Bis 2026 könnte in den USA ein robuster SUV und Pickup produziert werden
Der VW-Konzern ist auf der Abgrund der Gründung eines neuen dedizierten EV-Unternehmens in den Vereinigten Staaten namens Scout, das einen vollelektrischen Pickup und einen robusten Offroad-SUV produzieren wird, der auf den amerikanischen Verbraucher ausgerichtet ist.
Der Aufsichtsrat des Unternehmens unter dem Vorsitz von Hans Dieter Pötsch wird am 11. Mai darüber abstimmen, teilten mit den Plänen des Unternehmens vertraute Quellen Tech mit.
Wenn die Maßnahme genehmigt wird, wird die Maßnahme die Präsenz von VW in den USA verstärken, einem Markt, auf dem mehrere andere Autohersteller, darunter Ford, GM, Tesla und Newcomer Rivian, entweder planen oder bereits elektrische Pickups produzieren.
Die neue Marke, benannt nach dem legendären International Harvester Scout, der Anfang der 1960er Jahre auf den Markt kam, würde laut Quellen, die darum baten, nicht genannt zu werden, bis 2026 mit der Produktion der beiden Elektrofahrzeuge beginnen, da sie nicht berechtigt sind, öffentlich über den Vorschlag zu sprechen .
Quellen zufolge beabsichtigt VW, zunächst 100 Millionen US-Dollar in die Gründung des neuen Unternehmens zu investieren, weitere Investitionen sollen folgen. Laut Quellen ist es möglich, dass zukünftige Investitionen aus externen Quellen stammen und möglicherweise nicht auf institutionelle Investoren beschränkt sind. Das könnte Private Equity oder Einzelpersonen die Tür öffnen, um solche Bemühungen zu finanzieren.
Die Marke Scout könnte VW-Konzernchef Herbert Diess helfen, ein paar ehrgeizige Ziele zu erreichen. VW strebt an, bis 2025 der weltweit größte Anbieter von Elektrofahrzeugen zu werden und seinen Marktanteil in den USA bis zum Ende des Jahrzehnts auf 10 % zu verdoppeln.
VW hat andere Pläne, seinen Marktanteil in den USA zu steigern, einschließlich der Einführung eines Personenmodells mit langem Radstand seines elektrischen ID Buzz auf den nordamerikanischen Markt im Jahr 2024. Die Schaffung einer völlig neuen Einheit signalisiert jedoch den Wunsch von VW, einen Markt zu erschließen, der schmachtete für das Unternehmen seit Jahren bis zum vollelektrischen ID. 4 kamen im Jahr 2021 an.
Spekulationen, dass VW den Scout zunächst als Elektro-Offroader wiederbeleben könnte erschien im Herbst 2021 nachdem Johan De Nysschen, Chief Operating Officer der Volkswagen Group of America, die Idee während eines Gesprächs mit den Medien angesprochen hatte. VW erwarb die Namensrechte an Scout, nachdem seine kommerzielle Lkw-Einheit Traton im Sommer 2021 mit Navistar fusioniert war.
Damals stellte sich der COO einen Rivian-ähnlichen SUV vor, der 40.000 US-Dollar kosten würde – ein erheblicher Rabatt gegenüber dem tatsächlichen Rivian R1S-SUV. Ein mit Tech geteiltes Rendering zeigt zwei vorgeschlagene Designs für den SUV und den Pickup, die den alten klassischen Scout mit einigen Spritzern von Rivians Ästhetik mischen.
Bildnachweis: Rendering von VW, das mit Tech aus einer nicht genannten Quelle geteilt wurde
Insbesondere wird Scout laut Quellen eine eigene zugrunde liegende Plattform haben, die für Offroad-Fahrzeuge mit höherer Bodenfreiheit ausgelegt ist.
Es ist unklar, wo sich Scout befinden wird oder wo die Fahrzeuge zusammengebaut werden. Es wäre für eine unabhängige Marke ungewöhnlich, sich im VW-Werk Chattanooga niederzulassen, insbesondere wenn man bedenkt, dass diese neuen Fahrzeuge nicht auf der MEB-Plattform von VW aufgebaut werden.
Der MEB ist ein flexibles Baukastensystem – eigentlich eine Matrix aus Gleichteilen – das Marken des VW-Konzerns wie Audi, Seat, Skoda und Volkswagen nutzen, um die Effizienz und Kosteneffizienz bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen zu verbessern. Etwa 30 % aller Elektrofahrzeuge im VW-Konzern basieren bereits auf dem MEB, darunter der Volkswagen ID.3, ein elektrisches Fließheck, das nur in Europa verkauft wird, und der Volkswagen ID.4 SUV und ID.5, sowie verschiedene Varianten des Audi Q4 e-tron. Bis 2025 erwartet der Autohersteller mehr als 80 %.
Die Fahrzeuge der Marke Scout werden zunächst für den US-Markt gebaut, die Plattform könnte jedoch später und weltweit von anderen Marken genutzt werden, hieß es aus Quellen.