Vor sieben Jahren blockierten Uber und Lyft in Kalifornien den Versuch, Fahrer von Fahrdienst-Apps zur Erfassung ihrer Fingerabdrücke zu verpflichten. Doch als das Unternehmen Anfang des Jahres Uber for Teens einführte, warf es das Thema unbeabsichtigt wieder auf.
Derzeit ist eine breitere Debatte im Gange, in der Startups, Uber und die kalifornischen Regulierungsbehörden darüber verhandeln, wann ein Fahrdienst verpflichtet werden sollte, die Fingerabdrücke seiner Fahrer zu erfassen.
Uber for Teens wurde im Februar in Kalifornien eingeführt und ermöglicht Kindern im Alter von 13 bis 17 Jahren, ihre eigenen Fahrten über das Konto eines Elternteils zu bestellen. Öffentliche Dokumente zeigen, dass Uber sich an die California Public Utilities Commission gewandt hat, um Klarheit zu einem Urteil aus dem Jahr 2016 zu erhalten. Darin hieß es, dass jedes Transportunternehmen, dessen Geschäft „hauptsächlich mit der Beförderung Minderjähriger“ zusammenhängt, strenge Hintergrundüberprüfungen für Fahrer durchführen muss, darunter auch die Erfassung von Fingerabdrücken.
Was „vorwiegend“ eigentlich bedeute, wollte Uber wissen. Plant die Kommission, diesen Begriff in naher Zukunft zu aktualisieren?
Diese Aufforderung führte zu einer öffentlichen Kommentierungsphase, in deren Verlauf potenzielle Konkurrenten wie HopSkipDrive, ein Startup, das einen Mitfahrdienst für Kinder anbietet, sich für die Erfassung von Fingerabdrücken aussprachen.
Der Zeitpunkt war für HopSkipDrive ein Glücksfall. Das Hauptgeschäft des Startups besteht darin, Schulbezirken beim Transport von Kindern zu helfen. In diesem Jahr will HopSkipDrive näher an die direkte Konkurrenz zu Uber heranrücken, indem es langsam ein Produkt auf den Markt bringt, das Uber für Teenager ähnelt.
Durch die Teilnahme an den öffentlichen Kommentaren erhält HopSkipDrive eine unerwartete Gelegenheit, Uber – einen Giganten in der Mitfahrbranche – an dieselben Standards zu binden, die auch für das Start-up und die Taxiunternehmen gelten.
HopSkipDrive hat argumentiert dass Uber die Anforderungen des Urteils von 2016 einhalten muss, obwohl es nicht „hauptsächlich“ Minderjährige transportiert. Diese Anforderungen einzuschränken „legt nahe, dass selbst ein Kind, das allein fährt, nicht den höchsten Sicherheitsstandards entsprechend geschützt werden sollte“, sagte Trish Donahue, Senior Vice President für Recht und Politik bei HopSkipDrive, gegenüber Tech.
Im Mittelpunkt der Debatte steht die Frage, ob Uber verpflichtet werden sollte, am Trustline-Programm des Justizministeriums teilzunehmen. Trustline ist ein Register des kalifornischen Ministeriums für soziale Dienste, das Betreuer anhand von Fingerabdrücken auf strafrechtliche Verhaftungen und Verurteilungen überprüft. Außerdem werden die Bewerber anhand des Child Abuse Central Index abgeglichen, der Berichte über vermuteten Kindesmissbrauch und Vernachlässigung enthält.
Der Service für Teenager macht bei Uber keinen großen Teil des Geschäfts aus – ein Sprecher sagte gegenüber Tech, dass Fahrten mit Teenagern weniger als 10 % aller Fahrten ausmachen – aber das könnte sich mit der Zeit ändern. Ungeachtet dessen ist Uber davon überzeugt, dass sein eigenes Screening-System sowie die Sicherheitsfunktionen von Uber for Teens, wie z. B. die Live-Fahrtenverfolgung, ausreichen, um die Sicherheit von Fahrgästen jeden Alters zu gewährleisten.
„Wir haben die CPUC schon lange vor der Einführung von Jugendkonten in Kalifornien proaktiv einbezogen, um sicherzustellen, dass Eltern weiterhin diese Wahl haben, wenn sie ihre Teenager dorthin bringen, wo sie hin müssen“, teilte Uber Tech in einer E-Mail-Erklärung mit. „Obwohl der Regulierungsprozess einige Zeit in Anspruch nehmen wird, glauben wir, dass die CPUC den Wert erkennen wird, den Jugendkonten für vielbeschäftigte Familien und Fahrer haben, und wie Sicherheit in das Erlebnis eingebettet ist.“
Die Erfassung von Fingerabdrücken ist für Uber ein heikles Thema. Der Fahrdienstriese hat in der Vergangenheit in Städten im ganzen Land Lobbyarbeit betrieben, um Initiativen zu bekämpfen, die die Erfassung von Fingerabdrücken für seine Fahrer vorschreiben würden. Uber argumentiert, dass die Unannehmlichkeiten, die mit der Erfassung von Fingerabdrücken verbunden sind, sie davon abhalten, sich bei der Plattform anzumelden. Das Unternehmen hat auch erklärt, dass die Fingerabdruckdatenbank des FBI oft unvollständige oder veraltete Informationen enthält und dass Fingerabdruckprüfungen überproportional häufig Minderheiten betreffen, die mit höherer Wahrscheinlichkeit verhaftet werden, selbst wenn sie nicht verurteilt werden.
Obwohl viele Großstädte eine Überprüfung der Fingerabdrücke von Taxifahrern verlangen, haben Uber und sein Gegenstück Lyft es ist ihnen weitgehend gelungen, diese Regeln zu umgehen. (Obwohl nicht in New York City.)
Uber argumentiert, dass es keine Fingerabdrücke braucht, um angemessene Hintergrundüberprüfungen sicherzustellen. Abgesehen von einem Kraftfahrzeugbericht überprüft Uber die Fahrer auf alle strafrechtlichen Verurteilungen, einschließlich Sexualdelikten. Das Unternehmen erklärte in einem im Juni bei der CPUC eingereichten Antrag, dass es diese beiden Fahrerüberprüfungen jährlich wiederholt und „kalifornische Fahrer kontinuierlich auf disqualifizierende Straftaten und Verkehrsverstöße überwacht“.
Uber sagte auch, dass das Trustline-System unvollständig sei, da es nur Kalifornien durchsucht, während Ubers Überprüfungen (über eine Firma namens Checkr) durchsucht alle Bundesstaaten und Bezirke, in denen ein Fahrer gelebt hat oder möglicherweise Kontakt mit der Polizei hatte.
Abgesehen von den Hintergrundüberprüfungen ist Ubers In-App-Erlebnis für Teenager auf Sicherheit ausgerichtet. Nur die erfahrensten und am besten bewerteten Fahrer dürfen Teenager befördern, sagt das Unternehmen. Darüber hinaus ist für alle Fahrten mit Teenagern eine Live-Fahrtverfolgung aktiviert, die den Eltern Echtzeit-Updates sowie den Namen des Fahrers, Fahrzeuginformationen und den gewünschten Abgabeort bietet.
Jugendliche, die in ein Uber-Fahrrad einsteigen, müssen dem Fahrer außerdem eine von ihren Eltern festgelegte PIN geben, ohne die die Fahrer die Fahrt nicht antreten können. Wenn ein Elternteil außerdem die Erlaubnis zum Mikrofonieren erteilt, ist die gesamte Audioaufzeichnung der Fahrt obligatorisch und kann nicht ausgeschaltet werden.
Uber gab an, mehr als ein Jahr damit verbracht zu haben, Teenager-Konten zu entwickeln und Sicherheitsexperten wie Safe Kids Worldwide zu konsultieren, eine gemeinnützige Organisation, die sich dem Schutz von Kindern vor vermeidbaren Verletzungen verschrieben hat.
Die CPUC teilte Tech mit, dass die Frist für öffentliche Kommentare zu diesem Thema noch offen sei und Antworten bis zum 12. Juli möglich seien. Die Behörde gab jedoch nicht bekannt, wann sie mit einer Klarstellung ihrer Entscheidung rechnet.