NEU-DELHI: Mitsuko Tottori wurde als erster ernannt Weibliche Presidentin von Japan Airlines (JAL) im Januar, was Schockwellen durch das Land schickte Unternehmenssektor. Was ihre Ernennung bedeutsam machte, war, dass sie ihre Karriere als … begonnen hatte Flugbegleiterin.
Die Medien reagierten mit einer Mischung aus Überraschung und Skepsis, die Schlagzeilen reichten von „erste Frau“ und „erste ehemalige Flugbegleiterin“ bis hin zu „ungewöhnlich“ und „auf keinen Fall!“ Auf einer Website wurde sie aufgrund ihrer früheren Anstellung bei Japan Air System (JAS), einer kleineren Fluggesellschaft, die vor zwei Jahrzehnten von JAL übernommen wurde, sogar als „ein außerirdisches Molekül“ oder „eine Mutante“ bezeichnet.
Durch die Ernennung von Tottori gehört JAL zu den weniger als 1 % der Top-Unternehmen Japans, die von Frauen geführt werden. „Ich betrachte mich nicht als die erste Frau oder die erste ehemalige Flugbegleiterin. Ich möchte als Individuum auftreten, deshalb habe ich nicht damit gerechnet, so viel Aufmerksamkeit zu bekommen“, sagte Tottori. „Aber mir ist klar, dass die Öffentlichkeit oder unsere Mitarbeiter mich nicht unbedingt so sehen“, fügte sie einem BBC-Bericht zufolge weiter hinzu.
Ihre Ernennung erfolgte nur zwei Wochen, nachdem die Flugbegleiter von JAL für die erfolgreiche Evakuierung von Passagieren aus einem Flugzeug gelobt worden waren, das bei der Landung auf dem Flughafen Haneda in Tokio mit einem Flugzeug der Küstenwache kollidierte. Die intensive Ausbildung des Kabinenpersonals der Fluggesellschaft rückte schlagartig in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Als ehemalige Flugbegleiterin erfuhr Tottori aus erster Hand, wie wichtig Flugsicherheit ist, insbesondere nachdem JAL 1985, vier Monate nach ihrem Beitritt, in den tödlichsten Einzelflugzeugunfall in der Luftfahrtgeschichte auf dem Mount Osutaka verwickelt war.
„Jeder Mitarbeiter von JAL hat die Möglichkeit, den Mount Osutaka zu besteigen und mit denen zu sprechen, die sich an den Unfall erinnern. Wir stellen in unserem Sicherheitsförderungszentrum auch Flugzeugtrümmer aus, sodass wir nicht nur in einem Buch darüber lesen, sondern mit unserem eigenen Buch darüber schauen.“ „Wir können mit unseren Augen und unserer eigenen Haut etwas über den Unfall erfahren“, sagte Tottori.
Unterdessen versucht die japanische Regierung, die Zahl der weiblichen Chefs im Land zu erhöhen, mit dem Ziel, bis 2030 ein Drittel der Führungspositionen in großen Unternehmen an Frauen zu vergeben. „Es geht nicht nur um die Denkweise der Unternehmensführer, Aber es ist auch wichtig, dass Frauen das Selbstvertrauen haben, Managerin zu werden“, sagte Tottori. „Ich hoffe, dass meine Ernennung andere Frauen dazu ermutigen wird, Dinge auszuprobieren, vor denen sie vorher Angst hatten.“
Die Medien reagierten mit einer Mischung aus Überraschung und Skepsis, die Schlagzeilen reichten von „erste Frau“ und „erste ehemalige Flugbegleiterin“ bis hin zu „ungewöhnlich“ und „auf keinen Fall!“ Auf einer Website wurde sie aufgrund ihrer früheren Anstellung bei Japan Air System (JAS), einer kleineren Fluggesellschaft, die vor zwei Jahrzehnten von JAL übernommen wurde, sogar als „ein außerirdisches Molekül“ oder „eine Mutante“ bezeichnet.
Durch die Ernennung von Tottori gehört JAL zu den weniger als 1 % der Top-Unternehmen Japans, die von Frauen geführt werden. „Ich betrachte mich nicht als die erste Frau oder die erste ehemalige Flugbegleiterin. Ich möchte als Individuum auftreten, deshalb habe ich nicht damit gerechnet, so viel Aufmerksamkeit zu bekommen“, sagte Tottori. „Aber mir ist klar, dass die Öffentlichkeit oder unsere Mitarbeiter mich nicht unbedingt so sehen“, fügte sie einem BBC-Bericht zufolge weiter hinzu.
Ihre Ernennung erfolgte nur zwei Wochen, nachdem die Flugbegleiter von JAL für die erfolgreiche Evakuierung von Passagieren aus einem Flugzeug gelobt worden waren, das bei der Landung auf dem Flughafen Haneda in Tokio mit einem Flugzeug der Küstenwache kollidierte. Die intensive Ausbildung des Kabinenpersonals der Fluggesellschaft rückte schlagartig in den Mittelpunkt der Aufmerksamkeit. Als ehemalige Flugbegleiterin erfuhr Tottori aus erster Hand, wie wichtig Flugsicherheit ist, insbesondere nachdem JAL 1985, vier Monate nach ihrem Beitritt, in den tödlichsten Einzelflugzeugunfall in der Luftfahrtgeschichte auf dem Mount Osutaka verwickelt war.
„Jeder Mitarbeiter von JAL hat die Möglichkeit, den Mount Osutaka zu besteigen und mit denen zu sprechen, die sich an den Unfall erinnern. Wir stellen in unserem Sicherheitsförderungszentrum auch Flugzeugtrümmer aus, sodass wir nicht nur in einem Buch darüber lesen, sondern mit unserem eigenen Buch darüber schauen.“ „Wir können mit unseren Augen und unserer eigenen Haut etwas über den Unfall erfahren“, sagte Tottori.
Unterdessen versucht die japanische Regierung, die Zahl der weiblichen Chefs im Land zu erhöhen, mit dem Ziel, bis 2030 ein Drittel der Führungspositionen in großen Unternehmen an Frauen zu vergeben. „Es geht nicht nur um die Denkweise der Unternehmensführer, Aber es ist auch wichtig, dass Frauen das Selbstvertrauen haben, Managerin zu werden“, sagte Tottori. „Ich hoffe, dass meine Ernennung andere Frauen dazu ermutigen wird, Dinge auszuprobieren, vor denen sie vorher Angst hatten.“