Max Verstappen darf am Sonntag nicht die Pole-Position für den Großen Preis von Belgien holen, blickte aber zufrieden auf sein Qualifying am Samstag zurück. Der Weltcup-Spitzenreiter ergänzt sein Arsenal um die nötigen neuen Motorenteile, deklassiert seine Konkurrenten und behält von Platz 15 aus den Sieg im Auge.
„Sehr schlecht“, zwinkerte Verstappen nach dem Qualifying. Dem Niederländer wurde ein Statement von Mercedes-Fahrer George Russell vorgelegt, das in Ungarn gemacht wurde. Der Brite erklärte dort, dass neue Regeln gegen flexible Böden für Red Bull und Ferrari schlecht ausgehen könnten.
Verstappens Teamchef Christian Horner hatte bereits einige Male wiederholt, dass Red Bull keine Änderungen am Auto vornehmen müsse. „Und deshalb habe ich nicht damit gerechnet, dass es uns trifft“, fügte Verstappen am Samstag hinzu. Sein großer Vorsprung von mehr als sechs Zehnteln auf Carlos Sainz war eine Bestätigung. Die Konkurrenz reagierte verwundert auf den großen Vorsprung von Verstappen.
Dass der Abstand zum schärfsten Konkurrenten Ferrari so groß sein würde, hatte der Limburger selbst nicht erwartet. „Diese Strecke liegt unserem Auto ohnehin sehr gut. Wir sind auf den Geraden schnell und haben es irgendwie geschafft, in den Kurven schnell zu sein.
„Musste nicht viel an der Einstellung ändern“
Red Bull war in Spa-Francorchamps daher gut vorbereitet, auch durch intensive Arbeit im Simulator. „Deshalb hat die Einstellung gleich gepasst. Seit ich am Freitag auf die Strecke gegangen bin, haben wir nicht viel umgestellt“, lobte er sein Team.
„Außerdem ist das Auto in letzter Zeit etwas an meine Wünsche herangekommen“, fügte Verstappen hinzu. Das soll nicht heißen, dass sich das Team nur auf ihn konzentriert. „Zunächst wollen wir natürlich das Auto insgesamt schneller machen.“
„In der ersten Kurve wird es eng“
Verstappen sieht sich am Sonntag als Anwärter auf das Podest. Dann kommt auch der Sieger, doch so weit wollte der Limburger in seiner Vorschau nicht gehen. Und er muss erst einmal unbeschadet durch die Eröffnungsphase kommen.
„Da muss man schon ein bisschen Glück haben. In den ersten Runden kann man viel Zeit verlieren“, blickte er voraus. Das Wort „vorsichtig“ steht nicht in Verstappens Wörterbuch, aber es gibt einen zusätzlichen Grund, nicht zu wild zu werden.
„Es gibt jetzt einen großen Kieskasten vor der ersten Kurve, während man dort bis letztes Jahr sehr leicht weit gehen konnte“, erklärte der Niederländer. „Ich habe den Start der Formel 3 gesehen, da sind sie schon ruhig durchgegangen. Da ist es jetzt sehr eng.“
Max Verstappen nach dem Qualifying in Spa.
Max Verstappen nach dem Qualifying in Spa.
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Verstappen will nicht im DRS-Zug landen
Verstappen erklärte dennoch im Vorfeld, dass er sich nicht allzu viele Gedanken über die Risiken mache. „Ich arbeite wirklich nicht daran, nicht jetzt und wenn ich ins Auto steige, immer noch nicht. Ich positioniere mich einfach so gut ich kann und dann sehen wir weiter. Ich muss sowieso nach vorne gehen. Du willst nicht Schaden verursachen, aber wenn es trotzdem passiert, sei es so.“
Dann gibt es noch eine weitere Gefahr: den DRS-Zug. Dieses Phänomen tritt auf, wenn ein Fahrer auf der Geraden zu schnell zum Überholen ist (trotz DRS), aber über eine ganze Runde langsam ist. Dahinter entsteht eine Reihe von Autos, die alle DRS erhalten und sich daher nicht überholen. Verstappen achtet auf einen solchen DRS-Zug: „Da sollte man also nicht einsteigen, weil es dann schwierig wird zu überholen.“