Der Volkswagen-Konzern ist der jüngste Automobilhersteller, der bekannt gibt, dass er den sogenannten North American Charging Standard (NACS) von Tesla übernehmen wird. Damit ist er einer der letzten großen Automobilhersteller, der den nunmehr de facto in den USA gültigen EV-Stecker einführt.
Der deutsche Riese gab am Dienstag bekannt, dass künftige Fahrzeuge in seinem Markenportfolio – darunter Audi, Porsche und das aufstrebende Elektroauto-Unternehmen Scout Motors des Konzerns – ab 2025 über den NACS-Ladeanschluss verfügen werden.
Während der Volkswagen-Konzern einer der letzten Verweigerer war, kündigte sein eigenes Ladenetzwerk Electrify America kürzlich Pläne zur Einführung des NACS-Standards an – ein starkes Signal dafür, dass der Autohersteller nicht weit zurückliegt.
Die Ankündigung steht am Ende einer Reihe anderer Autohersteller, die auf den Ladestandard aufspringen, nachdem Tesla letztes Jahr angekündigt hatte, den Zugang zu öffnen.
Ford startete den Trend im Mai 2023, als es ankündigte, dass seine Besitzer von Elektrofahrzeugen bald zunächst über einen Adapter Zugang zu etwa 12.000 Tesla-Ladegeräten haben würden. Ford fügte hinzu, dass seine nächste Generation von Elektrofahrzeugen ab 2025 in Teslas Ladeanschluss namens North American Charging Standard (NACS) integriert werden soll. Seitdem sind alle von großen Automobilherstellern wie GM, Rivian, Honda, Mercedes, Hyundai, Kia und Toyota erhältlich und zuletzt folgte Subaru mit eigenen Ankündigungen, den Ladestandard von Tesla zu nutzen. Lucid, ein kleineres Unternehmen für Luxus-Elektrofahrzeuge, kündigte im November an, dass es den NACs-Standard übernehmen werde.
Stellantis, die Muttergesellschaft hinter einer Reihe von Marken wie Jeep, Ram, Chrysler und Peugeot, ist dem NAC-Standard nicht beigetreten. Das Unternehmen hat Tech zuvor mitgeteilt, dass es den Ladestandard evaluiert.