Toyota arbeitet mit Suzuki Motor Corporation, Daihatsu Motor Co. und Commercial Japan Partnership Technologies (CJPT) zusammen, um im nächsten Jahr kommerzielle Mini-Elektrotransporter zu bauen, der japanische Autohersteller am Dienstag bekannt gegeben.
Suzuki und Daihatsu werden ihr Wissen über die Herstellung von Minifahrzeugen einbringen, während Toyota mit seiner Elektrifizierungstechnologie zur gemeinsamen Entwicklung des BEV-Systems beitragen wird. CJPT hilft bei der Planung und Energiemanagementsysteme aufbauen. Laut Toyota würde eine solche gemeinsame Nutzung von Ressourcen und Know-how den Unternehmen helfen, einen Transporter zu entwickeln, der erschwinglicher ist als viele der heute auf dem Markt befindlichen kommerziellen Elektrofahrzeuge.
Toyota sagte, dass die von Toyota entwickelten Brennstoffzellen-E-Vans in sozialen Implementierungsprojekten in der Präfektur Fukushima und Tokio eingesetzt werden.
Toyota teilte neben CJPT, Hino Motors und Isuzu Motors auch Pläne mit, leichte Brennstoffzellen-Elektro-Lkw für den Massenmarkt zu entwickeln.
Laut a Aussage Die vom Unternehmen herausgebrachten wasserstoffbetriebenen leichten Lkw eignen sich ideal für die Lieferung auf mittlerer Meile an Supermärkte und Convenience-Stores, nicht nur, weil sie mit Kühl- und Gefrierfunktionen ausgestattet sind, sondern auch, weil sie die Anforderungen für schnelles Auftanken erfüllen können.
Die Partnerschaften sind Teil einer größeren Mission von Toyota, eine Wasserstoffgesellschaft zu verwirklichen und bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen. Der Autohersteller kündigte auch seine Strategie an Partnerschaft mit Fukushimaum ein Umsetzungsmodell zu schaffen, das sich auf die Wasserstoffnutzung in Städten mit rund 300.000 Einwohnern konzentriert, und die kommenden Brennstoffzellen-Minivans und leichten Lkw werden eine entscheidende Rolle spielen.
Das Projekt mit Fukushima wird sich auf Lieferungen an Supermärkte und Convenience-Stores konzentrieren, die laut Toyota Teil der wesentlichen städtischen Infrastruktur sind, sowie auf Evakuierungsgebiete in Katastrophenzeiten. Ab Januar 2023 wird Toyota etwa 60 leichte Brennstoffzellen-Elektro-Lkw in Iwaki City und Koriyama City einsetzen, sagte der Autohersteller und wies auf Pläne hin, dort auch schwere Lkw einzuführen.
Alle Lastwagen werden durch ein Energiemanagementsystem verbunden, das das Flottenmanagement jedes Unternehmens, Fahrzeugreiseinformationen und Informationen zu Wasserstoffstationen verknüpft, sagte Toyota. Das System wird dazu beitragen, ein effizienteres Netzwerk zu schaffen, indem es Verkehrsstaus vermeidet und Fahrzeug- und Frachtausfallzeiten minimiert.
Toyotas Projekt mit Fukushima wird auch die Dekarbonisierung von Wasserstoffanlagen und -speichern durch die verstärkte Nutzung erneuerbarer Energien beinhalten. Es wird sich auf die Werke des Automobilkomponentenherstellers Denso Fukushima stützen, um die Implementierung von Wasserstofftechnologien zu demonstrieren. Laut Toyota wird Denso ein Modell aus lokal produziertem Wasserstoff bauen, das als Brennstoffzellengenerator in Büros verwendet werden kann.