DETROIT: Nach einem schrecklichen Verkehrsunfall in Oklahoma vor zwei Jahren, bei dem sechs High-School-Schülerinnen ums Leben kamen, ruft der Vorsitzende des National Transportation Safety Board (NTSB) der USA Eltern dazu auf, ihre Teenager vor den Gefahren des Autofahrens nach dem Konsum von Marihuana zu warnen.
Die Vorsitzende Jennifer Homendy richtete ihren Appell an die Eltern am Donnerstag, als ihre Agentur den Abschlussbericht zur Kollision vom 22. März 2022 zwischen einem kleinen Chevrolet Spark-Schrägheck und einem Kies transportierenden Sattelschlepper in der Kleinstadt Tishomingo veröffentlichte.
Nach einer Untersuchung durch seine Mitarbeiter kam das Gremium zu dem Schluss, dass der Unfall dadurch verursacht wurde, dass die 16-jährige Fahrerin an einer Kreuzung abgebremst und dann an einem Stoppschild beschleunigt hatte, weil sie wahrscheinlich durch den kurz zuvor erfolgten Marihuanakonsum beeinträchtigt und durch die fünf jugendlichen Mitfahrer im Auto abgelenkt gewesen sei, heißt es im Bericht des NTSB.
In einem Interview sagte Homendy auch, dass das Cannabisproblem nicht auf Jugendliche beschränkt sei. Da immer mehr Bundesstaaten Marihuana für den Freizeitgebrauch legalisiert haben, neigen Jugendliche und Erwachsene dazu, die Risiken des Fahrens unter Drogeneinfluss zu unterschätzen.
„Es herrscht die Auffassung, dass es in Staaten, in denen Marihuana legal ist, sicher und legal ist, unter dem Einfluss von Marihuana Auto zu fahren“, sagte sie.
In seinem Bericht über den Unfall zitierte das NTSB Studien, die zeigten, dass Marihuana die motorische Koordination verringert, die Reaktionszeit verlangsamt und das Zeit- und Entfernungsurteil beeinträchtigt – alles entscheidende Funktionen für das Autofahren.
Laut dem Insurance Institute for Highway Safety ist es derzeit für Personen ab 21 Jahren in 24 Bundesstaaten sowie Washington, DC legal, Marihuana zu Freizeitzwecken zu konsumieren. Oklahoma erlaubt den Freizeitkonsum nicht, aber wie in den meisten Bundesstaaten ist es für medizinische Zwecke legal. Autofahren unter dem Einfluss von Marihuana ist in allen Bundesstaaten und in Washington, DC illegal.
Das NTSB, das Verkehrsunfälle untersucht, jedoch keine Regulierungsbefugnis besitzt, gab am Donnerstag eine Sicherheitswarnung heraus, in der es Eltern drängte, mit jungen Autofahrern darüber zu sprechen, wie Marihuana die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigen kann und wie sie verantwortungsvolle Entscheidungen treffen können, um das Fahren unter Beeinträchtigung oder die Mitfahrt mit beeinträchtigten Fahrern zu vermeiden.
Homendy sagte, dass Staaten, die Marihuana legalisiert haben, im Rückstand seien, wenn es darum gehe, den Menschen klarzumachen, dass es illegal sei, unter dem Einfluss von Marihuana Auto zu fahren. Mehr als die Hälfte der Amerikaner lebe in einem Staat, in dem der Freizeitkonsum von Cannabis legal sei, sagte sie.
„Leider glaube ich, dass staatliche Gesetze, die den Freizeit- und medizinischen Gebrauch von Marihuana legalisieren, wirklich vor Überlegungen oder Maßnahmen erlassen wurden, was sie tun werden, um Verkehrssicherheitsagte Homendy. „Bei der Legalisierung sind sie weit vorne, aber bei der Verkehrssicherheit weit hinten.“
Die Staaten müssten mehr Daten darüber sammeln, wie Legalisierung von Marihuana hat die Verkehrssicherheit beeinträchtigt, und sie müssen anfangen, Gesetze gegen das Fahren unter dem Einfluss von Cannabis durchzusetzen.
„Um abzuschrecken, müssen entsprechende Durchsetzungsmaßnahmen ergriffen werden“, sagte sie.
Eine Studie über Verkehrsunfälle im US-Bundesstaat Washington, wo der Freizeitkonsum von Marihuana legalisiert ist, habe gezeigt, dass nach der Legalisierung von Marihuana mehr Fahrer, die in tödliche Unfälle verwickelt waren, positiv auf Marihuana getestet wurden, erklärte die NTSB.
In Tishomingo, etwa 160 Kilometer südöstlich von Oklahoma City, stiegen sechs High-School-Schülerinnen für ihre Mittagspause in das für vier Personen ausgelegte Auto, heißt es im Bericht der NTSB.
An einer Kreuzung verlangsamte die Fahrerin ihre Geschwindigkeit auf 1,6 Kilometer pro Stunde, beschleunigte dann aber und hielt nicht an einem Schild an. Stattdessen beschleunigte sie und bog vor dem Kieslaster nach links ab. Der Lastwagenfahrer bremste und lenkte, um dem Spark auszuweichen, prallte jedoch mit knapp 80 Kilometern pro Stunde gegen die Fahrerseite. Alle sechs Jugendlichen starben an zahlreichen stumpfen Gewalteinwirkungen.
Bei Blutuntersuchungen aus dem Körper des Fahrers wurde eine THC-Konzentration von 95,9 Nanogramm pro Milliliter festgestellt, so die NTSB. Wenn ein solcher THC-Gehalt, der Hauptbestandteil von Marihuana, bei einer lebenden Person festgestellt würde, würde dies „mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf hinweisen, dass die Person erst vor kurzem Cannabis konsumiert hat und daher wahrscheinlich noch immer unter den akuten, beeinträchtigenden Auswirkungen von Cannabis leidet“, heißt es in dem Bericht.
Das NTSB gab jedoch zu bedenken, dass Blutproben aus Körperhöhlen manchmal durch andere Körperflüssigkeiten oder durch THC aus anderen Geweben, einschließlich der Lunge, verunreinigt sein könnten, welches hohe Konzentrationen enthalten könne.
Darüber hinaus habe die Oklahoma Highway Patrol am Unfallort im Auto Mundstücke zum Dampfen und Cannabisblüten gefunden, hieß es in dem Bericht.
Das NTSB empfahl in dem Bericht, dass das Bildungsministerium des Staates Oklahoma einen Lehrplan zum Thema Drogen- und Alkoholmissbrauch für lokale Schulbezirke entwickeln solle, der die Schüler über die Risiken von Fahren unter Cannabiseinfluss. Derzeit gibt es laut NTSB nur in Massachusetts und Rhode Island derartige Kursanforderungen.
Die Agentur möchte auch, dass die Governors Highway Safety Association, eine Gruppe staatlicher Verkehrssicherheitsbeamter, die National Conference of State Legislatures und die National Association of State Boards of Education ihre Mitglieder über die Tishomingo-Absturz und die Notwendigkeit von Informationen über Cannabis in der Schule und im Fahrunterricht.
In einer Stellungnahme der Sicherheitsvereinigung hieß es, dass Fahren unter dem Einfluss von Cannabis ein wachsendes Sicherheitsrisiko darstelle und die Verkehrssicherheitsbehörden der Bundesstaaten darauf bedacht seien, das Fahren unter dem Einfluss von Cannabis in jeder Form zu unterbinden.
„Wir müssen den Kindern schon lange im Voraus klarmachen, dass Autofahren oder der Konsum, das Rauchen oder Inhalieren von Marihuana ihre Leistungsfähigkeit beeinträchtigt und ein Risiko für sie selbst und andere darstellt“, sagte Homendy.
Die Vorsitzende Jennifer Homendy richtete ihren Appell an die Eltern am Donnerstag, als ihre Agentur den Abschlussbericht zur Kollision vom 22. März 2022 zwischen einem kleinen Chevrolet Spark-Schrägheck und einem Kies transportierenden Sattelschlepper in der Kleinstadt Tishomingo veröffentlichte.
Nach einer Untersuchung durch seine Mitarbeiter kam das Gremium zu dem Schluss, dass der Unfall dadurch verursacht wurde, dass die 16-jährige Fahrerin an einer Kreuzung abgebremst und dann an einem Stoppschild beschleunigt hatte, weil sie wahrscheinlich durch den kurz zuvor erfolgten Marihuanakonsum beeinträchtigt und durch die fünf jugendlichen Mitfahrer im Auto abgelenkt gewesen sei, heißt es im Bericht des NTSB.
In einem Interview sagte Homendy auch, dass das Cannabisproblem nicht auf Jugendliche beschränkt sei. Da immer mehr Bundesstaaten Marihuana für den Freizeitgebrauch legalisiert haben, neigen Jugendliche und Erwachsene dazu, die Risiken des Fahrens unter Drogeneinfluss zu unterschätzen.
„Es herrscht die Auffassung, dass es in Staaten, in denen Marihuana legal ist, sicher und legal ist, unter dem Einfluss von Marihuana Auto zu fahren“, sagte sie.
In seinem Bericht über den Unfall zitierte das NTSB Studien, die zeigten, dass Marihuana die motorische Koordination verringert, die Reaktionszeit verlangsamt und das Zeit- und Entfernungsurteil beeinträchtigt – alles entscheidende Funktionen für das Autofahren.
Laut dem Insurance Institute for Highway Safety ist es derzeit für Personen ab 21 Jahren in 24 Bundesstaaten sowie Washington, DC legal, Marihuana zu Freizeitzwecken zu konsumieren. Oklahoma erlaubt den Freizeitkonsum nicht, aber wie in den meisten Bundesstaaten ist es für medizinische Zwecke legal. Autofahren unter dem Einfluss von Marihuana ist in allen Bundesstaaten und in Washington, DC illegal.
Das NTSB, das Verkehrsunfälle untersucht, jedoch keine Regulierungsbefugnis besitzt, gab am Donnerstag eine Sicherheitswarnung heraus, in der es Eltern drängte, mit jungen Autofahrern darüber zu sprechen, wie Marihuana die Fahrtüchtigkeit beeinträchtigen kann und wie sie verantwortungsvolle Entscheidungen treffen können, um das Fahren unter Beeinträchtigung oder die Mitfahrt mit beeinträchtigten Fahrern zu vermeiden.
Homendy sagte, dass Staaten, die Marihuana legalisiert haben, im Rückstand seien, wenn es darum gehe, den Menschen klarzumachen, dass es illegal sei, unter dem Einfluss von Marihuana Auto zu fahren. Mehr als die Hälfte der Amerikaner lebe in einem Staat, in dem der Freizeitkonsum von Cannabis legal sei, sagte sie.
„Leider glaube ich, dass staatliche Gesetze, die den Freizeit- und medizinischen Gebrauch von Marihuana legalisieren, wirklich vor Überlegungen oder Maßnahmen erlassen wurden, was sie tun werden, um Verkehrssicherheitsagte Homendy. „Bei der Legalisierung sind sie weit vorne, aber bei der Verkehrssicherheit weit hinten.“
Die Staaten müssten mehr Daten darüber sammeln, wie Legalisierung von Marihuana hat die Verkehrssicherheit beeinträchtigt, und sie müssen anfangen, Gesetze gegen das Fahren unter dem Einfluss von Cannabis durchzusetzen.
„Um abzuschrecken, müssen entsprechende Durchsetzungsmaßnahmen ergriffen werden“, sagte sie.
Eine Studie über Verkehrsunfälle im US-Bundesstaat Washington, wo der Freizeitkonsum von Marihuana legalisiert ist, habe gezeigt, dass nach der Legalisierung von Marihuana mehr Fahrer, die in tödliche Unfälle verwickelt waren, positiv auf Marihuana getestet wurden, erklärte die NTSB.
In Tishomingo, etwa 160 Kilometer südöstlich von Oklahoma City, stiegen sechs High-School-Schülerinnen für ihre Mittagspause in das für vier Personen ausgelegte Auto, heißt es im Bericht der NTSB.
An einer Kreuzung verlangsamte die Fahrerin ihre Geschwindigkeit auf 1,6 Kilometer pro Stunde, beschleunigte dann aber und hielt nicht an einem Schild an. Stattdessen beschleunigte sie und bog vor dem Kieslaster nach links ab. Der Lastwagenfahrer bremste und lenkte, um dem Spark auszuweichen, prallte jedoch mit knapp 80 Kilometern pro Stunde gegen die Fahrerseite. Alle sechs Jugendlichen starben an zahlreichen stumpfen Gewalteinwirkungen.
Bei Blutuntersuchungen aus dem Körper des Fahrers wurde eine THC-Konzentration von 95,9 Nanogramm pro Milliliter festgestellt, so die NTSB. Wenn ein solcher THC-Gehalt, der Hauptbestandteil von Marihuana, bei einer lebenden Person festgestellt würde, würde dies „mit hoher Wahrscheinlichkeit darauf hinweisen, dass die Person erst vor kurzem Cannabis konsumiert hat und daher wahrscheinlich noch immer unter den akuten, beeinträchtigenden Auswirkungen von Cannabis leidet“, heißt es in dem Bericht.
Das NTSB gab jedoch zu bedenken, dass Blutproben aus Körperhöhlen manchmal durch andere Körperflüssigkeiten oder durch THC aus anderen Geweben, einschließlich der Lunge, verunreinigt sein könnten, welches hohe Konzentrationen enthalten könne.
Darüber hinaus habe die Oklahoma Highway Patrol am Unfallort im Auto Mundstücke zum Dampfen und Cannabisblüten gefunden, hieß es in dem Bericht.
Das NTSB empfahl in dem Bericht, dass das Bildungsministerium des Staates Oklahoma einen Lehrplan zum Thema Drogen- und Alkoholmissbrauch für lokale Schulbezirke entwickeln solle, der die Schüler über die Risiken von Fahren unter Cannabiseinfluss. Derzeit gibt es laut NTSB nur in Massachusetts und Rhode Island derartige Kursanforderungen.
Die Agentur möchte auch, dass die Governors Highway Safety Association, eine Gruppe staatlicher Verkehrssicherheitsbeamter, die National Conference of State Legislatures und die National Association of State Boards of Education ihre Mitglieder über die Tishomingo-Absturz und die Notwendigkeit von Informationen über Cannabis in der Schule und im Fahrunterricht.
In einer Stellungnahme der Sicherheitsvereinigung hieß es, dass Fahren unter dem Einfluss von Cannabis ein wachsendes Sicherheitsrisiko darstelle und die Verkehrssicherheitsbehörden der Bundesstaaten darauf bedacht seien, das Fahren unter dem Einfluss von Cannabis in jeder Form zu unterbinden.
„Wir müssen den Kindern schon lange im Voraus klarmachen, dass Autofahren oder der Konsum, das Rauchen oder Inhalieren von Marihuana ihre Leistungsfähigkeit beeinträchtigt und ein Risiko für sie selbst und andere darstellt“, sagte Homendy.