Obwohl Großbritannien den Westen bei der Verhängung von Sanktionen gegen Russland angeführt hat, einschließlich eines Verbots der Einfuhr von russischem Öl, um die KremlEs hat sich herausgestellt, dass Großbritannien als Finanzierungsquelle russisches Öl über Indien importiert. Der Daily Telegraph hat berichtet, dass Energiekäufer das Vereinigte Königreich beliefern, darunter BP und Hülse haben ihre Importe aus indischen privaten Rohölraffinerien erhöht.
Laut Kpler-Daten, die von der Klima-Interessenvertretung Global Witness analysiert wurden, hat das Vereinigte Königreich seit Beginn des Krieges in der Ukraine im Februar 2022 29 Lieferungen oder 10 Mio. Barrel Diesel und andere raffinierte Produkte aus den indischen privaten Raffinerien importiert, verglichen mit sieben Lieferungen oder 4 Mio. Barrel im Jahr 2021. Die Daten listen die Energiekäufer auf, darunter Aramco, Shell, BP und PetroChina.
Rohöl aus Russland wird wahrscheinlich Teil des Diesels sein, der von Indien nach Großbritannien exportiert wird. „Das britische Ölembargo trat am 5. Dezember in Kraft – aber das Raffinerie-Schlupfloch bedeutet, dass Öl russischen Ursprungs immer noch nach Großbritannien gelangen kann“, erklärte Louis Wilson, Leiter für fossile Brennstoffe Russlands bei Global Witness. „Fast ein Jahr nach dem Einmarsch in die Ukraine fließt immer noch russisches Öl nach Europa. Das ist ein Versagen der Politik und verlängert den Krieg in der Ukraine.“
Er sagte gegenüber TOI, es sei nichts Illegales daran und die „Lücke ist sehr tief im britischen Embargo-Text“. Während es im Vereinigten Königreich ein Einfuhrverbot für Rohöl aus Russland gibt, gilt Indien, wenn es Öl zu indischem Diesel verarbeitet, nicht mehr als russisches Öl, sodass der Import legal ist, selbst wenn jedes Molekül aus Russland stammt, sagte er.
Ein Sprecher von Shell sagte: „Shell hat seine Entscheidung, sich aus allen russischen Kohlenwasserstoffen zurückzuziehen, aus Überzeugung getroffen. Wir erfüllen dies im Einklang mit den Leitlinien der europäischen Regierungen, einschließlich des Vereinigten Königreichs, und unter vollständiger Einhaltung von Sanktionen, geltenden Gesetzen und Vorschriften. Unter ständiger Anleitung dieser Regierungen und durch unsere strengen internen Kontrollen, einschließlich strenger Vertragsklauseln mit Lieferanten, die keine Produkte russischen Ursprungs enthalten, versuchen wir, Kraftstoffe zu vermeiden, die möglicherweise in Russland raffinierte Produkte enthalten.
Laut Kpler-Daten, die von der Klima-Interessenvertretung Global Witness analysiert wurden, hat das Vereinigte Königreich seit Beginn des Krieges in der Ukraine im Februar 2022 29 Lieferungen oder 10 Mio. Barrel Diesel und andere raffinierte Produkte aus den indischen privaten Raffinerien importiert, verglichen mit sieben Lieferungen oder 4 Mio. Barrel im Jahr 2021. Die Daten listen die Energiekäufer auf, darunter Aramco, Shell, BP und PetroChina.
Rohöl aus Russland wird wahrscheinlich Teil des Diesels sein, der von Indien nach Großbritannien exportiert wird. „Das britische Ölembargo trat am 5. Dezember in Kraft – aber das Raffinerie-Schlupfloch bedeutet, dass Öl russischen Ursprungs immer noch nach Großbritannien gelangen kann“, erklärte Louis Wilson, Leiter für fossile Brennstoffe Russlands bei Global Witness. „Fast ein Jahr nach dem Einmarsch in die Ukraine fließt immer noch russisches Öl nach Europa. Das ist ein Versagen der Politik und verlängert den Krieg in der Ukraine.“
Er sagte gegenüber TOI, es sei nichts Illegales daran und die „Lücke ist sehr tief im britischen Embargo-Text“. Während es im Vereinigten Königreich ein Einfuhrverbot für Rohöl aus Russland gibt, gilt Indien, wenn es Öl zu indischem Diesel verarbeitet, nicht mehr als russisches Öl, sodass der Import legal ist, selbst wenn jedes Molekül aus Russland stammt, sagte er.
Ein Sprecher von Shell sagte: „Shell hat seine Entscheidung, sich aus allen russischen Kohlenwasserstoffen zurückzuziehen, aus Überzeugung getroffen. Wir erfüllen dies im Einklang mit den Leitlinien der europäischen Regierungen, einschließlich des Vereinigten Königreichs, und unter vollständiger Einhaltung von Sanktionen, geltenden Gesetzen und Vorschriften. Unter ständiger Anleitung dieser Regierungen und durch unsere strengen internen Kontrollen, einschließlich strenger Vertragsklauseln mit Lieferanten, die keine Produkte russischen Ursprungs enthalten, versuchen wir, Kraftstoffe zu vermeiden, die möglicherweise in Russland raffinierte Produkte enthalten.