Der gewählte US-Präsident hat seine Empörung über die „abgezockten“ Gebühren für die Durchfahrt zum Ausdruck gebracht und geschworen, die Handelsrouten nicht in die „falschen Hände“ zu bringen.
Washington könnte versuchen, die Kontrolle über den Panamakanal zurückzugewinnen, wenn das zentralamerikanische Land weiterhin „exorbitante“ Gebühren von amerikanischen Schiffen für die Nutzung der Wasserstraße erhebt, warnte der gewählte US-Präsident Donald Trump. Trump schlug am Samstag in einem Schreiben im Netzwerk Truth Social vor dass „die von Panama erhobenen Gebühren lächerlich sind, insbesondere in Anbetracht der außergewöhnlichen Großzügigkeit, die Panama von den USA entgegengebracht wurde“, und bezeichnete den aktuellen Stand der Dinge als „komplette Abzocke“. Der Kanalpreis, über den etwa 5 % des Welthandels abgewickelt werden, liegt je nach Schiffstyp und Ladung zwischen 0,50 und bis zu 300.000 US-Dollar. Die Handelsroute wurde 1914 unter der Führung Washingtons erbaut und ist seitdem für die USA von entscheidender Bedeutung. Mehr als 70 % der durch den Kanal transportierten Güter haben ihren Ursprung im Land oder sind für das Land bestimmt. Im Jahr 1999 übertrugen die USA gemäß dem 1977 von US-Präsident Jimmy Carter unterzeichneten Vertrag die volle Kontrolle über den Kanal an Panama. Trump bezeichnete Carters Entscheidung jedoch als dumm. „Als Präsident Jimmy Carter es während seiner Amtszeit törichterweise für einen Dollar verschenkte, lag die Verwaltung allein bei Panama, nicht bei China oder sonst jemandem“, erklärte er. Trump warf Panama vor, seine Kontrolle durch die Erhebung überhöhter Gebühren zu missbrauchen an die Vereinigten Staaten, einschließlich ihrer Marine und Unternehmen. „Es war Panama auch nicht gestattet, von den Vereinigten Staaten überhöhte Preise und Überfahrtsraten zu verlangen“, sagte er.
Er warnte, wenn Panama die moralischen und rechtlichen Grundsätze, die sich aus dieser „großmütigen Geste des Gebens“ ergeben, nicht befolge, werde Washington „fordern, dass der Panamakanal vollständig und ohne Frage an uns zurückgegeben wird“. Trump, Washington wird nicht zulassen, dass die Kontrolle über die strategische Verkehrsader „in die falschen Hände gerät“. Seine Kommentare verdeutlichten Bedenken, dass mehrere Hafenanlagen in der Nähe des Kanals von chinesischen Unternehmen betrieben werden. Die Geschichte des Kanals beinhaltet eine bedeutende militärische Beteiligung der USA. Im Jahr 1989 wurde Panama zum Ziel einer US-Invasion, die darauf abzielte, General Manuel Noriega, den damaligen De-facto-Führer des zentralamerikanischen Landes und von Washington wegen Drogenhandels gesucht, abzusetzen. Die panamaischen Verteidigungskräfte hatten gegen die weit überlegenen USA keine Chance Militär und bereitete damit Noriegas Gefangennahme und Auslieferung vor. Trotz der Kürze der Kämpfe wurden die USA dafür kritisiert, zivile Opfer zuzulassen, die auf Hunderte oder Tausende geschätzt werden.
Er warnte, wenn Panama die moralischen und rechtlichen Grundsätze, die sich aus dieser „großmütigen Geste des Gebens“ ergeben, nicht befolge, werde Washington „fordern, dass der Panamakanal vollständig und ohne Frage an uns zurückgegeben wird“. Trump, Washington wird nicht zulassen, dass die Kontrolle über die strategische Verkehrsader „in die falschen Hände gerät“. Seine Kommentare verdeutlichten Bedenken, dass mehrere Hafenanlagen in der Nähe des Kanals von chinesischen Unternehmen betrieben werden. Die Geschichte des Kanals beinhaltet eine bedeutende militärische Beteiligung der USA. Im Jahr 1989 wurde Panama zum Ziel einer US-Invasion, die darauf abzielte, General Manuel Noriega, den damaligen De-facto-Führer des zentralamerikanischen Landes und von Washington wegen Drogenhandels gesucht, abzusetzen. Die panamaischen Verteidigungskräfte hatten gegen die weit überlegenen USA keine Chance Militär und bereitete damit Noriegas Gefangennahme und Auslieferung vor. Trotz der Kürze der Kämpfe wurden die USA dafür kritisiert, zivile Opfer zuzulassen, die auf Hunderte oder Tausende geschätzt werden.
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