Die Aktie des autonomen Speditionsunternehmens TuSimple schoss am Montag um 28 % in die Höhe, nachdem das Unternehmen einem Delisting von der Nasdaq-Börse nur knapp entgangen war. Die Aktie von TuSimple schloss bei 1,06 US-Dollar pro Aktie.
TuSimple berichtete letzte Woche, dass es von der Nasdaq eine Delisting-Mitteilung erhalten habe, weil es seinen Quartalsbericht nicht rechtzeitig eingereicht habe. Die Börse sollte den Handel mit TuSimple-Aktien am 15. Mai aussetzen. Das Unternehmen bestätigte gegenüber Tech, dass es die Nasdaq um eine längere Aussetzung der Aussetzung gebeten habe und sich derzeit in einem Berufungsverfahren befinde. TuSimple wird bis zu einer Anhörung an der Nasdaq weiterhin öffentlich gehandelt. Es ist nicht klar, ob bereits ein Termin für die Anhörung festgelegt wurde.
Das Unternehmen hat nicht rechtzeitig geantwortet, wann es voraussichtlich seine Gewinne für die letzten beiden Quartale und für das Gesamtjahr 2022 bekannt geben wird. TuSimple hat zuletzt Gewinne für das am 30. September endende Quartal gemeldet.
TuSimple war einst an der Spitze der AV-Branche, wurde jedoch von internen Dramen geplagt, darunter mehrere Umwälzungen in der Führungsebene, die im Sturz des Mitbegründers Xiaodi Hou, einer SEC-Untersuchung, dem Verlust von Navistar als Partner und einer Umstrukturierung im Dezember gipfelten 25 % der Mitarbeiter wurden entlassen.
Das Unternehmen für selbstfahrende Lkw ging im April 2021 an die Börse, nachdem es strategische Investitionen von verschiedenen großen Namen wie der Traton Group, Navistar, Goodyear und US Xpress erhalten hatte. Den Höchststand des Aktienkurses erlebte TuSimple im Juli 2021 mit 62,58 $, doch dieser Wert ist seitdem um 98 % eingebrochen.
Obwohl das Gründungsteam und die ersten Geldgeber aus China kamen, hat sich das Unternehmen als US-Unternehmen mit Hauptsitz in San Diego positioniert. Das Unternehmen wurde wegen seiner Beziehungen zu China einer behördlichen Prüfung unterzogen, was dazu führte, dass TuSimple daran arbeitete, sein China-Geschäft zu veräußern. Dies führte auch zur Entlassung des damaligen CEO Hou, dem vorgeworfen wurde, gleichzeitig mit Ermittlungen des FBI, der SEC und des CFIUS bezüglich der Beziehung von TuSimple zu Hydron konfrontiert zu sein, einem wasserstoffbetriebenen Speditionsunternehmen unter der Leitung von TuSimples anderem Mitbegründer Mo Chen.
Hou bestritt die Gründe für seine Entlassung, darunter auch die Behauptung, Hou habe versucht, Personal für ein neues Unternehmen abzuwerben. Der Gründer teilte Tech mit, dass er Meinungsverschiedenheiten mit dem derzeitigen CEO Cheng Lu über das Vergütungspaket von Lu und die Umstellung des Unternehmens auf die Autonomie der Stufe 2 statt ausschließlich auf die Autonomie der Stufe 4 habe.
Level 4 ist eine Bezeichnung durch die Gesellschaft der Automobilingenieure (SAE) bedeutet, dass das Fahrzeug alle Aspekte des Fahrens unter bestimmten Bedingungen ohne menschliches Eingreifen bewältigen kann. Bei Level-2-Systemen, bei denen zwei Hauptfunktionen automatisiert sind, ist immer noch immer ein menschlicher Fahrer auf dem Laufenden.