Red Bull Racing ging nicht schon als Favorit auf den kurvigen Hungaroring, und dieses Bild bestätigte sich im Freien Training am Freitag. Max Verstappen kann sich beim Ungarn-Grand-Prix sogar von McLaren stören lassen. Obwohl ein nasser Samstag und ein kühlerer Sonntag dem Weltcup-Spitzenreiter helfen können.
Besonders die Wettervorhersage für Samstag unterscheidet sich stark von den vergangenen Tagen in Budapest. Die ungarische Hauptstadt litt unter Temperaturen über 30 Grad, die die Strecke in ähnliche Bedingungen wie in Frankreich vor weniger als einer Woche stürzten. Am Samstag wird Regen erwartet, am Sonntag 10 Grad kühler.
Vor allem letzteres macht die durchschnittlichen Rundenzeiten in den Freien Trainings etwas weniger relevant. Mit der Betonung auf „etwas“, weil es immer noch sagt, dass Ferrari auf der kurvenreichen Strecke tatsächlich der Schnellste ist.
Das liegt nicht daran, dass der Ferrari in den Kurven schnell ist und der Red Bull auf den Geraden dominiert. Das war am Freitag in Budapest nicht der Fall. Verstappens Auto war nur das langsamste der drei besten Autos des Tages: Ferrari, Red Bull und McLaren.
Das sagt vielleicht auch etwas über die Motorpositionen aus, die das Team des Weltcup-Spitzenreiters nutzte. Wobei es auch bedeuten könnte, dass Ferrari mehr Abtrieb gegen weniger Luftwiderstand erzeugt. Auf dem Hungaroring geht es hauptsächlich um Abtrieb, und der Ferrari war darin die ganze Saison über etwas besser als der Red Bull. Zumal die Italiener einen Heckflügel haben, der den DRS-Effekt deutlich größer macht, verlieren sie auf der Geraden weniger Geschwindigkeit. Vorausgesetzt, Red Bull hat nicht wie in Frankreich den kleinsten Heckflügel im Arsenal am Auto. Aber das ist in Ungarn natürlich nicht der Fall.
Das erste freie Training gab bereits einen kleinen Hinweis auf die Proportionen. Verstappen und Carlos Sainz fuhren beide einen kurzen langen Lauf auf den weichen Reifen, obwohl die des Spaniers älter waren. Daniel Ricciardo absolvierte einen Lauf auf Medium, der den besten Durchschnitt des Tages erzielte. Diese Zeiten sind so schnell, dass der Australier den Motor mit ziemlicher Sicherheit in einer viel enthusiastischeren Umgebung gefahren hat als Ferrari und Red Bull. Aber trotzdem zeigt der McLaren erstmals seit dem großen Update in Frankreich, was er kann.
Daraus ergaben sich folgende Zeiten
- Verstappen auf 3 Runden alter Softs
- Durchschnitt: 1.23.943 (6 Runden)
- Sainz auf 8 Runden alte Softs
- Durchschnitt: 1.23.355 (4 Runden)
- Ricciardo auf 11 Runden alter Medien
- Durchschnitt: 1.22.974 (9 Runden)
Ferrari auch schneller auf Medium
Im zweiten freien Training gingen Charles Leclerc und Verstappen länger mit den Medien aus. Sie fuhren ungefähr die gleiche Länge, auf ungefähr den gleichen alten Reifen. Und Leclerc war deutlich schneller.
Wie immer bei dieser Art von Rennsimulationen muss berücksichtigt werden, dass nicht alle mit der gleichen Benzinmenge und der gleichen Motorposition fahren. Aber angesichts der Tatsache, dass Verstappen selbst vergangene Woche betonte, dass Ferrari zum Samstag und Sonntag oft einen relativ größeren Schritt macht als Red Bull, ist es eine Zeichnung an der Wand.
Sainz fuhr erneut einen langen Lauf auf den weichen Reifen, der einen schönen Vergleich mit Lando Norris bot. Er fuhr im zweiten Training eine schöne zweite Rundenzeit, was eine weitere Bestätigung dafür ist, dass McLaren in guter Form ist. Der Ferrari war schneller, und es muss der Verdacht laut werden, dass der Mercedes-Motor im McLaren wohl noch etwas mehr kann.
So sahen die Durchschnittswerte im zweiten Training aus
- Verstappen auf 9 runden alten Medien
- Durchschnitt: 1.24.173 (8 Runden)
- Leclerc auf 7 Runden alter Medien
- Durchschnitt: 1.23.698 (7 Runden)
- Sainz auf 7 Runden alte Softs
- Durchschnitt: 1,23.624 (7 Runden)
- Norris auf 7 Runden alte Softs
- Durchschnitt: 1,23.916 (7 Runden)
Ferrari mag also für Norris und (vielleicht) Ricciardo aus dem Bild sein, aber Red Bull könnte am Sonntag von McLaren belästigt werden. Vor allem, weil Verstappen keine Rückendeckung von Sergio Pérez hat. Der Mexikaner befindet sich jetzt in einem kleinen Schimmelbad. Helmut Marko von Red Bull erklärte, dass Verstappen derzeit nicht einmal von seinem Teamkollegen profitiere. Seine Rundenzeiten vom Freitag waren erneut besorgniserregend.
Aber es gibt auch Chancen für Verstappen. Die beiden Qualifikationsspiele, die in dieser Saison bei nassen Bedingungen stattfanden (Imola und Montreal), verliefen für ihn. Die Chance, dass die Startplatzierung auch am Samstag auf nasser Strecke ermittelt wird, ist also recht hoch.
Außerdem wird am Sonntag mit kühlerem Asphalt gerechnet. Das muss nun nicht unbedingt ein Vorteil für Verstappen sein. Es ist ein Fifty-Fifty-Fall. Aber unter den Umständen vom Freitag war es ohnehin schwierig, Ferrari zu halten, daher ist eine 50-prozentige Chance, dass es am Sonntag besser läuft, immer noch eine schöne Aussicht.