An einem kühlen Samstagabend im April nahm Kevin Daloia ein Fahrrad, das er weiß gestrichen hatte, und schloss es an einem Pfosten an der Ecke East 161st Street und Melrose Avenue in der Bronx an. Dann kletterte er hinauf, stellte sich auf den Sattel des Fahrrads und befestigte ein Metallschild an dem Pfosten darüber. „Radfahrer hier getötet/Ruhe in Frieden“, stand auf dem Schild.
Der RadfahrerThierno Balde wurde am 23. Februar auf dem Heimweg vom Gebet in seiner Moschee von einem Auto angefahren.Der Fahrer flüchtete nach dem Unfall und ließ einen verbeulten Jeep Grand Cherokee ein paar Blocks weiter stehen, heißt es in Berichten. Die Polizei sagte, Balde sei über eine rote Ampel gefahren. Die Behörden sagten aber auch, der Fahrer sei zu schnell gefahren. Daloia kannte Balde nicht, aber das spielte keine Rolle.
In seiner Freizeit bemalt Daloia ehrenamtlich alte Fahrräder und befestigt sie als „Geisterräder“ an Pfosten für die New York Stadtstraße Denkmal Das Projekt besteht aus Installationen in der ganzen Stadt, die Orte markieren, an denen Radfahrer gestorben sind. Die Fahrräder – komplett weiß, einschließlich Reifen, Speichen und Pedalen – dienen als eindringliche Mahnmale, die sowohl Passanten darauf aufmerksam machen, dass ein Radfahrer getötet wurde, als auch an die gefährlichen Bedingungen erinnern, denen Radfahrer in New York ausgesetzt sind. Die Aktivisten hoffen, auch die Aufmerksamkeit der Autofahrer zu erregen.
Daloia ist sich nicht sicher, wie viele er genau aufgestellt hat. „Ich mache das schon lange“, sagt er. „Ich habe alles in der Bronx berührt, und ich habe noch viel mehr in der ganzen Stadt berührt. Ich kenne die Zahl nicht, Mann. Wahrscheinlich 20, 25?“ Letztes Jahr war das tödlichste für Radfahrer in New York seit 1999. Laut dem Verkehrsministerium der Stadt wurden im Jahr 2023 30 Radfahrer getötet. Davon fuhren 23 E-Bikes. Die meisten Todesfälle ereigneten sich bei Kollisionen mit Autos und Lastwagen – auf Straßen, auf denen es keine eigenen Fahrradwege gab.
In New York stellte eine Künstlergruppe namens Visual Resistance erstmals Geisterfahrräder 2005 als Reaktion auf einige Todesfälle unter Radfahrern. „Es sollte mehr sagen als Worte“, sagte Leah Todd, eine weitere Freiwillige. „Ein stilles, aber sehr kommunikatives Denkmal.“ Die Idee fand Anklang und gewinnt weiterhin an Dynamik. „Wir hatten eine großartige Idee und hofften, dass die Menschen sich dafür interessieren würden – und diese Todesfälle begrenzen wollten.“
Freiwillige Ghostbikes erhalten Fahrräder von Fahrradläden, Freunden oder durch Mundpropaganda gespendet. Sie entfernen ein paar wesentliche Teile von jedem Fahrrad, wodurch es unfahrbar wird und weniger wahrscheinlich gestohlen wird. Obwohl tödliche Unfälle unter Radfahrern meist durch Autounfälle verursacht werden, sind die Freiwilligen, die Ghostbikes installieren, nicht unbedingt gegen Autos. Daloia beschreibt sich selbst als „ein Befürworter der Verkehrssicherheit bei Radfahrern der jeden Tag sein Auto startet“. Er glaubt, dass Autos, Menschen und Fahrräder friedlich koexistieren können sollten. „Ich möchte, dass einige der Straßen hier für Fußgänger und Radfahrer sicherer werden.“
Der RadfahrerThierno Balde wurde am 23. Februar auf dem Heimweg vom Gebet in seiner Moschee von einem Auto angefahren.Der Fahrer flüchtete nach dem Unfall und ließ einen verbeulten Jeep Grand Cherokee ein paar Blocks weiter stehen, heißt es in Berichten. Die Polizei sagte, Balde sei über eine rote Ampel gefahren. Die Behörden sagten aber auch, der Fahrer sei zu schnell gefahren. Daloia kannte Balde nicht, aber das spielte keine Rolle.
In seiner Freizeit bemalt Daloia ehrenamtlich alte Fahrräder und befestigt sie als „Geisterräder“ an Pfosten für die New York Stadtstraße Denkmal Das Projekt besteht aus Installationen in der ganzen Stadt, die Orte markieren, an denen Radfahrer gestorben sind. Die Fahrräder – komplett weiß, einschließlich Reifen, Speichen und Pedalen – dienen als eindringliche Mahnmale, die sowohl Passanten darauf aufmerksam machen, dass ein Radfahrer getötet wurde, als auch an die gefährlichen Bedingungen erinnern, denen Radfahrer in New York ausgesetzt sind. Die Aktivisten hoffen, auch die Aufmerksamkeit der Autofahrer zu erregen.
Daloia ist sich nicht sicher, wie viele er genau aufgestellt hat. „Ich mache das schon lange“, sagt er. „Ich habe alles in der Bronx berührt, und ich habe noch viel mehr in der ganzen Stadt berührt. Ich kenne die Zahl nicht, Mann. Wahrscheinlich 20, 25?“ Letztes Jahr war das tödlichste für Radfahrer in New York seit 1999. Laut dem Verkehrsministerium der Stadt wurden im Jahr 2023 30 Radfahrer getötet. Davon fuhren 23 E-Bikes. Die meisten Todesfälle ereigneten sich bei Kollisionen mit Autos und Lastwagen – auf Straßen, auf denen es keine eigenen Fahrradwege gab.
In New York stellte eine Künstlergruppe namens Visual Resistance erstmals Geisterfahrräder 2005 als Reaktion auf einige Todesfälle unter Radfahrern. „Es sollte mehr sagen als Worte“, sagte Leah Todd, eine weitere Freiwillige. „Ein stilles, aber sehr kommunikatives Denkmal.“ Die Idee fand Anklang und gewinnt weiterhin an Dynamik. „Wir hatten eine großartige Idee und hofften, dass die Menschen sich dafür interessieren würden – und diese Todesfälle begrenzen wollten.“
Freiwillige Ghostbikes erhalten Fahrräder von Fahrradläden, Freunden oder durch Mundpropaganda gespendet. Sie entfernen ein paar wesentliche Teile von jedem Fahrrad, wodurch es unfahrbar wird und weniger wahrscheinlich gestohlen wird. Obwohl tödliche Unfälle unter Radfahrern meist durch Autounfälle verursacht werden, sind die Freiwilligen, die Ghostbikes installieren, nicht unbedingt gegen Autos. Daloia beschreibt sich selbst als „ein Befürworter der Verkehrssicherheit bei Radfahrern der jeden Tag sein Auto startet“. Er glaubt, dass Autos, Menschen und Fahrräder friedlich koexistieren können sollten. „Ich möchte, dass einige der Straßen hier für Fußgänger und Radfahrer sicherer werden.“