General Motors sagte am Dienstag, dass es als Reaktion auf ein düsteres zweites Quartal, in dem die Gewinne im Jahresvergleich um 40 % zurückgingen, als Reaktion auf Elektrofahrzeuge, mehr Kontrolle über seine Lieferkette übernehmen werde.
Der Autohersteller meldete für das zweite Quartal einen Nettogewinn von 1,69 Milliarden US-Dollar, ein Rückgang um 40 % gegenüber den 2,84 Milliarden US-Dollar, die er im gleichen Vorjahreszeitraum verdient hatte. GM machte für seine schwache Leistung einen Rückgang der nordamerikanischen Produktion aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen und Engpässen bei Halbleiterchips verantwortlich, die zu Engpässen in seinen Fabriken führten.
GM meldete im zweiten Quartal einen Umsatz von 35,76 Milliarden US-Dollar und übertraf damit die von den Analysten erwarteten 34,6 Milliarden US-Dollar, blieb jedoch hinter den Gewinnprognosen zurück und meldete 1,14 US-Dollar pro Aktie gegenüber 1,30 US-Dollar.
Trotz der Probleme in der Lieferkette bekräftigte GM seine Jahresprognose von 9,6 bis 11,2 Milliarden US-Dollar an Nettogewinn, während es seine EV-Produktion hochfährt, einschließlich der Inbetriebnahme neuer Fabriken. Auf bereinigter EBIT-Basis prognostiziert GM für das Jahr 13 Milliarden US-Dollar und 15 Milliarden US-Dollar.
GM wird dieses Ziel nicht erreichen, wenn seine Lieferkettenprobleme bestehen bleiben, ein Punkt, den GM-Chairman und CEO Mary Barra während der Telefonkonferenz zu den Ergebnissen des zweiten Quartals mit Analysten wiederholte.
„Unser oberstes Ziel ist es derzeit, diese Batteriefabriken in Betrieb zu nehmen und in Betrieb zu nehmen, weil es eine so starke Nachfrage nach den Produkten gibt“, sagte Barra und betonte, dass Rohstoffe und die Lokalisierung der Batterieproduktion zwei Schwerpunkte sein werden.
Rohes Material
Barra sagte, der Autohersteller habe drei verbindliche Vereinbarungen mit Zulieferern unterzeichnet, um genügend Rohstoffe für die Herstellung von genügend Batterien für den Antrieb seiner Elektrofahrzeuge zu sichern. Dazu gehören Partnerschaften mit LG Chem für fast eine Million Tonnen Kathodenmaterial bis 2030 und dem Lithium-Lieferanten Livent.
„Das bedeutet, dass GM jetzt eine verbindliche Vereinbarung getroffen hat, die alle Batterierohstoffe sichert und unser Ziel von einer Million Einheiten an neuer Kapazität in Nordamerika im Jahr 2025 unterstützt“, sagte Barra.
Batterieproduktion
GM investiert zusammen mit LG Energy 7 Milliarden US-Dollar in den Bau von vier Produktionsstätten für Lithium-Ionen-Batteriezellen über sein Joint Venture Ultium Cells. Barra sagte, dass die erste Fabrik im August in Lordstown, Ohio, eröffnet werden soll, gefolgt von Werken in Michigan, Tennessee, und einem nicht genannten vierten Standort. Ultium Cells erhielt am Montag vom US-Energieministerium ein Darlehen in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar zur Unterstützung des Projekts.
„Unsere Strategie ist es, unser eigenes Schicksal zu kontrollieren“, sagte Barra. „Die Sicherung von Zellen aus diesem Werk ist der Schlüssel, um die Produktion des GMC Hummer EV und des Cadillac Lyriq deutlich zu steigern, um den Nachholbedarf zu decken.“