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Bin ich der Einzige, dem von all den Transportnachrichten dieser Woche der Kopf schwirrt? Zur Erinnerung: Es ist erst Donnerstagmorgen. Lassen Sie uns loslegen!
Oh, warten Sie, bevor ich das tue, noch eine organisatorische Sache: Wir werden nächste Woche wegen des Feiertags am 4. Juli keinen Newsletter haben. Wir sehen uns am 11. Juli!
Ein kleiner Vogel
Ein kleiner Vogel streckte die Hand aus, um uns mitzuteilen, dass Kreuzfahrt hat kürzlich 35 Mitarbeiter entlassen. Cruise hat die Entlassungen bestätigt und einige wichtige Zusammenhänge hinzugefügt. Es handelte sich um routinemäßige Stellenstreichungen und nicht um Entlassungen – letztere werden normalerweise aus finanziellen Gründen durchgeführt. Und ja, wir wissen, dass dies im Vergleich zu den Entlassungen von 24 % Ende letzten Jahres nur eine kleine Kürzung ist (nur 1 % der Belegschaft). Trotzdem verfolgen wir alle Vorgänge bei Cruise aufmerksam.
Darüber hinaus kündigte Cruise eine Reorganisation der Mitarbeiter an, bei der die Sicherheitsfunktionen des Unternehmens unter die Leitung von Chief Safety Officer Steve Kenner gestellt und zwei Teams (Kundenerfolg und Fernunterstützung) integriert werden. Diese Reorganisation ist laut Unternehmen Teil der laufenden Investitionen des Unternehmens in die Sicherheit.
Haben Sie einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Oder sehen Sie sich diese Anweisungen an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Angebote!
Ich werde die Rivian–Volkswagen Konzern Zusammenschluss in der Kategorie „Dinge, die ich 2024 nicht erwartet habe“. Es ist ein Riesendeal und noch dazu ein kurioser.
Das wissen wir bisher. Der Deal soll VW Zugang zu Rivian‘s bestehender Elektroarchitektur und Softwareplattform verschaffen. In der Zwischenzeit wird Rivian etwas von dem üppigen Geld und der Fertigungskompetenz von VW bekommen, was dem Elektroautohersteller vermutlich helfen würde, seine Kosten zu senken.
Dieser Deal könnte Rivians Kassen um 5 Milliarden Dollar füllen. Zunächst wird der VW-Konzern jedoch 1 Milliarde Dollar in Rivian investieren, und zwar über eine ungesicherte Wandelanleihe, die nach Erhalt bestimmter behördlicher Genehmigungen in Stammaktien von Rivians umgewandelt wird. Dies wird voraussichtlich im vierten Quartal dieses Jahres geschehen. Der VW-Konzern wird dann in den Jahren 2025 und 2026 weitere Stammaktien von Rivians im Wert von 1 Milliarde Dollar kaufen. Die verbleibenden 2 Milliarden Dollar werden dem Joint Venture zufließen, aufgeteilt in eine Anfangsinvestition und ein Darlehen im Jahr 2026.
Das Joint Venture wird eine 50:50-Partnerschaft mit Co-CEOs sein, die sowohl Rivian als auch dem Volkswagen-Konzern unterstellt sind. Rivian wird seine Expertise im Bereich der Elektroarchitektur mit VW teilen und voraussichtlich bestehende geistige Eigentumsrechte an das Joint Venture lizenzieren.
Es gibt hier noch so viel mehr zu erfahren, also bleiben Sie dran, während wir über diese Geschichte berichten.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregten …
Äther-Brennstoffeein E-Fuels-Startup, das an der Herstellung von Treibstoff für die Luft- und Seefahrt arbeitet, hat einer öffentlichen Mitteilung zufolge 30,4 Millionen US-Dollar einer Finanzierungsrunde von 34,3 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Bitsensingein in Südkorea ansässiges Startup, das 4D-Bildgebungsradar entwickelt, hat in einer Serie-B-Finanzierungsrunde 25 Millionen US-Dollar aufgebracht.
Fetcher, ein 2019 gegründetes Startup, das Infrastruktur für dynamische Preissysteme von Fluggesellschaften bereitstellt, hat in einer von Battery Ventures angeführten Finanzierungsrunde der Serie B 90 Millionen US-Dollar eingesammelt.
Getirdas Start-up für Lebensmittellieferungen, wird einer Umstrukturierung unterzogen, an der auch der Staatsfonds Mubadala Investment Company aus Abu Dhabi beteiligt ist Investition von 250 Millionen US-Dollar in das Unternehmen ein und erwirbt die Mehrheitskontrolle über dessen türkischen Lebensmittelbetrieb, berichtete die Financial Times.
Himmelszelleein Schweizer Startup, das Hard- und Software für den Transport von Arzneimitteln entwickelt hat, sammelte in einer Serie-D-Finanzierungsrunde 116 Millionen Dollar ein. SkyCell wird nun mit 635 Millionen Dollar bewertet, teilte das Unternehmen Tech mit.
Wisk Aeroeine Tochtergesellschaft von Boeing, hat Verocel übernommen, ein Unternehmen für Softwareverifizierung und -validierung, das seit 25 Jahren in der Luft- und Raumfahrtindustrie tätig ist. Die Konditionen wurden nicht bekannt gegeben.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Wenn ich eine Wettfrau wäre, würde ich wetten, dass Kreuzfahrt wird Ende 2024 wieder auf den Straßen von San Francisco zu sehen sein. Warum? Einige Entwicklungen deuten in diese Richtung.
Cruise hat sich verpflichtet, den kalifornischen Regulierungsbehörden eine Geldstrafe von 112.500 US-Dollar zu zahlen, weil es im vergangenen Jahr keine vollständigen Informationen über einen Unfall mit einem seiner Robotertaxis gegeben hatte. Außerdem hat das Unternehmen einen Marc Whittenein Videospiel-Veteran, der zuletzt CTO bei Unity war, zum CEO.
Projekt 3 Mobilitätdas in Kroatien ansässige Startup für autonome Fahrzeuge, das aus Rimac-Gruppegab einen neuen Namen bekannt, Verne — wie Jules Verne — und einige Details zum Unternehmen. Verne wurde von Mate Rimac und zwei engen Freunden der Rimac Group gegründet, Marko Pejković, der jetzt CEO von Verne ist, und Adriano Mudri, dem Designer von Nevera und Chief Design Officer bei Verne. Geplant ist, bis 2026 ein elektrisches autonomes Zweisitzer-Fahrzeug auf den Markt zu bringen, das für städtische Umgebungen konzipiert und mit Mobileye-Technologie ausgestattet ist. Start ist Zagreb, Kroatien, wo die Rimac Group ihren Sitz hat.
Uber Freight Und Aurora Innovation kündigte eine mehrjährige Zusammenarbeit an, in deren Rahmen Auroras autonome Fahrtechnologie bis 2030 im Uber Freight-Netzwerk angeboten wird. Lesen Sie weiter, um mehr über die Einzelheiten dieses Deals zu erfahren.
Waymo hat die Warteliste für seinen Robotaxi-Service in San Francisco abgeschafft und ermöglicht es nun jedem, die App herunterzuladen und dann sofort eines seiner Robotaxis in San Francisco zu rufen. Seit letztem Jahr haben sich fast 300.000 Menschen auf die Warteliste gesetzt.
Elektrofahrzeuge, Laden und Batterien
Insolvenzverfahren für Fisker werden sich als ebenso ereignisreich herausstellen wie das letzte Jahr des EV-Startups. Eines der überraschendsten Eingeständnisse: Es scheint, dass Fisker bereits im vergangenen August mit „potenziellen finanziellen Schwierigkeiten“ konfrontiert war. Zum Vergleich: Im selben Monat veranstaltete Fisker einen „Product Vision Day“, um mehrere neue Modelle in der Entwicklung zu bewerben, darunter ein kostengünstiges Elektrofahrzeug und ein elektrischer Pickup.
Inzwischen ist bereits ein Streit um Fiskers Vermögenswerte anhängig. Ein Anwalt behauptet, das Startup habe Vermögenswerte „außerhalb der gerichtlichen Aufsicht“ liquidiert. Es geht um die Beziehung zwischen Fisker und seinem größten gesicherten Kreditgeber, Höhen Kapitalverwaltungein Tochterunternehmen des Finanzdienstleistungsunternehmens Susquehanna International Group.
Software, Apps und Fahrzeugtechnik
CDKdas Kundenmanagement-Software für Autohäuser und Autowerkstätten zur Verwaltung ihrer Kunden- und Fahrzeugdaten herstellt, ist noch dabei, den Schaden durch aufeinanderfolgende Cyberangriffe zu beheben. Das Problem richtet bei den 15.000 Autohäusern und Autowerkstätten in den USA, die auf die Software des Unternehmens angewiesen sind, verheerende Schäden an. Das Unternehmen sagt, es werde „mehrere Tage“ dauern, um das Problem zu beheben.
Stellantis‘ KI-Chefin Berta Rodriguez-Hervas hat den Autohersteller verlassen. Automotive News berichtete.
Die Räder dieser Woche
Ich hatte nicht die Gelegenheit, dieses spezielle Fahrzeug zu fahren, aber wow, ich muss erzählen, was ich aus der Nähe gesehen habe. Ich spreche über das Bugatti Tourbillonder Nachfolger des Bugatti Chiron und das erste Fahrzeug seit der Fusion mit Rimac.
Der Bugatti Tourbillon ist aus mehreren Gründen etwas Besonderes – und das nicht nur wegen des Grundpreises von 3,8 Millionen Euro oder weil nur 250 Exemplare gebaut werden. Ich würde behaupten, dass dieser Bugatti verkörpert, wie Luxus im zukünftigen digitalen Zeitalter aussehen wird.
Im Innenraum gibt es keine riesigen Bildschirme, ein modernes Detail, das heutzutage in jedem neuen Auto Pflicht zu sein scheint. Stattdessen ist das Kombiinstrument, das mit Hilfe von Schweizer Uhrmachern entworfen und gebaut wurde, der Höhepunkt des luxuriösen Innenraums. Das Kombiinstrument, das aus mehr als 600 Teilen besteht und Edelsteine wie Saphire und Rubine enthält, ist an seinem Platz fixiert, während sich das Lenkrad darum dreht.
Dann ist da noch der Antriebsstrang. Bugatti hat seinen berühmten Quad-Turbo 8.0 W16 aufgegeben und stattdessen einen V16-Saugmotor und einen elektrischen Antriebsstrang mit drei Elektromotoren entwickelt. Das Fahrzeug enthält einen 25-Kilowattstunden-Akku, der eine Reichweite von etwa 60 bis 70 Kilometern (37 bis 43 Meilen) bietet. Mate Rimac, Gründer und CEO der Rimac Group, merkte an, dass es „eine ordentliche rein elektrische Reichweite ist, wenn man sie braucht, insbesondere um das Auto zukunftssicher zu machen, falls man in manchen Gegenden überhaupt nicht mit einem Verbrennungsmotor fahren kann.“
Vergessen Sie also die Bildschirme und Apps. Sie werden sie hier nicht finden. Stattdessen sehen Innovation und Technologie eher wie Kunst aus.