Wenn Sie sie nicht stören können, schließen Sie sich ihnen an? Uber war einst bereit, das Taxisystem überflüssig zu machen eine Einigung erzielt um alle New Yorker Taxis in seiner App aufzulisten. Später in diesem Frühjahr werden Fahrgäste in New York City in der Lage sein, direkt von ihren Uber-Apps aus ein Taxi zu rufen, was dem Unternehmen hilft, seinen Fahrermangel und steigende Fahrpreise zu bekämpfen.
„Unsere Partnerschaften mit der Taxibranche sehen weltweit anders aus, und wenn wir auf die nächsten fünf Jahre blicken, glauben wir fest daran, dass es keine Welt gibt, in der Taxis und Uber getrennt existieren“, sagte Uber-Sprecher Conor Ferguson per E-Mail gegenüber Tech. „Es gibt einfach zu viel zu gewinnen für beide Seiten. Taxis helfen uns, neue Märkte zu erschließen. Tatsächlich ist es jetzt unser Hauptprodukt in Ländern wie Hongkong und der Türkei.“
Die Partnerschaft funktioniert durch die Integration der Software von Uber mit bestehender Taxisoftware von Unternehmen wie CMT und Curb, die in 14.000 New Yorker Taxis fahren. Nach Berichten von Das Wall Street Journal, Taxifahrten über Uber werden ungefähr den gleichen Preis haben wie ein generisches Uber X. Taxifahrer, die Uber-Passagiere abholen, erhalten den gleichen Tarif wie Standard-Uber-Fahrer – ihre Bezahlung wird durch einen Mindestzeit- und Entfernungstarif bestimmt. Aber Uber verwendet andere Metriken zur Berechnung der Bezahlung als Taxis. Taxifahrer können also ihre erwarteten Einnahmen sehen, bevor sie einen Uber-Passagier akzeptieren, eine Höflichkeit, die Uber seinen bestehenden Fahrern nicht gewährt. Uber übernimmt etwa 20 % der Tarifelaut seinen Investorenberichten, aber Uber hat die Bedingungen seines Deals mit der New York City Taxi and Limousine Commission nicht offengelegt, etwa welche Art von Kürzung von Taxifahrten abgezogen wird.
Taxifahrer auf der ganzen Welt haben gegen die Verbreitung von Mitfahrgelegenheiten wie Uber protestiert. In Frankreich agierte das Unternehmen einst mit Verlust, um Kunden und Fahrer von der bestehenden Infrastruktur wegzulocken. Dieses Gesamtmodell der Anhäufung von Schulden, um die Preise niedrig zu halten, wurde fortgesetzt, bis das Unternehmen im dritten Quartal 2021 einen kleinen Gewinn erzielte, obwohl es immer noch 2,4 Milliarden Dollar verlor. Die Entscheidung, mit Taxifahrern zu arbeiten, hat bewährt Übersee – Uber hat Partnerschaften mit Taxianbietern in Ländern wie Spanien, Kolumbien, Österreich, Deutschland, Südkorea und mehr – daher ist es kein Wunder, dass das Unternehmen dies in einem seiner größten US-Märkte versuchen wird.