Vahak ist nicht nur ein offener Marktplatz für Trucker, sondern bietet Fahrern auch Dienstleistungen wie Gesundheitsversorgung und vergünstigte Tankkarten. Das in Bangalore ansässige Unternehmen gab heute bekannt, dass es eine Serie A in Höhe von 14 Millionen US-Dollar aufgebracht hat. Die Runde wurde von Nexus Partners angeführt, mit Beteiligung von Foundamental, iSeed Ventures, Leo Capital, RTP Global und Tital Capital.
Damit hat Vahak seit seiner Gründung im Jahr 2020 durch Karan Shaha und Vikas Chandrawat insgesamt 20,3 Millionen US-Dollar gesammelt. Kennengelernt haben sich die beiden während ihres Maschinenbaustudiums am IIT Kanpur. Shaha sagt, dass sie beschlossen, Vahak zu gründen, weil er Probleme sah, mit denen sich einer seiner Verwandten, der eine Fabrik besitzt, auseinandersetzen musste.
„Das Problem hing mit der LKW-Buchung zusammen“, sagt Shaha. „Unregelmäßige Fracht, fehlende Kommunikationskanäle, Misstrauen und mangelnde Sichtbarkeit waren offensichtlich. Als wir tiefer gruben, verstanden wir, dass es sich um ein riesiges landesweites Problem handelte, das sofort behoben werden musste.“
Vahak bot zunächst Transportdienste in Raipur, Shahas Heimatstadt, an. Nach mehr als zweijähriger Tätigkeit „verstanden wir die Probleme, mit denen ein Transportunternehmen tagtäglich konfrontiert ist“, sagte er. „Unregelmäßige Einnahmen, wahnsinnige Arbeitszeiten, Mangel an angemessener Gesundheitsversorgung, um nur einige zu nennen.“ Infolgedessen stellte Vahak 2019 auf ein reines Tech-Modell um und brachte es im nächsten Jahr auf den Markt.
Vahak verbindet Menschen, die Waren zu versenden haben, mit Truckern und ermöglicht Zahlungen über die Apps. Das Unternehmen sagt, dass Vahak Payments Betrug verhindert, indem Transaktionen gesichert werden, Fahrer schneller bezahlt werden und bei Bedarf schnelle Rückerstattungen ermöglicht werden.
Das Ziel des Unternehmens ist es, seinen Betrieb auf 10 % der indischen Logistikmärkte auszudehnen und innerhalb eines Jahres von derzeit 1,5 Millionen Benutzern auf 10 Millionen zu wachsen.
Shaha sagt, dass die indische Transportindustrie „höchst unorganisiert und fragmentiert“ ist, obwohl sie 200 Milliarden Dollar wert ist. Etwa 70 % der Lkw sind im Besitz einer Person, die den Lkw auch fährt. Um Buchungen zu sichern, verlassen sie sich normalerweise auf Telefonanrufe.
„Dadurch entstehen Silos, in denen ein persönliches Netzwerk von Verbindungen der einzige Weg ist, um die Glaubwürdigkeit einer Person zu erkennen“, sagte Shaha und fügte hinzu, dass es normalerweise zwei bis drei Tage dauert, bis Lkw-Besitzer ihre nächste Bestellung finden. Shaha sagt, dass Trucker, die der Plattform beitreten, 25 bis 26 Tage im Monat statt 12 bis 15 Tage arbeiten können, weil die Buchungen schneller erfolgen.
Die App von Vahak bietet den Fahrern auch Arztkonsultationen über das Telegesundheitsunternehmen Medibuddy, Gesundheits- und Transitinformationen sowie Tankkarten, mit denen Benzin zu ermäßigten Preisen gekauft werden kann. Shaha sagte, dass diese Funktionen hinzugefügt wurden, weil Indiens Lkw-Industrie „ein effizientes Ökosystem fehlt, um das Leben von Lkw-Fahrern und Kleinbesitzern zu unterstützen.
Das Unternehmen befindet sich derzeit in der Pre-Revenue-Phase, aber Shaha sagte, dass es in Zukunft durch Mehrwertdienste wie Treuhand, Versicherung, Kraftstoff, GPS und direkte Provisionen auf Transaktionen Geld verdienen werde.