Damit die Zeelandbrug etwas länger hält, kann der starke Verkehr weiter eingeschränkt werden. Jetzt ist die Brücke nur noch für Lastwagen mit einem Gewicht von mehr als fünfzig Tonnen verboten.
De verwachting is dat de brug in 2035 versleten is. De continue reparaties aan het beton zijn dan niet meer voldoende. Op termijn wordt vervanging van de brug, door een nieuwe of door een tunnel, als onvermijdelijk gezien.
De Zeelandbrug lijdt vooral onder zwaar verkeer. Dat geldt in het bijzonder voor de stalen rijdekken van het beweegbare deel. Er gaan, naast 12.000 personenauto’s, gemiddeld zo’n 2000 vrachtwagens per dag overheen. Hoe meer zware wagens, hoe groter de schade.
De provincie onderzoekt hoe de levensduur van de brug nog wat kan worden opgerekt en hoe de kosten van onderhoud enigszins binnen de perken kunnen worden gehouden. Een verdere verlaging van het maximumgewicht voor vrachtwagens is een van de opties die daarbij op tafel liggen, antwoordt het provinciebestuur op vragen op PvdA, GroenLinks en SGP.
Systeem dat vrachtverkeer automatisch weegt
De drie partijen hadden ook aangedrongen op een strenge handhaving van het bestaande verbod op vrachtwagens zwaarder dan vijftig ton. Verder pleitten zij voor een systeem dat het passerende vrachtverkeer automatisch weegt. Chauffeurs zouden de brug als sluiproute kiezen, om de automatische controle bij Dordrecht te ontlopen.
Maar de Zeelandbrug heeft zo’n systeem ook al, antwoordt het provinciebestuur. Aan de kant van Schouwen-Duiveland is het ingebouwd in de hoofdrijbaan. Alle voertuigen worden gewogen. Uit de metingen blijkt dat het verbod voor verkeer zwaarder dan vijftig ton nauwelijks wordt overtreden.
Zeeland
Erhalten Sie eine Benachrichtigung, wenn es Neuigkeiten aus/über Zeeland gibt