US-Regulierungsbehörden untersuchen, wie Delta Airlines behandelt Passagiere, die von annullierten und verspäteten Flügen betroffen sind, während die Fluggesellschaft versucht, sich von einem globaler Technologieausfall.
Verkehrsminister Pete Buttigieg kündigte die Delta Untersuchung auf der Social-Media-Plattform X am Dienstag, „um sicherzustellen, dass die Fluggesellschaft das Gesetz befolgt und sich während der anhaltenden, weitreichenden Störungen um ihre Passagiere kümmert.“
„Alle Fluggäste haben das Recht auf faire Behandlung und ich werde dafür sorgen, dass dieses Recht gewahrt wird“, sagte Buttigieg.
Laut FlightAware haben Delta und seine Delta Connection-Partner am Dienstag bis zum Mittag fast 500 Flüge an der Ostküste abgesagt, was etwa zwei Drittel aller Annullierungen in den Vereinigten Staaten ausmacht.
Der Ausfall begann in der Nacht von Donnerstag auf Freitag und war auf ein fehlerhaftes Software-Upgrade des Cybersicherheitsunternehmens CrowdStrike auf mehr als 8 Millionen Microsoft-Computern weltweit zurückzuführen.
Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft hat seit Beginn des Ausfalls mehr als 6.600 Flüge abgesagt, weit mehr als jede andere Fluggesellschaft, wie aus Zahlen von FlightAware und dem Reisedatenanbieter Cirium hervorgeht.
Delta erklärte, man kooperiere bei den Ermittlungen.
„Wir konzentrieren uns weiterhin voll und ganz auf die Wiederherstellung unseres Betriebs, nachdem das fehlerhafte Windows-Update des Cybersicherheitsanbieters CrowdStrike die IT-Systeme auf der ganzen Welt funktionsunfähig gemacht hat“, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft in einer Erklärung. „Überall in unserem Betrieb arbeiten die Delta-Teams unermüdlich daran, sich um die von Verspätungen und Annullierungen betroffenen Kunden zu kümmern und ihnen das Leben wieder leicht zu machen, während wir daran arbeiten, den zuverlässigen, pünktlichen Service wiederherzustellen, den sie von Delta erwarten.“
Delta erklärte, dass mehr als die Hälfte seiner Technologiesysteme auf Microsoft Windows liefe, darunter ein Tool, das die Fluggesellschaft zur Planung von Piloten und Flugbegleitern nutzte. Dieses System konnte mit der hohen Zahl von Änderungen, die durch den Ausfall ausgelöst wurden, nicht Schritt halten.
Der Zusammenbruch von Delta ist erschreckend für ein Unternehmen, das allgemein als die beste große US-Fluggesellschaft angesehen wurde – die profitabelste vor und nach der Pandemie und der am besten geführte Betrieb. Delta belegte in Sachen Pünktlichkeit fast immer einen der ersten Plätze unter allen US-Fluggesellschaften.
Das Verkehrsministerium erklärte, es habe die Untersuchung eingeleitet, nachdem es festgestellt habe, dass Deltas Flugverkehr weiterhin „umfangreiche Störungen aufwies und es Berichte über besorgniserregende Ausfälle im Kundendienst gab“.
Das Ministerium teilte mit, dass sich die Untersuchung weiterentwickeln werde, während es „die große Menge an Verbraucherbeschwerden bearbeitet, die wir bereits gegen Delta erhalten haben.“
Die Ermittler werden sich wahrscheinlich darauf konzentrieren, ob Delta die Bundesvorschriften einhält und Passagieren, deren Flüge gestrichen oder erheblich verspätet sind, umgehend eine Rückerstattung anbietet. In einer Textnachricht an The Associated Press wurde einem Delta-Passagier, dessen Flug am Samstag gestrichen wurde, mitgeteilt: „Wenn Sie Ihre Reise nicht umbuchen möchten, wird Ihnen der Wert Ihres Tickets automatisch als eCredit zur Verfügung gestellt, der für ein zukünftiges Delta-Ticket verwendet werden kann.“
Der Zusammenbruch von Delta ähnelt dem von Southwest Airlines, die im Dezember 2022 innerhalb von 15 Tagen fast 17.000 Flüge stornierte. Eine Untersuchung des Verkehrsministeriums endete damit, dass Southwest sich bereit erklärte, im Rahmen eines Vergleichs über 140 Millionen Dollar eine Geldstrafe von 35 Millionen Dollar zu zahlen.
Southwest machte für die Panne einen Wintersturm verantwortlich, doch andere Fluggesellschaften erholten sich innerhalb weniger Tage wieder, während dies bei Southwest nicht der Fall war. Verbraucherschützer sehen in diesem Monat bei Delta dasselbe Muster – die Fluggesellschaft gibt weiterhin dem CrowdStrike-Ausfall die Schuld, während sich Konkurrenten wie American schnell erholten, und sogar United Airlines, die zweitgrößte Fluglinie mit den meisten Annullierungen, war am Montag wieder auf Kurs.
„Es geht nicht darum, was das Problem verursacht hat, sondern darum, wie man sich davon erholt. Daran misst sich eine Fluggesellschaft“, sagt William McGee, ein ehemaliger Flugdienstleiter und heute Verbraucherschützer beim American Economic Liberties Project, einer Organisation, die Großkonzernen kritisch gegenübersteht.
Verkehrsminister Pete Buttigieg kündigte die Delta Untersuchung auf der Social-Media-Plattform X am Dienstag, „um sicherzustellen, dass die Fluggesellschaft das Gesetz befolgt und sich während der anhaltenden, weitreichenden Störungen um ihre Passagiere kümmert.“
„Alle Fluggäste haben das Recht auf faire Behandlung und ich werde dafür sorgen, dass dieses Recht gewahrt wird“, sagte Buttigieg.
Laut FlightAware haben Delta und seine Delta Connection-Partner am Dienstag bis zum Mittag fast 500 Flüge an der Ostküste abgesagt, was etwa zwei Drittel aller Annullierungen in den Vereinigten Staaten ausmacht.
Der Ausfall begann in der Nacht von Donnerstag auf Freitag und war auf ein fehlerhaftes Software-Upgrade des Cybersicherheitsunternehmens CrowdStrike auf mehr als 8 Millionen Microsoft-Computern weltweit zurückzuführen.
Die in Atlanta ansässige Fluggesellschaft hat seit Beginn des Ausfalls mehr als 6.600 Flüge abgesagt, weit mehr als jede andere Fluggesellschaft, wie aus Zahlen von FlightAware und dem Reisedatenanbieter Cirium hervorgeht.
Delta erklärte, man kooperiere bei den Ermittlungen.
„Wir konzentrieren uns weiterhin voll und ganz auf die Wiederherstellung unseres Betriebs, nachdem das fehlerhafte Windows-Update des Cybersicherheitsanbieters CrowdStrike die IT-Systeme auf der ganzen Welt funktionsunfähig gemacht hat“, sagte ein Sprecher der Fluggesellschaft in einer Erklärung. „Überall in unserem Betrieb arbeiten die Delta-Teams unermüdlich daran, sich um die von Verspätungen und Annullierungen betroffenen Kunden zu kümmern und ihnen das Leben wieder leicht zu machen, während wir daran arbeiten, den zuverlässigen, pünktlichen Service wiederherzustellen, den sie von Delta erwarten.“
Delta erklärte, dass mehr als die Hälfte seiner Technologiesysteme auf Microsoft Windows liefe, darunter ein Tool, das die Fluggesellschaft zur Planung von Piloten und Flugbegleitern nutzte. Dieses System konnte mit der hohen Zahl von Änderungen, die durch den Ausfall ausgelöst wurden, nicht Schritt halten.
Der Zusammenbruch von Delta ist erschreckend für ein Unternehmen, das allgemein als die beste große US-Fluggesellschaft angesehen wurde – die profitabelste vor und nach der Pandemie und der am besten geführte Betrieb. Delta belegte in Sachen Pünktlichkeit fast immer einen der ersten Plätze unter allen US-Fluggesellschaften.
Das Verkehrsministerium erklärte, es habe die Untersuchung eingeleitet, nachdem es festgestellt habe, dass Deltas Flugverkehr weiterhin „umfangreiche Störungen aufwies und es Berichte über besorgniserregende Ausfälle im Kundendienst gab“.
Das Ministerium teilte mit, dass sich die Untersuchung weiterentwickeln werde, während es „die große Menge an Verbraucherbeschwerden bearbeitet, die wir bereits gegen Delta erhalten haben.“
Die Ermittler werden sich wahrscheinlich darauf konzentrieren, ob Delta die Bundesvorschriften einhält und Passagieren, deren Flüge gestrichen oder erheblich verspätet sind, umgehend eine Rückerstattung anbietet. In einer Textnachricht an The Associated Press wurde einem Delta-Passagier, dessen Flug am Samstag gestrichen wurde, mitgeteilt: „Wenn Sie Ihre Reise nicht umbuchen möchten, wird Ihnen der Wert Ihres Tickets automatisch als eCredit zur Verfügung gestellt, der für ein zukünftiges Delta-Ticket verwendet werden kann.“
Der Zusammenbruch von Delta ähnelt dem von Southwest Airlines, die im Dezember 2022 innerhalb von 15 Tagen fast 17.000 Flüge stornierte. Eine Untersuchung des Verkehrsministeriums endete damit, dass Southwest sich bereit erklärte, im Rahmen eines Vergleichs über 140 Millionen Dollar eine Geldstrafe von 35 Millionen Dollar zu zahlen.
Southwest machte für die Panne einen Wintersturm verantwortlich, doch andere Fluggesellschaften erholten sich innerhalb weniger Tage wieder, während dies bei Southwest nicht der Fall war. Verbraucherschützer sehen in diesem Monat bei Delta dasselbe Muster – die Fluggesellschaft gibt weiterhin dem CrowdStrike-Ausfall die Schuld, während sich Konkurrenten wie American schnell erholten, und sogar United Airlines, die zweitgrößte Fluglinie mit den meisten Annullierungen, war am Montag wieder auf Kurs.
„Es geht nicht darum, was das Problem verursacht hat, sondern darum, wie man sich davon erholt. Daran misst sich eine Fluggesellschaft“, sagt William McGee, ein ehemaliger Flugdienstleiter und heute Verbraucherschützer beim American Economic Liberties Project, einer Organisation, die Großkonzernen kritisch gegenübersteht.