Eine der größten Fluggesellschaften der Welt versucht an zwei Zielen, Busse als Alternative zu Flugzeugen einzusetzen, wobei Umweltfaktoren, Treibstoffkosten und Pilotenmangel als Begründung aufgeführt werden Es wurde aufgrund der Covid-19-Pandemie eingestellt und erreichte eine neue, Aviation Weekly gemeldet am Donnerstag. Ab dem 3. Juni sollen Passagiere in der Lage sein, einen Festnetzbus in AA-Lackierung vom Flughafen Philadelphia, Pennsylvania (PHL) zum rund 70 Meilen entfernten Flughafen Lehigh Valley (ABE) in der Nähe von Allentown zu nehmen zum Flughafen Atlantic City (ACY) in New Jersey, eine Entfernung von etwa 56 Meilen. American flog zuvor nach Allentown, stellte den Dienst jedoch im Mai 2020 ein. Es ist zuvor nicht nach ACY geflogen – sein Vorgänger US Airways tat dies, stellte den Flug jedoch ein Flugdienst im Jahr 2003. Der Kurzstreckenflug wird laut Airline Weekly angesichts des Kraftstoffverbrauchs kleiner Jets nicht als rentabel angesehen New Jersey, 78 Meilen entfernt. „Wir haben mit all dem begonnen“, sagte Darren Betters, ein leitender Angestellter der Lehigh-Northampton Airport Authority, die ABE betreibt, gegenüber AW. „Es klappt. [Buses] bieten Konnektivität, wo es schwierig wäre, sie auf dem Luftweg bereitzustellen.“ Die Neuheit, die American Airlines einzuführen plant, besteht darin, dass Passagiere die Sicherheitskontrolle in Atlantic City oder Allentown passieren und direkt zu einem Gate in Philadelphia gebracht werden. Festnetz hat bereits Partnerschaften mit United aufgebaut, um eine Reihe von Skigebieten in Colorado und mit Sun Country Airlines in Minnesota zu bedienen. Die Firma wirbt: „Machen Sie mehr aus Ihrer Reise zum einfachen Teil, indem Sie mit Fluggesellschaften und der TSA zusammenarbeiten, um den Flughafen zu Ihnen zu bringen.“ Der CEO des Unternehmens, David Sunde, bewertete Busse als sowohl sparsam als auch umweltfreundlich. Sie sind sehr kostengünstig für Ziele unter 200 Meilen und „reduzieren die CO2-Emissionen eines Regionalflugs heute um 80 oder 90 Prozent“, sagte Sunde gegenüber AW. Fluggesellschaften in den USA haben die Zahl der Flüge seit der Pandemie drastisch reduziert und mit Pilotenmangel und steigenden Treibstoffkosten zu kämpfen. Die meisten Reaktionen in den sozialen Medien sahen den Schritt von AA nicht als zusätzlichen Komfort an. „Du kennst das mit dem Fliegen, wo es schrecklich, aber wenigstens schnell ist? Wir konnten das beheben, sodass es jetzt schrecklich ist und genauso lange dauert wie Autofahren“, so ein Twitter-Nutzer witzelte. Ein anderer fragte, ob stattdessen Hochgeschwindigkeitszüge eine Option sein könnten, und verwies auf die Tatsache, dass die USA über ein ausgedehntes Straßennetz verfügen, aber nicht über die Personenschieneninfrastruktur Europas oder Asiens verfügen.
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