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In der Elektroautobranche herrscht derzeit eine harte Zeit. Und das betrifft jedes Unternehmen, von den etablierten Automobilherstellern wie Ford bis hin zu den Neulingen.
Nehmen wir zum Beispiel Polestar. Das EV-Startup, das jetzt börsennotiert ist, hatte einige Schwierigkeiten. Polarstern Geschäftsführer Thomas Ingenlath übermittelte in einem Interview mit ihm die positive Botschaft: „Wir bauen ein sich selbst tragendes Unternehmen auf“ bei der Monterey Car Week. Ingenlath wird diese Mission nicht erfüllen können; er ist nicht mehr CEO und ein Nachfolger wurde benannt.
Polestar ist nicht das einzige Unternehmen, das eine Umstrukturierung in der Geschäftsführung durchmacht. Die leitende Reporterin Rebecca Bellan hatte diese Woche einen Knüller über Flüssigkeits-LKWdas Startup, das gegründet wurde, um die Nutzfahrzeugvermietungsbranche aufzumischen. Die TL;DR: Geschwister-Mitbegründer — CEO James Eberhard und Chefjurist Jenifer Snyder – wurden im Zuge einer von Mitarbeitern als feindselig bezeichneten Übernahme durch zwei Minderheitsinvestoren im Vorstand entlassen. Doch die Geschichte hat noch viel mehr zu bieten: schau es dir hier an.
OK, stürzen wir uns auf den Rest der Neuigkeiten! Brumm!
Ein kleiner Vogel
Ein Vögelchen hat uns erzählt, Joby Luftfahrt hat einen Vertrag unterzeichnet mit Virgin AtlanticUnd es scheint, dass die beiden Unternehmen die Partnerschaft feiern wollen, indem sie Jobys eVTOL in London mit den Besatzungsmitgliedern von Virgin fotografieren.
Als Tech weitere Informationen anforderte, bestätigte oder dementiert Joby den Deal nicht. Angesichts von Jobys derzeitigem Partner ist das keine große Überraschung. Das eVTOL-Startup kündigte für 2022 einen gegenseitig exklusiven Deal mit Delta in den USA und Großbritannien an. Delta besitzt etwa die Hälfte von Virgin Atlantic, sodass die Einbeziehung dieser Fluggesellschaft in den Deal mit Jobys Vertrag mit Delta übereinstimmen würde.
Im Rahmen des Deals erhalten Deltas Kunden Zugang zu einem Premium-Service, der sie per Lufttaxi von lokalen Vertiports direkt zum Flughafen bringt. Im Gegenzug stellt Delta die Vertiport-Infrastruktur bereit, die für Jobys Start- und Landedienste benötigt wird. Der Deal beinhaltete auch eine Vorabinvestition von Delta in Höhe von 60 Millionen US-Dollar sowie weitere 200 Millionen US-Dollar, wenn bestimmte Meilensteine erreicht werden. Die Partnerschaft mit Virgin Atlantic wird wahrscheinlich einen ähnlichen Umfang haben, aber es ist nicht klar, ob die Fluggesellschaft zusätzliche Investitionen in Joby tätigt.
Haben Sie einen Tipp für uns? Senden Sie eine E-Mail an Kirsten Korosec unter [email protected], Sean O’Kane unter [email protected] oder Rebecca Bellan unter [email protected]. Oder sehen Sie sich diese Anweisungen an, um zu erfahren, wie Sie uns über verschlüsselte Messaging-Apps oder SecureDrop kontaktieren können.
Angebote!
Wayvedas angesagte britische Startup, das Anfang des Jahres 1,05 Milliarden US-Dollar in einer Finanzierungsrunde der Serie C einsammelte, hat mit seinem selbstlernenden Ansatz zum autonomen Fahren die Aufmerksamkeit zahlreicher Investoren wie der SoftBank Group, Nvidia und Meta erregt.
Jetzt scheint Wayve die Oberhand gewonnen zu haben Uberauch. Die Unternehmen haben eine Partnerschaft angekündigt, die eine strategische Investition von Uber in Wayve als Erweiterung der zuvor angekündigten Finanzierungsrunde der Serie C des Unternehmens beinhaltet. Die Unternehmen geben nicht bekannt, wie hoch dieser strategische Betrag ist, aber die leitende Reporterin Rebecca Bellan liefert einige weitere Details zu diesem Deal.
Randbemerkung: Der Autonocastder Podcast, den ich gemeinsam mit Ed Niedermeyer und Alex Roy moderiere, hat kürzlich den Mitbegründer und CEO von Wayve, Alex Kendell, interviewt. Hören Sie rein.
Andere Angebote, die meine Aufmerksamkeit erregten …
Enteligentein kalifornisches Startup, das solarbetriebene DC-zu-DC-Ladegeräte für Elektrofahrzeuge entwickelt hat, 6 Millionen US-Dollar gesammelt in einer von Taronga Ventures geleiteten Runde. Das Unternehmen hat seit 2021 19 Millionen US-Dollar gesammelt.
Nickelytika erworben LKW-Seitenwerbung und Flottengrafikdienste TruckAds für einen nicht genannten Betrag.
Schnelldie Transitdatenplattform, hat das Daten- und Analyseunternehmen Hopthru. Finanzielle Einzelheiten wurden nicht bekannt gegeben.
Wir fahren seinen Börsengang verschoben. Das chinesische AV-Unternehmen hatte geplant, bei einer Marktkapitalisierung von 5 Milliarden Dollar rund 110 Millionen Dollar einzusammeln.
Serve Robotikdas Unternehmen für autonome Lieferroboter auf Bürgersteigen, schloss eine Privatplatzierung und Ausübung von Optionsscheinen. Das Unternehmen erwirtschaftete außerdem weitere 15 Millionen Dollar durch die Ausübung bestehender Optionsscheine. Dieser Schritt verschafft Serve schnelles Geld für seine kommerzielle Expansion. Durch die Ausgabe neuer Optionsscheine könnte es jedoch den Anteil der bestehenden Aktionäre verwässern. Das Unternehmen erwirtschaftete 15 Millionen Dollar davon durch die Ausübung bestehender Optionsscheine.
Bemerkenswerte Lektüre und andere Leckerbissen
Autonome Fahrzeuge
Kreuzfahrt scheint sich auf jeden Fall auf eine kommerzielle Rückkehr vorzubereiten. Das Unternehmen hat eine mehrjährige Partnerschaft mit Uber unterzeichnet, um seine Robotertaxis 2025 auf die Fahrdienstplattform zu bringen. Cruise hat zwar nicht gesagt, wann genau die Kunden seine Fahrzeuge auf der Uber-Plattform sehen werden, aber ein Sprecher sagte gegenüber Tech, dass diese Partnerschaft auf den Relaunch von Cruises eigenem fahrerlosen Service folgen wird.
Als Waymo Die Nachrichtenlage nimmt weiter zu. Hier sind ein paar Geschichten aus dieser Woche:
- Waymo erwägt derzeit die Einführung eines Abonnementprogramms, das es Teenagern ermöglichen würde, alleine eines der Autos des Unternehmens heranzuwinken und ihren Eltern Abhol- und Bringbenachrichtigungen zu senden, berichtete der San Francisco Standard.
- Waymo bietet seinen Fahrgästen außerdem rund um die Uhr die Möglichkeit, ihre Fahrzeuge an den Terminals 3 und 4 des Phoenix Sky Harbor International Airport abzuholen und abzusetzen.
Oh, und ich habe nicht vergessen …
Letzte Woche habe ich ein paar Erkenntnisse von Softwareentwicklern versprochen Sophia Tung’s Interview mit Waymo Director of Product and Operations Vishay Nihalanidie in ihrem Livestream über den großen Honk-a-thon und viele andere Dinge sprach, wie zum Beispiel:
- Waymo-Robotertaxis kommunizieren unterwegs nicht direkt miteinander (also keine freundliche Begrüßung durch Blinklicht oder Hupe).
- Waymo-Roboter-Taxis, die sich auf die Abfahrt vorbereiten und dann im Kreis auf dem Parkplatz herumfahren? Das ist eine abgesagte Fahrt.
- Das Unternehmen hat die Kosten im Kopf. „Historisch sprechen wir von verantwortungsvoller Skalierung aus Sicherheitsperspektive, aber ich möchte hinzufügen, dass wir auch aus finanzieller Sicht verantwortungsvoll skalieren, und das Laden ist ein großer Teil, den wir wirklich optimieren müssen, um die Ladeabläufe zu optimieren“, sagte Nihalani.
Elektrofahrzeuge, Laden und Batterien
Strahlmobilität steht in der Kritik, nachdem The Australian berichtete, dass das Startup für die gemeinsame Nutzung von E-Scootern Hunderte zusätzliche „Phantom“-Scooter auf den Straßen Australiens und Neuseelands platziert habe, um die Zahlung von Fahrzeugzulassungsgebühren an die lokalen Regierungen zu vermeiden.
Kanu Technischer Leiter Sohel-Händler hat das Unternehmen verlassen, sagten zwei mit seinem Abgang vertraute Personen gegenüber Tech. Merchant war eines der Mitglieder des Gründerteams von Canoo, das das Startup Ende 2017 gründete.
TeslaDas Supercharger-Netzwerk von Tesla ist für Elektrofahrzeuge anderer Hersteller als Tesla noch immer nicht verfügbar, mehr als ein Jahr nachdem große Automobilhersteller wie Ford und GM Vereinbarungen zum Zugriff auf die Ladegeräte getroffen hatten, berichtete die New York Times.
Verschiedenes
Lyft tritt in die Fußstapfen von Uber und startet ein Fahrerverifizierungsprogramm.
Der Hafen von Seattledas auch den Seattle-Tacoma International Airport betreibt, wurde von einem „möglichen Cyberangriff“ getroffen.
Die Räder dieser Woche
Ich verbrachte eine Woche in einem Nissan Leaf SV Plus (2024)und für 37.815 Dollar (einschließlich der Liefergebühr) war das ein gemischtes Angebot. Der Nissan Leaf startet eigentlich viel niedriger, aber der, den ich fuhr, war mit der größeren 60-Kilowattstunden-Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von etwa 212 Meilen ermöglichte.
Dies ist eine der günstigeren Optionen auf dem heutigen Elektrofahrzeugmarkt, daher habe ich keine luxuriösen Details erwartet. Dennoch sollte jedes Auto über 30.000 US-Dollar ein paar Dinge haben, die dem Leaf fehlen – wie eine Rückfahrkamera mit hoher Auflösung.
Und obwohl der Leaf beim Start etwas mehr Durchzug bot und bei meiner typischen Testfahrt in den Bergen sogar mit einigen voll ausgestatteten Hondas mithalten konnte, war er nicht das dynamischste Elektroauto mit dem besten Handling, in dem ich je gesessen habe. Aber ich schätze, der Leaf ist einfach nicht diese Art von Auto.
Der Leaf entsprach jedoch meinen täglichen Bedürfnissen und das Aufladen zu Hause war problemlos. Meine größten Beschwerden waren die nicht gerade bequemen Sitze, eine Benutzeroberfläche, bei der ich dankbar war, dass sie Apple CarPlay hatte, und der Gangwahlschalter, der sich eher neuartig als funktional anfühlte.
Was ist „Die Räder dieser Woche“? Es ist eine Gelegenheit, mehr über die verschiedenen Transportprodukte zu erfahren, die wir testen, sei es ein Elektro- oder Hybridauto, ein E-Bike oder sogar eine Fahrt in einem autonomen Fahrzeug. Zu den zukünftigen Fahrzeugen gehören einige E-Bikes und das GMC Sierra EV und die Chevrolet Equinox EV.