Uber hat beantragt, eine Petition in Kenia zurückzuziehen, in der die neuen Fahrdienstregelungen angefochten werden, die die Provisionen auf 18 % begrenzten und den Betrieb von Taxi-Apps zum Erwerb von Lizenzen verlangten.
Coulson Harney, die Anwaltskanzlei, die Uber vertritt, reichte die Rücktrittserklärung ein und beendete damit ihren Vorstoß, die neuen Vorschriften für digitale Mitfahrgelegenheiten annullieren zu lassen.
„Beachten Sie, dass Uber BV, der Petent, kündigt und seine Petition und den Antrag auf Antrag vollständig zurückzieht“, heißt es in dem Antrag, der von Tech eingesehen wurde und der Tage kam, nachdem Uber seine Provision von 25 % gesenkt und eine Lizenz dazu erhalten hatte in Kenia tätig. Bolt aus Estland, Little aus Kenia und Yego aus Ruanda haben ebenfalls die Genehmigung erhalten, in der größten Volkswirtschaft Ostafrikas tätig zu sein.
Uber bestätigte gegenüber Tech, dass es die Rücknahme des Falls beantragt habe, und sagte, es werde weiterhin eng mit den politischen Entscheidungsträgern Kenias zusammenarbeiten, um die Einnahmen der Fahrer zu verbessern und eine großartige Benutzererfahrung zu gewährleisten.
„Uber hat am 3. November 2022 einen Antrag auf Rücknahme des im Juni vom Verkehrsministerium veröffentlichten Verfassungsantrags zur neuen Verkehrsnetzordnung gestellt. Nachdem wir eine Transportnetzlizenz von der National Transport and Safety Authority (NTSA) erhalten und mehrere Faktoren berücksichtigt haben, waren wir der Meinung, dass die Einhaltung der Vorschriften die beste Vorgehensweise war, was die Senkung unserer Servicegebühr von 25 % auf 18 % beinhaltet %. Wir werden weiterhin mit der NTSA über die Umsetzung der Vorschriften zusammenarbeiten“, sagte ein Uber-Sprecher.
Das neue Gesetz des kenianischen Verkehrs- und Infrastrukturministeriums gibt NTSA das Mandat, es durchzusetzen.
„Wir engagieren uns weiterhin für Kenia und dafür, wirtschaftliche Möglichkeiten für Fahrer zu schaffen und Fahrgästen eine verbesserte Mobilität zu bieten, wie wir es seit unserer Markteinführung im Jahr 2015 getan haben“, sagte Uber.
Uber reichte die Petition im September dieses Jahres ein und forderte Kenias oberstes Gericht auf, die neu eingeführten Vorschriften aufzuheben, und fügte hinzu, dass einige Abschnitte verfassungswidrig, diskriminierend, von ausländischen Investitionen abschreckend seien und seine Rechte und die seiner Fahrer und Partner verletzen würden.
Uber protestierte gegen Kenias Entscheidung, die pro Fahrt erhobenen Provisionen zu begrenzen, und plant, die Preisstrukturen neu zu bewerten, und sagte, der Schritt würde seine Einnahmen schmälern. Es bestand darauf, dass Kenia ein freier Markt ist, auf dem Fahrdienstvermittler das Recht haben, ohne Einfluss von außen Handelsabkommen auszuhandeln. Es behauptete auch, dass die Vorschriften ohne ein ordnungsgemäßes Verfahren und ohne Beteiligung der Öffentlichkeit erstellt und im Amtsblatt veröffentlicht wurden.
Das neue Gesetz schreibt vor, dass alle Plattformen eine physische Präsenz in Kenia haben und eine Betriebslizenz erhalten müssen. Uber hatte auch die Bedingung beanstandet, dass alle Fahrdienstvermittler eine Transportnetzlizenz von NTSA erhalten müssen, um zu funktionieren, und erklärt, dass es sich nicht um einen Transportdienst, sondern um eine App handelt, die einen Vermittlungsdienst anbietet.
Die Vorschriften seien diskriminierend, da nur Personen mit kenianischen persönlichen Identifikationsnummern (PINs) die obligatorische Lizenz erhalten dürften. Ride-Hailing-Unternehmen in Kenia, darunter Bolt und Little, sind ebenfalls verpflichtet, die Daten von Fahrern und Mitfahrern auf Anfrage der Behörde weiterzugeben. Uber sagte, dies sei ein Verstoß gegen das neue Datenschutzgesetz.