Strategie spielt in diesem Kampf hinter Verstappen eine wichtige Rolle. Mario Isola von Pirelli sieht zwei Szenarien voraus: „Fahrer, die ihre Position auf der Strecke behalten wollen, werden sich wahrscheinlich für einen Ein-Stopp entscheiden, beginnend auf der mittleren Stufe und am Ende auf der harten Stufe. Fahrer, die eine Angriffsstrategie benötigen, können zwei Stopps einlegen, mit nur der.“ Mediums und Soft.
Da Training und Qualifying am Samstag größtenteils ins Wasser fielen, haben die Fahrer noch genügend Trockenreifen übrig, um flexibel zu sein. Außerdem wurden zusätzliche Intermediate-Sets ausgegeben, die auch beim Start hinter dem Safety Car genutzt werden können.
Ursprünglich waren in diesem Szenario Regenreifen Pflicht, doch die FIA will keine Serie von Autos mehr, die sofort für Intermediate-Reifen an die Box fahren. Dies geschah beispielsweise beim Sprintrennen in Belgien.