In den letzten 24 Stunden US-Streitkräfte haben sieben Drohnen und ein Kontrollfahrzeug in Gebieten zerstört, Jemen wird von den Huthis kontrolliert, laut einer Erklärung des US Central Command auf der Social-Media-Plattform X.
Die Angriffe wurden als Reaktion auf eine unmittelbare Bedrohung der US-Koalitionstruppen und Handelsschiffe in der Region durch Drohnen und Fahrzeuge durchgeführt.
Seit November 2023 ist die Vom Iran unterstützt Huthis haben Schiffe in den Rotes Meer Und Golf von Adenund behaupteten, ihre Angriffe seien ein Zeichen der Solidarität mit den Palästinensern während des Krieges zwischen Israel und Hamas im Gazastreifen.
Der Militärsprecher der Huthi-Militärs, Yahya Saree, übernahm am Freitag die Verantwortung für Angriffe auf vier Schiffe, darunter einen „direkten Treffer“ mit ballistischen Raketen auf den Tanker Delonix im Roten Meer.
Allerdings berichtete die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), dass fünf Raketen in „unmittelbarer Nähe“ der Delonix abgefeuert worden seien; es sei jedoch zu keinen Schäden gekommen.
Zum Zeitpunkt des Angriffs befand sich der Tanker etwa 150 Seemeilen (277 Kilometer) nordwestlich des von den Huthi kontrollierten Hafens von Hodeidah.
Die Huthis bekannten sich außerdem zu Angriffen auf den Öltanker „Waler“ und das Containerschiff „Johannes Maersk“ im Mittelmeer sowie auf den Massengutfrachter „Ioannis“ im Roten Meer.
Im Dezember kündigten die Vereinigten Staaten eine Maritime Sicherheit Initiative zum Schutz der Schifffahrt im Roten Meer vor Angriffen der Huthi, die Handelsschiffe dazu zwingen, die Route zu verlassen, über die normalerweise 12 Prozent des Welthandels abgewickelt werden.
CENTCOM erklärte, der Angriff vom Freitag sei durchgeführt worden, „um die Freiheit der Schifffahrt zu schützen und internationale Gewässer sicherer zu machen“.
Sie fügten hinzu: „Dieses anhaltende bösartige und rücksichtslose Verhalten der vom Iran unterstützten Huthis bedroht die regionale Stabilität und gefährdet das Leben von Seeleuten im Roten Meer und im Golf von Aden.“
Die Angriffe führten zu einem deutlichen Anstieg der Versicherungskosten für Schiffe, die das Rote Meer durchqueren. Viele Reedereien entschieden sich daher stattdessen für die deutlich längere Route um die Südspitze Afrikas herum.
Die Angriffe wurden als Reaktion auf eine unmittelbare Bedrohung der US-Koalitionstruppen und Handelsschiffe in der Region durch Drohnen und Fahrzeuge durchgeführt.
Seit November 2023 ist die Vom Iran unterstützt Huthis haben Schiffe in den Rotes Meer Und Golf von Adenund behaupteten, ihre Angriffe seien ein Zeichen der Solidarität mit den Palästinensern während des Krieges zwischen Israel und Hamas im Gazastreifen.
Der Militärsprecher der Huthi-Militärs, Yahya Saree, übernahm am Freitag die Verantwortung für Angriffe auf vier Schiffe, darunter einen „direkten Treffer“ mit ballistischen Raketen auf den Tanker Delonix im Roten Meer.
Allerdings berichtete die United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), dass fünf Raketen in „unmittelbarer Nähe“ der Delonix abgefeuert worden seien; es sei jedoch zu keinen Schäden gekommen.
Zum Zeitpunkt des Angriffs befand sich der Tanker etwa 150 Seemeilen (277 Kilometer) nordwestlich des von den Huthi kontrollierten Hafens von Hodeidah.
Die Huthis bekannten sich außerdem zu Angriffen auf den Öltanker „Waler“ und das Containerschiff „Johannes Maersk“ im Mittelmeer sowie auf den Massengutfrachter „Ioannis“ im Roten Meer.
Im Dezember kündigten die Vereinigten Staaten eine Maritime Sicherheit Initiative zum Schutz der Schifffahrt im Roten Meer vor Angriffen der Huthi, die Handelsschiffe dazu zwingen, die Route zu verlassen, über die normalerweise 12 Prozent des Welthandels abgewickelt werden.
CENTCOM erklärte, der Angriff vom Freitag sei durchgeführt worden, „um die Freiheit der Schifffahrt zu schützen und internationale Gewässer sicherer zu machen“.
Sie fügten hinzu: „Dieses anhaltende bösartige und rücksichtslose Verhalten der vom Iran unterstützten Huthis bedroht die regionale Stabilität und gefährdet das Leben von Seeleuten im Roten Meer und im Golf von Aden.“
Die Angriffe führten zu einem deutlichen Anstieg der Versicherungskosten für Schiffe, die das Rote Meer durchqueren. Viele Reedereien entschieden sich daher stattdessen für die deutlich längere Route um die Südspitze Afrikas herum.