Verbesserung des sozialen Zugangs über die Innenstadt hinaus

Laut einer neuen Studie des Institute of Transport and Logistics Studies an der University of Sydney Business School hat die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs einen gesellschaftlichen Nutzen durch bessere Gesundheit, mehr Beschäftigung und weniger Kriminalität.

Das Papier, erschienen in Verkehrsforschung Teil A: Politik und Praxisplädiert dafür, dass der finanzielle Nutzen einer verbesserten Mobilität für wohnortsbenachteiligte Personen in die Kosten-Nutzen-Analyse von Verkehrsinfrastrukturprojekten einfließen sollte.

Hauptautor Professor John Stanley forscht seit fast 20 Jahren zu nachhaltigem Verkehr und sozialer Inklusion. Dieses Papier baut auf seiner früheren Forschung mit Kollegen vom ITLS und der University of Melbourne auf, die herausfanden, dass Mobilität einen signifikant positiven Einfluss auf die Inklusion hat.

Die Verbesserung des Zugangs zu öffentlichen Verkehrsmitteln sowie zu Fuß- und Fahrradinfrastruktur hilft den Menschen, an der Gesellschaft teilzuhaben, und senkt das Risiko und die gesellschaftlichen Kosten, die mit sozialer Ausgrenzung verbunden sind.

„Investitionen in den öffentlichen Nahverkehr sind ein wertvoller Weg, um die Inklusion zu verbessern, und daher sollten Inklusionsvorteile, die derzeit bei der Verkehrsbewertung ignoriert werden, in die Entscheidungen der Regierung für Infrastrukturausgaben einbezogen werden“, sagte Professor Stanley.

Indirekter Nutzen für alle

Professor Stanley erklärt, dass der öffentliche Verkehr entweder einen Nahverkehrs- oder einen sozialen Verkehrsmarkt bedient.

„Der öffentliche Nahverkehr, wie z. B. Zug- und Stadtbahndienste zu Stoßzeiten, bietet Vorteile für die Nutzer und die Gesellschaft insgesamt, darunter geringere Kosten für Straßenstaus, sauberere Luft, geringere Treibhausgasemissionen und Produktivitätssteigerungen durch dichter besiedelte städtische Gebiete“, sagte er.

„All diese Vorteile lassen sich relativ einfach in Dollar quantifizieren, was bei einer Kosten-Nutzen-Analyse eines großen Nahverkehrsprojekts wichtig ist neue Straßen.“

„Soziale Verkehrsmittel wie häufigere lokale Buslinien und eine aktive Reiseinfrastruktur bieten diese externen Vorteile nicht. Aber sie kommen der Gesellschaft indirekt in Form von niedrigerer Arbeitslosigkeit, niedrigerer Kriminalitätsrate und besserer Gesundheit zugute, was die Kosten des Rechtssystems und des Gesundheitssystems senkt Kosten und steigert die Produktivität.“

„Diese Initiativen sind besonders wichtig in den äußeren Vorstädten, wo es in australischen Städten normalerweise nur wenige Nahverkehrsmöglichkeiten gibt.“

Messung des gesellschaftlichen Nutzens

Dieses neueste Papier befasst sich mit ortsbezogener Benachteiligung – wie Ihr Risiko sozialer Ausgrenzung nicht nur von individuellen Merkmalen wie Einkommen, Beschäftigungsstatus und sozialen Verbindungen beeinflusst wird, sondern auch von Ihrem Wohnort.

Die Berücksichtigung von Quartiersmerkmalen fügt eine neue Dimension zur Wertermittlung der Verkehrsinfrastruktur hinzu.

Die Autoren fügten ein Maß für die relative sozioökonomische Benachteiligung zu einer Gleichung hinzu, die erstellt wurde, um den monetären Wert einer Reise zu bestimmen, was Teil einer Kosten-Nutzen-Analyse sein kann.

„Gerechtigkeit bekommt in Städten wie London und Vancouver eine viel höhere Priorität. In Bezug auf die persönliche Mobilität geht es vor allem darum, den Zugang zu Reisemöglichkeiten zu verbessern und damit ein erhebliches potenzielles Hindernis für die soziale Eingliederung zu beseitigen.“

„Die Forschung zeigt auch die Bedeutung und den hohen Wert des subjektiven Wohlbefindens, des Sozialkapitals und des Gemeinschaftsgefühls für die soziale Inklusion – insbesondere für diejenigen, die am stärksten von Ausgrenzung bedroht sind. Die von uns entwickelten monetären Werte können dazu beitragen, Argumente dafür zu liefern Maßnahmen, die zu einer integrativeren Gesellschaft führen können.“