Es ist Volkswagens erste direkte Beziehung zu zweit- und drittrangigen Halbleiterlieferanten, ein Schritt, auf den Führungskräfte angedeutet haben, seit die Chipknappheit die Autoindustrie Ende 2019 getroffen hat. Volkswagen Softwareeinheit Karia sagte im Mai, es werde auch System-on-Chips von Qualcomm für autonomes Fahren bis zu Level-4-Standards beziehen, bei denen das Auto alle Aspekte des Fahrens in den meisten Fällen ohne menschliches Eingreifen bewältigen kann.Ein Cariad-Sprecher sagte, der neue Deal würde diese Partnerschaft nicht beeinträchtigen. Keine der Parteien gab die finanziellen Auswirkungen des Deals bekannt, was STMicroelectronics zu einem der führenden Technologiepartner von Volkswagen macht.Die Unternehmen gaben in einer Erklärung bekannt, dass sie den neuen Chip mitgestalten werden, der Teil der Stellar-Mikrocontroller-Halbleiterfamilie sein wird. Beide Unternehmen „bewegen sich darauf einig zu werden“. Taiwan Semiconductor Manufacturing Company (TSMC) wird es herstellen, heißt es in der Erklärung. „Mit der geplanten direkten Zusammenarbeit mit ST und TSMC gestalten wir unsere gesamte Halbleiterlieferkette aktiv mit“, so der Konzernchef Murat AkselEinkaufsleiter von Volkswagen. „Wir stellen die Produktion genau der Chips sicher, die wir für unsere Autos benötigen, und sichern die Versorgung mit kritischen Mikrochips für die kommenden Jahre.“ Die weltweite Halbleiterknappheit hat dazu geführt, dass Autohersteller weltweit nicht in der Lage sind, rekordverdächtige Auftragsbücher mit unfertigen Fahrzeugen zu bedienen, was die Lager monatelang verstopft, ohne dass ein klares Ende in Sicht ist.
Volkswagen entwickelt inmitten von Chipknappheit mit STMicro einen neuen Halbleiter
Die Unternehmen sagten, dass Deutschlands Volkswagen und der französisch-italienische Chiphersteller STMicroelectronics wird gemeinsam einen neuen Halbleiter inmitten einer globalen Mikrochipkrise entwickeln, die die Lieferkette der Automobilindustrie belastet hat. Der Umzug verdeutlicht, wie Volkswagen, Europader größte Autohersteller von , strebt danach, eine bessere Kontrolle über die Lieferung von Chips zu erlangen, die in immer mehr Fahrzeugen der neuen Generation und mit kohlenstoffarmen Fahrzeugen zu finden sind.