An diesem Wochenende steht in den Straßen von Monte Carlo der Große Preis von Monaco auf dem Programm. Fahrer Ho-Pin Tung blickt voraus auf das Rennen im Fürstentum.
Wat is het geheim om een goede ronde in Monaco te kunnen rijden?
„Monaco is van alle races op de F1-kalender veruit het krapste stratencircuit. Er zijn bijna geen uitloopzones en een foutje wordt hier harder dan waar dan ook afgestraft. Op de andere circuits staat de vangrail vaak meters van de apex – het punt waar je met de auto de binnenkant van de bocht raakt. En is er bij het uitkomen van een bocht ruimte naast de kerbstone. Hier staat de vangrail in veel cruciale bochten tegen de apex aan en bij het uitkomen van de bocht letterlijk direct op de kerbstone. Voor een goede rondetijd moet je als coureur zo dicht mogelijk langs de vangrail rijden. Tegelijkertijd brengt dat natuurlijk ook een risico met zich mee.“
„Wat ook interessant is aan Monaco is dat het voor een stratencircuit relatief glad is. Normaal is het asfalt op stratencircuits altijd erg onregelmatig. In Monaco ziet dat er op tv ook zo uit, maar die hobbels zijn eigenlijk voornamelijk op de rechte stukken. Daar ga je volgas overheen en je kan er omheen rijden. Eigenlijk heb je daar niet zoveel last van. Er zijn ook behoorlijk wat hoogteverschillen en sommige bochten hebben banking, daar loopt het asfalt schuin en is de grip nog beter.“
Tijdschema GP Monaco
- Vrijdag 13.30-14.30 uur: Eerste vrije training
- Vrijdag 17.00-18.00 uur: Tweede vrijdag training
- Zaterdag 12.30-13.30 uur: Derde vrije training
- Zaterdag 16.00-17.00 uur: Kwalificatie
- Zondag 15.00 uur: Race
Sergio Pérez schreef vorig jaar de Grand Prix van Monaco op zijn naam.
Foto: Reuters