Toyota- und Subaru-Aktien fallen aufgrund „peinlicher“ Rückrufe von ersten Elektrofahrzeugen

Subaru Corp., an der Toyota einen Anteil von fast 20 % hält, sagte auch, dass es etwa 2.600 Einheiten des Solterra, eines verwandten Modells, zurückrufe. Der Solterra, Subarus erstes vollelektrisches Fahrzeug, wurde gemeinsam mit Toyota entwickelt und teilt wesentliche Komponenten mit dem bZ4X. Der Rückruf verstärkt die Probleme bei Toyota, das in diesem Jahr aufgrund der weltweiten Chipknappheit und anderer Versorgungsprobleme gezwungen war, die Produktion häufig zu kürzen, und aufgrund seiner Langsamkeit bei der Einführung von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEVs) unter Investorendruck steht. „Es ist peinlich“, sagte Christopher Richter, Analyst bei CLSA. „Die Leute haben so lange darauf gewartet, dass Toyota eine Batterie für den Massenmarkt bekommt elektrisches Fahrzeug … und nur wenige Wochen nachdem sie es auf den Markt gebracht haben, gibt es einen Rückruf.“ Aber es „war keine Anklage gegen das neue Elektrofahrzeugsystem“, fügte er hinzu, weil das Problem ein einfaches mechanisches war und die Reparatur wahrscheinlich nicht teuer sein würde. JapanDer Sicherheitsregulierer von , sagte, scharfe Kurven und plötzliches Bremsen könnten dazu führen, dass sich eine Nabenschraube löst, was das Risiko erhöht, dass sich ein Rad vom Fahrzeug löst. Es seien keine Unfälle bekannt, die durch den Defekt verursacht worden seien. Das Problem wurde entdeckt, nachdem Menschen in den Vereinigten Staaten die Autos gefahren hatten, sagte ein Beamter des japanischen Verkehrsministeriums, der wegen der Sensibilität der Angelegenheit nicht genannt werden wollte. Toyota hatte berichtet, dass insbesondere ein Auto grob behandelt worden sei. „Wir wissen nicht, wer der Fahrer war, aber der Fahrer hat das Auto sehr hart gefahren“, sagte der Beamte und fügte hinzu, Toyota habe das Problem gefunden, das nur wenige Autos betraf. Sprecher von Toyota und Subaru sagten, die Unternehmen hätten noch nicht entschieden, wie schnell sie das Problem beheben und mit dem Rollout fortfahren könnten, da die Ursache noch nicht ermittelt worden sei. Toyota sagte am Donnerstag, dass nicht jedes Auto dieses Modells vom Rückruf betroffen sei, lehnte es jedoch ab, zu sagen, wie viele es insgesamt gebaut habe. Subaru-Aktien, die am Freitag um fast 5 % fielen, schlossen um 2,8 %. Die Toyota-Aktie schloss 0,7 % niedriger. Einst ein Favorit von Umweltschützern für sein beliebtes Hybridmodell Prius, ist Toyota unter Beschuss geraten, weil es nicht schnell genug gehandelt hat, um benzinbetriebene Autos auslaufen zu lassen, und weil es sich für die Klimapolitik einsetzt. Das Unternehmen hat sich wiederholt gegen die Kritik gewehrt und argumentiert, dass es notwendig sei, eine Vielzahl von Antriebssträngen anzubieten, um verschiedenen Märkten und Kunden gerecht zu werden. Japan änderte ein wichtiges politisches Dokument, um zu zeigen, dass seine Unterstützung für Hybride der für BEVs ebenbürtig sei, nachdem ein Gesetzgeber den Chef von Toyota zitiert hatte, der sagte, Autohersteller könnten eine Regierung nicht unterstützen, die die durch den Prius populäre Technologie ablehnte, berichtete Reuters am Freitag. Benzin-Elektro-Hybridmodelle sind auf dem Heimatmarkt von Toyota nach wie vor weitaus beliebter als Elektrofahrzeuge, die laut Branchendaten im vergangenen Jahr nur 1 % der in Japan verkauften Personenkraftwagen ausmachten.