Fahrer Ho-Pin Tung erklärt, warum die neu asphaltierte Strecke in Katar für Red Bull spricht. Eine Vorschau auf den Grand Prix, bei dem Max Verstappen Weltmeister werden kann.
De Formule 1 racete twee jaar geleden voor het eerst en voor het laatst in Qatar. Wat viel jou toen het meeste op aan de baan?
„Ik denk dat de meeste mensen die de race toen hebben gezien zich nog wel kunnen herinneren dat de bandenslijtage extreem hoog was. Het circuit was echt een bandenvreter. Dat kwam door de combinatie van het asfalt, dat behoorlijk oud en grof was, en de vele snelle bochten op dit circuit. Dit is een van de zwaarste circuits op de kalender als het gaat om bandenslijtage. Op voorhand dan, want de baan is onlangs wel helemaal opnieuw geasfalteerd.“
„Wat dat betreft, is het nog de vraag hoe grof het asfalt precies gaat zijn. Maar dat de lay-out veel stress en energie in de band geeft, is niet veranderd. Want de bochten zijn verder hetzelfde gebleven, afgezien van de kerbstones.“
„Het is een circuit waar baanevolutie – daarmee wordt bedoeld dat de baan gedurende het weekend sneller wordt – normaal gesproken al groot is, doordat het relatief weinig wordt gebruikt. Door het nieuwe asfalt wordt dat een nog grotere factor. Ook is op de eerste foto’s te zien dat de baan erg vies is. Die wordt wel gereinigd met een speciale truck, maar dat woestijnzand zal een rol blijven spelen. Zeker met de voorspelde harde wind.“
Tijdschema GP Qatar
- Vrijdag 15.30-16.30 uur: Vrije training
- Vrijdag 19.00-20.00 uur: Kwalificatie
- Zaterdag 15.00-15.44 uur: Sprintkwalificatie
- Zaterdag 19.30-20.30 uur: Sprintrace
- Zondag 19.00-21.00 uur: Race
Max Verstappen heeft zaterdag aan een zesde plaats in de sprintrace genoeg om wereldkampioen te worden.
Foto: Getty Images