Das asiatische Land überversorgt den globalen Lithiummarkt, um den Wettbewerb auszuschalten, behauptet der Unterstaatssekretär
Laut Reuters liefert China ein Überangebot an Lithium und untergräbt die Preise, da es versucht, den Weltmarkt für das kritische Metall zu erobern, sagte ein hochrangiger US-Beamter. Jose Fernandez, der Unterstaatssekretär für Wirtschaftswachstum, Energie und Umwelt im US-Außenministerium, machte die Behauptungen am späten Montag während eines Besuchs in Portugal – Europas größtem Lithiumproduzenten – geltend. Fernandez sagte bei einem Briefing, dass China viel mehr Lithium produziere, „als die Welt heute bei weitem benötigt“.
„Das ist eine bewusste Reaktion der Volksrepublik China auf das, was wir mit dem Inflation Reduction Act zu erreichen versuchen“, sagte Fernandez. „Sie betreiben Verdrängungspreise … (sie) senken den Preis, bis die Konkurrenz verschwindet. „Das ist es, was passiert“, behauptete er. China ist nach Chile und Australien der drittgrößte Lithiumproduzent der Welt. Daraus werden Batterien hergestellt, die für Unterhaltungselektronik und Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung sind. Lithium wird von den Vereinten Nationen als „Säule für eine Wirtschaft ohne fossile Brennstoffe“ angesehen, da davon ausgegangen wird, dass es die wichtigste Möglichkeit zur Energiespeicherung in den sauberen Stromnetzen der Zukunft wird. Allerdings sind die Kosten für Lithium um mehr als 80 % gesunken % im vergangenen Jahr, was vor allem auf die Überproduktion aus China und die nachlassende Nachfrage nach Elektroautos zurückzuführen ist. Fernandez sagte, der niedrige Preis „schränkt unsere Fähigkeit ein, unsere Lieferketten auf breiter, globaler Ebene zu diversifizieren.“ Er behauptete auch, dass es Ländern wie Portugal schade, die Investitionen zur Entwicklung dieser Industrien benötigen. Die EU, die 97 % ihres Lithiums für Batterien aus China bezieht, hat sich zum Ziel gesetzt, den Abbau zu steigern, um die Kontrolle des asiatischen Landes über den Markt zu brechen. Im Juli verhängte die Union nach einer Antisubventionsuntersuchung hohe Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge. Brüssel sagte, es wolle die Flut an preisgünstigen Elektrofahrzeugen der asiatischen Wirtschaftssupermacht eindämmen, um ihre eigenen Hersteller zu schützen. Der Schritt der EU folgte auf die Erhöhung der Zölle Washingtons auf chinesische Elektrofahrzeuge von 25 % auf 100 % im Mai. Peking erklärte, diese Maßnahmen verstoßen gegen die EU gegen globale Handelsregeln und reichte eine WTO-Beschwerde wegen der sogenannten „diskriminierenden“ Anforderungen Washingtons an Subventionen für Elektrofahrzeuge ein. Außerdem wurden Untersuchungen zu europäischen Importen von Brandy, Milchprodukten und Schweinefleischprodukten eingeleitet. Am Dienstag kündigte das chinesische Handelsministerium vorläufige Zölle auf Brandy mit Ursprung in der EU an.
„Das ist eine bewusste Reaktion der Volksrepublik China auf das, was wir mit dem Inflation Reduction Act zu erreichen versuchen“, sagte Fernandez. „Sie betreiben Verdrängungspreise … (sie) senken den Preis, bis die Konkurrenz verschwindet. „Das ist es, was passiert“, behauptete er. China ist nach Chile und Australien der drittgrößte Lithiumproduzent der Welt. Daraus werden Batterien hergestellt, die für Unterhaltungselektronik und Elektrofahrzeuge von entscheidender Bedeutung sind. Lithium wird von den Vereinten Nationen als „Säule für eine Wirtschaft ohne fossile Brennstoffe“ angesehen, da davon ausgegangen wird, dass es die wichtigste Möglichkeit zur Energiespeicherung in den sauberen Stromnetzen der Zukunft wird. Allerdings sind die Kosten für Lithium um mehr als 80 % gesunken % im vergangenen Jahr, was vor allem auf die Überproduktion aus China und die nachlassende Nachfrage nach Elektroautos zurückzuführen ist. Fernandez sagte, der niedrige Preis „schränkt unsere Fähigkeit ein, unsere Lieferketten auf breiter, globaler Ebene zu diversifizieren.“ Er behauptete auch, dass es Ländern wie Portugal schade, die Investitionen zur Entwicklung dieser Industrien benötigen. Die EU, die 97 % ihres Lithiums für Batterien aus China bezieht, hat sich zum Ziel gesetzt, den Abbau zu steigern, um die Kontrolle des asiatischen Landes über den Markt zu brechen. Im Juli verhängte die Union nach einer Antisubventionsuntersuchung hohe Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge. Brüssel sagte, es wolle die Flut an preisgünstigen Elektrofahrzeugen der asiatischen Wirtschaftssupermacht eindämmen, um ihre eigenen Hersteller zu schützen. Der Schritt der EU folgte auf die Erhöhung der Zölle Washingtons auf chinesische Elektrofahrzeuge von 25 % auf 100 % im Mai. Peking erklärte, diese Maßnahmen verstoßen gegen die EU gegen globale Handelsregeln und reichte eine WTO-Beschwerde wegen der sogenannten „diskriminierenden“ Anforderungen Washingtons an Subventionen für Elektrofahrzeuge ein. Außerdem wurden Untersuchungen zu europäischen Importen von Brandy, Milchprodukten und Schweinefleischprodukten eingeleitet. Am Dienstag kündigte das chinesische Handelsministerium vorläufige Zölle auf Brandy mit Ursprung in der EU an.