Eine neue Studie der University of Michigan, die die Auswirkungen des Ausbaus von Straßen und einer geplanten Eisenbahn auf die gefährdeten Tiger im nepalesischen Chitwan-Nationalpark prognostiziert, hat wichtige Erkenntnisse geliefert, die die Schutzbemühungen unterstützen können.
Anhand eines fortschrittlichen Simulationsmodells untersuchten Hauptautor Neil Carter, Assistenzprofessor an der UM School for Environment and Sustainability, und seine Kollegen, wie sich die rasche Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur, die eine große Bedrohung für gefährdete Arten weltweit darstellt, auf zukünftige Tigerpopulationen auswirken könnte .
Laut der Studie können Straßen und Eisenbahnen die Tiersterblichkeit erhöhen, Lebensräume stören und andere Bedrohungen für die biologische Vielfalt verschärfen.
Die Forscher analysierten, was in Zukunft mit Tigern passieren würde, wenn sie durch Kollisionen mit Fahrzeugen oder durch die Verringerung der Beute in der Nähe von Verkehrsinfrastruktur sterben würden.
„Wir fanden heraus, dass Straßen und Eisenbahnen die Tigersterblichkeit dramatisch erhöhen würden, da Tiger häufig auf Fahrzeuge und Züge stoßen, während sie in ihren Territorien patrouillieren“, sagte Carter. „Im Durchschnitt würde in unserem Modell das Tigersterben entlang der Straßen und Schienen die Tigerpopulation über einen Zeitraum von 20 Jahren von etwa 130 Tieren auf nur 50 Tiere reduzieren.“
Diese Kürzungen seien „alarmierend“, bemerkte Carter, „und würden die Zukunft der Tiger in der Region gefährden.“
Basierend auf diesen Modellergebnissen fordern Forscher Landplaner, Forscher und Entwickler auf, die Planung intelligenter grüner Infrastrukturen zu nutzen – wie z. B. die Neuausrichtung von Straßen und Eisenbahnen, um kritische Lebensräume von Tigern zu vermeiden und das Verkehrsaufkommen und die Geschwindigkeit zu verringern – um die Auswirkungen auf die Biodiversität der Tiger und ihre Beute zu minimieren.
„Es gibt noch viel zu lernen über die Auswirkungen von Straßen und Eisenbahnen auf das Verhalten und die Populationen von Tigern“, sagte Carter, „aber wir glauben, dass die Verwendung von Modellen wie unserem dazu beitragen kann, eine tigerfreundliche Entwicklung des Naturschutzes zu fördern.“
Die Studie „Prognose der Auswirkungen der Verkehrsinfrastruktur auf gefährdete Tiger: ein Werkzeug für die Naturschutzplanung“ wurde am 17. Mai online in der Zeitschrift veröffentlicht PeerJ.
Die anderen Studienautoren sind Narendra Pradhan, Krishna Hengaju, Chinmay Sonawane, Abigail H. Sage und Volker Grimm.
Neil H. Carter et al, Vorhersage der Auswirkungen der Verkehrsinfrastruktur auf gefährdete Tiger: ein Werkzeug für die Naturschutzplanung, PeerJ (2022). DOI: 10.7717/peerj.13472