Arcimoto, der Hersteller der dreirädrigen elektrischen Fun Utility Vehicles (FUVs), arbeitet mit Faction zusammen, um Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die durch eine Kombination aus geringer Autonomie und Teleassistenz-Technologie zum Hotel eines Kunden geliefert werden können. Die Verbindung ist Teil eines bevorstehenden Pilotprojekts in Las Vegas mit GoCar Tours, das es Touristen ermöglichen wird, mit Faction-betriebenen FUVs Sightseeing zu machen.
So wird es funktionieren: Die FUVs von Arcimoto werden mit Factions Sensor-Suite aus Kameras und Radar und seinem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem der Stufe 2+ ausgestattet, das Aufgaben wie Spurhalteassistent und Kollisionsvermeidung übernimmt. Die Fahrzeuge werden auch ein Tablet haben, das GoCars GPS-geführte Tour des Vegas Strip bietet (GoCar möchte diese Tour schließlich erweitern, um den Red Rock Canyon und den Hoover Dam einzuschließen). Die Fahrzeuge werden vom Depot von GoCar im Arts District zu verschiedenen Hotels entlang des Strips fahren – einer geraden, fünf Meilen langen Strecke mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 Meilen pro Stunde. Die Touristen holen die FUVs dann ab und fahren sie in ihrem eigenen Tempo entlang der Tourroute, bevor sie sich und die Fahrzeuge wieder in ihren Hotels absetzen, woraufhin die FUVs „selbst zurück zum GoCar-Depot fahren“.
Ich verwende aus einem bestimmten Grund Zitate um „selbst fahren“. Das System von Faction kann selbst auf einer vorgegebenen Route von A nach B fahren und weiß, dass es sich selbst stoppen muss, wenn es auf eine Anomalie oder eine Aufgabe stößt, die es nicht ausführen kann, wie z. B. ein Objekt auf dem Weg oder eine ungeschützte Linkskurve. Aber für Urteilsanrufe verlässt es sich auf den Teleoperator. Der Teleoperator passt aus der Ferne die Bahnlinie an, der das Fahrzeug folgt, um ein Objekt zu umgehen oder auf einen Parkplatz zu fahren, und gibt den Befehl zur Ausführung.
Arcimotos Partnerschaft mit Faction und GoCar wird ab Mitte 2023 ursprünglich etwa 20 Fahrzeuge umfassen, aber die Unternehmen hoffen, das Angebot auf weitere 290 Fahrzeuge in Vegas und anderen Städten, in denen GoCar tätig ist, auszuweiten, darunter San Francisco, San Diego und Barcelona.
Faction ist ein Unternehmen, das Level-5-Autonomie als Forschungsprojekt betrachtet, das mindestens ein Jahrzehnt von der tatsächlichen Kommerzialisierung entfernt ist, und Teleoperation als notwendige Komponente für die Skalierung autonomer Flotten von heute. Das Startup baut sein Geschäft auf, indem es sich darauf konzentriert, „einen Tech-Stack in der richtigen Größe mit Fahrzeugen in der richtigen Größe“ zu erstellen, was bedeutet, dass Faction sich auf eine Reihe von Kameras verlässt, einschließlich einer Wärmebildkamera und Radar, um ein grundlegendes Maß an Autonomie zu erreichen, anstatt sie anzupassen ein Fahrzeug mit teurem Lidar und den neuesten Computersystemen aus.
„Im Moment kosten unsere aktuellen Fahrzeugsysteme weniger als 35.000 US-Dollar“, sagte Ain McKendrick, CEO und Gründer von Faction, gegenüber Tech. „Wir nehmen eine Arcimoto-Fahrzeugplattform im Wert von etwa 17.000 US-Dollar und setzen Technik im Wert von etwa 12.000 bis 13.000 US-Dollar ein. Wir haben unsere Partnerschaft mit Nvidia angekündigt, aber ich möchte nicht, dass ihr neuestes und bestes flüssigkeitsgekühltes Omniverse-Ding einen Kofferraum und einen Minivan zum Laufen braucht. Ich möchte zwei Generationen zurück in ihrem automobiltauglichen Paket, mit dem wir skalieren können.“
McKendrick sagte, der Vorteil, ein „Autonomieunternehmen der zweiten Welle“ zu sein, bestehe darin, dass Faction derzeit nicht versuche, alle Grenzfälle zu lösen. In Bezug auf seine Partnerschaft mit Arcimoto und GoCar versucht Faction nur, eine Lösung für den Ersatz des Menschen zu finden, der diese Fahrzeuge andernfalls an die Hotels der Kunden liefern würde.
„Unser Ziel ist es, zum vereinbarten Preis von 2 US-Dollar pro Meile profitabel zu sein, und nicht das Versprechen zu haben, dass die Kosten in 10 Jahren gesenkt werden“, sagte McKendrick.
Ein Arcimoto FUV auf dem Las Vegas Strip. Bildnachweis: Arcimoto
Abgesehen von dem effekthascherischen Aspekt, dass ein Tourenwagen selbst zum Hotel eines Kunden fährt, ist GoCar hier, um potenzielle Kosteneinsparungen für sein Geschäft zu erzielen.
„Wir haben über das Selbstbedienungsmodell nachgedacht, bei dem die Leute kommen und sich an einem Fahrzeug bedienen und losfahren können, und wir hatten früher mehrere Standorte, aber die Wirtschaftlichkeit dieser mehreren Standorte ist eine Herausforderung, weil Sie nicht wissen, wo der Kunde wird es sein“, sagte Nathan Withrington, Gründer von GoCar, gegenüber Tech. „Wir haben vielleicht 10 Autos an einem Standort verfügbar und der andere hat eine Warteliste von 30 Personen. Dann Autos durch die Stadt fahren und alles ist ein Alptraum.“
Wenn Kunden einfach ein Fahrzeug zu sich rufen können, wird es viel weniger wichtig, wo GoCar sie abstellt. Das Unternehmen erhält Sichtbarkeit von seinen Autos, die gerade auf der Straße sind, und es wird einfacher sein, sie zu reinigen und vorzubereiten, wenn sie alle berücksichtigt sind.
GoCar hat bereits mit Arcimoto zusammengearbeitet, um Touristen FUVs anzubieten. Laut Withrington sind FUVs die erste Art von Elektrofahrzeugen, die das Unternehmen in seine Flotte aufgenommen hat, die tatsächlich die benötigte Reichweite bewältigen, Brücken überqueren können und für die Autobahn zugelassen sind. Plus, Touristen lieben es, sie zu fahren.
Für Arcimoto ist die Partnerschaft eine Chance, seine Reichweite als touristisches Angebot für Fahrzeuge zu erweitern und gleichzeitig auf seiner aktuellen Partnerschaft mit Faction aufzubauen. Die beiden begannen im vergangenen Jahr mit der Zusammenarbeit baue den D1ein halbautonomes Lieferfahrzeug auf Basis des FUV, und führen laut McKendrick seit Juli Pilotversuche in der Bay Area durch.