Wir sind wahrscheinlich noch viele Jahre von der breiten Einführung – geschweige denn der Einführung – von vollautonomen Fahrzeugen auf unseren Straßen entfernt, aber in der Zwischenzeit sammeln autonome Fahrzeughersteller, die sich auf geschlossene Campusumgebungen konzentrieren, weiterhin Finanzmittel und machen Fortschritte beim Aufbau des autonomen Fahrens in kleinerem Maßstab. Zuletzt rief ein Startup an Venti-Technologien gibt bekannt, dass es 28,8 Millionen US-Dollar gesammelt hat, eine Serie A, die es verwenden möchte, um seine Software weiter auszubauen, mit Dritten für Hardware (dh Fahrzeuge) zusammenzuarbeiten und weitere Geschäfte abzuschließen.
Der Zielkunde stammt aus der breiten Palette von Lieferkettenunternehmen, die in Lagern, Häfen und anderen Versand- und Logistikumgebungen tätig sind, in denen Fahrzeuge – derzeit von Menschen gefahren – für den Betrieb von zentraler Bedeutung sind. Ventis Wette ist, dass selbst bei den hohen Preisen für selbstfahrende Fahrzeuge Industriekunden zahlen werden, weil es sich für sie längerfristig auszahlt.
„Wenn Sie eine große Logistikanlage haben, in der Sie Fahrzeuge betreiben, sind die größten Kosten Humankapital – Fahrer“, sagte Heidi Wyle, Gründerin und CEO von Venti, in einem Interview. „Unsere Kunden sagen uns, dass sie erwarten, mit selbstfahrenden Fahrzeugen über 50 % ihrer Betriebskosten einzusparen. Denke, sie werden riesige Einsparungen haben.“
LG Technology Ventures, der VC-Zweig der LG Group, führt diese Runde an, an der auch Safar Partners, UOB Venture Management und die früheren Investoren Alpha JWC und LDV Partners teilnehmen. Venti sammelte zuletzt im Sommer 2021 8 Millionen US-Dollar. Die Bewertung wird nicht bekannt gegeben.
Venti kommt auf den Industriemarkt, nachdem es sich von seinen anfänglichen Ambitionen auf dem Verbrauchermarkt, wo es weitergearbeitet hat, ein wenig die Finger verbrannt hat SUVs und unter anderem eine Robo-Taxi-Strategie, stellte aber fest, dass die Komplexität der Szenarien letztlich unüberwindbar war.
„WIch habe gesehen, dass „Robo-Taxi“ ein äußerst schwer zu lösendes Problem ist“, sagte sie. „Das ganze Chaos der Welt sitzt in diesen Straßen der Stadt. Industrielle Umgebungen sind völlig unterschiedlich. Es ist kein sexy Raum, aber die globale Lieferkette ist riesig und wurde in Covid geschlagen. Sie graben sich immer noch aus und wWir ermöglichen ihnen, besser zu arbeiten 1680005368und wenn noch etwas wie Covid auftaucht.“
LG – selbst ein Industriegigant sowohl als Primärunternehmen als auch als Zulieferer für Industrieunternehmen – ist derzeit kein strategischer Partner, aber Wyle sagte, dass dies die langfristige Hoffnung sei.
„Venti löst reale Probleme für große Kunden in riesigen Märkten mit einer Technologie, die sich als sicher, ausgereift und für den kurzfristigen fahrerlosen Einsatz geeignet erwiesen hat“, sagte Anshul Agarwal, MD bei LG Technology Ventures, in einer Erklärung. „Wir sind nicht nur von der Technologie beeindruckt, die vollständiger ist und den Endkunden schnell einen Mehrwert bieten kann, sondern auch von dem Weltklasse-Team.“