Die NHTSA sagte, sie werde prüfen, ob das von Toyota unterstützte Pony.ai die Berichtspflichten „in Bezug auf die Aktualität und Genauigkeit seiner Berichte“ erfüllt habe. Am 28. Oktober fuhr ein Pony.ai-Fahrzeug, das im autonomen Modus betrieben wurde, auf einem Mittelstreifen gegen ein Straßenschild Fremont, Kalifornien, nach dem Abbiegen nach rechts, was Kalifornien im Dezember dazu veranlasste, die fahrerlose Testgenehmigung des Unternehmens auszusetzen. Niemand wurde bei dem Vorfall verletzt. Pony.ai sagte am Dienstag, es habe den Vorfall der NHTSA gemeldet, um „in gutem Glauben die entsprechenden Anforderungen zu erfüllen“, und fügte hinzu, dass es „während des gesamten Prozesses uneingeschränkt mit der NHTSA zusammengearbeitet habe“. Pony.ai sagte zuvor, dass der Absturz weniger als 2,5 Sekunden nach dem Abschalten des automatisierten Fahrsystems auftrat. Es hieß, in sehr seltenen Fällen könne eine Diagnoseprüfung des Planungssystems „einen ‚falsch positiven‘ Hinweis auf eine Nichtübereinstimmung der Geolokalisierung erzeugen“. Die NHTSA teilte Pony.ai zuvor mit, sie glaube, dass die Software einen Sicherheitsmangel habe, und forderte das Unternehmen auf, einen Rückruf durchzuführen. Das Unternehmen sagte, es habe den Softwarecode aktualisiert und die drei betroffenen Fahrzeuge seien repariert worden. Anfang dieses Monats gab Pony.ai bekannt, dass es eine neue Finanzierungsrunde abgeschlossen hat, die ihm eine Bewertung von 8,5 Milliarden US-Dollar verleiht. Kalifornien sagte letztes Jahr, Pony.ai habe 10 Elektrofahrzeuge von Hyundai Motor Kona im Rahmen seiner fahrerlosen Testgenehmigung registriert. Die Aussetzung wirkt sich nicht auf die Genehmigung von Pony.ai zum Testen mit einem Sicherheitsfahrer aus.
US-Behörde soll prüfen, ob Pony.ai der Anordnung zur Meldung von Abstürzen nachgekommen ist
Die Nationale Straßenverkehrssicherheitsbehörde (NHTSA) sagte am Dienstag, es werde prüfen, ob Startup-Technologieunternehmen Pony.ai die behördlichen Meldepflichten für fahrerlose Unfälle eingehalten. Pony.ai hat Anfang dieses Monats zugestimmt, einige Versionen seiner Software für autonome Fahrsysteme nach einem Unfall im Oktober zurückzurufen Kalifornien. Der Rückruf, der laut NHTSA der „erste Rückruf eines automatisierten Fahrsystems“ war, betraf drei Fahrzeuge.