen Sie es nicht, wenn Sie noch nie ein Fahrrad zusammengebaut haben), aber das Endprodukt ist – jetzt, wo ich einige Kilometer damit verbracht habe – ziemlich solide. Die Ergonomie könnte teilweise besser sein und der maßgefertigte Gepäckträger passt auf keine der von mir gewünschten Packtaschen. Der große, solide Rahmen und die übergroßen Räder sorgen jedoch für Sicherheit auf der Straße und der Gashebel eignet sich sowohl für die Bewältigung der Hügel von Seattle als auch für Seattle-Fahrer hervorragend.
Es ist etwas schwerer – 62 Pfund –, daher würde ich es nicht die Treppe hinaufgehen oder es an einem gewöhnlichen Fahrradhaken aufhängen. Aber es eröffnet mir bereits eine andere „Zone“ für die Fortbewegung in der Stadt: zu weit, um bequem zu Fuß zu gehen, zu nah, um berechtigterweise mit dem Auto zu fahren, und zu hügelig, um in die Pedale zu treten. Es stellt sich heraus, dass das eine Menge Seattle ist!
Das wird sicherlich nicht mein letztes E-Bike sein, aber ich bin mit meinem ersten zufrieden. Wenn ich es noch einmal machen müsste, hätte ich mich vielleicht für den leichteren LTD mit seiner drehmomentabhängigen Pedalunterstützung entschieden, aber hey.