Cruise plant, das Pilotprojekt für selbstfahrende Lieferungen mit Walmart in Arizona auszuweiten, sagte der Senior Government Affairs Manager des Unternehmens kürzlich bei einem öffentlichen Treffen mit staatlichen Gesetzgebern.
Das autonome Fahrzeugunternehmen, das eine Tochtergesellschaft von GM ist, konzentriert sich hauptsächlich auf das Testen – und schließlich den Start – eines kommerziellen Robotaxi-Dienstes in Kalifornien. Aber Cruise hat im Rahmen eines begrenzten Pilotprogramms mit Walmart auch eine kleine Flotte elektrisch autonomer Chevy Bolts in Arizona.
Heute umfasst dieses Pilotprojekt nur einen Walmart-Laden auf dem Gelände der Salt River Pima-Maricopa Indian Community in der Nähe von Scottsdale. Die autonomen Fahrzeuge haben alle menschliche Sicherheitsbediener hinter dem Lenkrad. Das Unternehmen plant, im Jahr 2022 auf bis zu acht Walmart-Filialen zu expandieren, sagte Carter Stern, Senior Government Affairs Manager von Cruise, während einer Sitzung des Verkehrsausschusses des Senats von Arizona, die Anfang dieses Monats stattfand.
Bildnachweis: Walmart
„Wir werden wirklich sehen, wie das zuerst in Arizona wächst, und dann wird es in den Rest des Landes exportiert“, sagte Stern, als er den beabsichtigten Hochlauf des Programms beschrieb. Cruise beschäftigt mehr als 100 Mitarbeiter in Arizona, darunter auch das Team, das die globale Flotte des Unternehmens überwacht. Es wird erwartet, dass diese Gruppe wächst, obwohl Stern keine Zahlen oder einen Zeitplan dafür lieferte, wann mehr Leute eingestellt werden würden.
Die Kommentare von Stern boten einen seltenen Einblick in die Aktivitäten von Cruise in Arizona und sein Pilotprojekt mit Walmart, das vorerst die einzige Einnahmequelle für das Unternehmen ist.
Während sich der Großteil der Geschäfte von Cruise in San Francisco befindet, kann das Unternehmen derzeit keine Gebühren für Fahrdienste (oder Lieferungen) im Bundesstaat erheben, da ihm die entsprechende Genehmigung der California Public Utilities Commission fehlt. (Cruise bietet durch seine Partnerschaft mit der San Francisco Marin Food Bank und dem SF New Deal kostenlose Lieferdienste an. Das Unternehmen teilte Tech mit, dass es bis heute 113.000 Lieferungen abgeschlossen hat.)
Cruise verfügt über fast alle Genehmigungen, die für den Betrieb und die Abrechnung von Fahrten in Fahrzeugen erforderlich sind, die ohne einen menschlichen Fahrer am Steuer fahren. Es verfügt über die drei Genehmigungen, die vom kalifornischen Kraftfahrzeugministerium zum Testen und Bereitstellen von „gefahrenen“ und fahrerlosen Fahrzeugen erforderlich sind, einschließlich einer, die es ihm ermöglicht, die Öffentlichkeit zu befördern. Es beantragte auch eine Genehmigung bei der California Public Utilities Commission, um Gebühren für diese Fahrten zu erheben, obwohl das Unternehmen diese Genehmigung noch nicht erhalten hat.
Anfang dieses Monats hat Cruise seinen fahrerlosen Robotaxi-Service in San Francisco der Öffentlichkeit zugänglich gemacht. Vorerst sind diese Fahrten kostenlos und über die Website von Cruise wurde eine öffentliche Warteliste eingerichtet. Das Unternehmen hat zuvor erklärt, dass Mitglieder der Öffentlichkeit, die sich auf die Warteliste setzen, vor der Nutzung des Dienstes keine Geheimhaltungsvereinbarung unterzeichnen müssen.
Der erste fahrerlose Service von Cruise ist von 23:00 bis 5:00 Uhr verfügbar. Cruise testet seine autonomen Chevy Bolt-Fahrzeuge in ganz San Francisco. Der fahrerlose Service ist jedoch auf bestimmte Bereiche und Straßen in den Stadtteilen Haight-Ashbury, Richmond District, Chinatown und Pacific Heights beschränkt.