In einem Wettlauf gegen die Zeit auf hoher See suchte eine wachsende internationale Armada von Schiffen und Flugzeugen am Dienstag nach einem Tauchboot, das im Nordatlantik verschwand, während es fünf Menschen zum Wrack des Bootes brachte Titanic.
Beamte der US-Küstenwache sagten, die Suche habe sich über 10.000 Quadratmeilen (26.000 Quadratkilometer) erstreckt, es seien jedoch keine Spuren des verlorenen U-Bootes namens „Titan“ gefunden worden. Obwohl die Retter geplant hatten, die Suche fortzusetzen, drängte die Zeit, da das Schiff weniger als zwei Tage lang über Sauerstoff verfügen würde, wenn es noch intakt und funktionsfähig wäre.
„Dies ist eine sehr komplexe Suche und das vereinte Team arbeitet rund um die Uhr“, sagte Cpt. Jamie Frederick vom First Coast Guard District in Boston sagte auf einer Pressekonferenz.
Frederick sagte, die Besatzung werde ab Dienstagmittag nicht mehr als etwa 41 Stunden Sauerstoff haben. Das bedeutet, dass der Luftvorrat am Donnerstagmorgen ausgehen könnte.
Er fügte hinzu, dass ein Unterwasserroboter mit der Suche in der Nähe der Titanic begonnen habe und dass versucht werde, Bergungsausrüstung zum Unfallort zu bringen, für den Fall, dass das U-Boot gefunden werde.
Drei C-17-Transportflugzeuge des US-Militärs seien eingesetzt worden, um kommerzielle Tauch- und Hilfsausrüstung von Buffalo, New York, nach St. John’s, Neufundland, zu transportieren, um die Suche zu unterstützen, sagte eine Sprecherin des US Air Mobility Command.
Das kanadische Militär sagte, es habe ein Patrouillenflugzeug und zwei Überwasserschiffe bereitgestellt, darunter eines, das auf Tauchmedizin spezialisiert sei.
Die Behörden meldeten am Sonntagabend, dass das Kohlefaserschiff überfällig sei, und begannen mit der Suche in Gewässern etwa 435 Meilen (700 Kilometer) südlich von St. John’s. An der Spitze stand Pilot Stockton Rush, der CEO des Unternehmens, das die Expedition leitete. Seine Passagiere waren der britische Abenteurer Hamish Harding, zwei Mitglieder einer pakistanischen Unternehmerfamilie und ein Titanic-Experte.
Laut David Concannon, einem Berater von OceanGate Expeditions, der die Mission beaufsichtigte, verfügte das Tauchboot über einen viertägigen Sauerstoffvorrat, als es am Sonntag gegen 6 Uhr morgens in See stach.
CBS News-Journalist David Pogue, der letztes Jahr an Bord der Titanic zur Titanic reiste, sagte, das Fahrzeug nutze zwei Kommunikationssysteme: Textnachrichten, die an ein Überwasserschiff gesendet werden, und Sicherheitspings, die alle 15 Minuten ausgesendet werden, um anzuzeigen, dass das U-Boot unterwegs ist funktioniert immer noch.
Beide Systeme stoppten etwa eine Stunde und 45 Minuten nach dem Untertauchen der Titan.
„Es gibt nur zwei Dinge, die bedeuten könnten: Entweder haben sie jegliche Energie verloren, oder das Schiff hat einen Bruch in der Hülle erlitten und ist sofort implodiert. Beides ist verheerend hoffnungslos“, sagte Pogue am Dienstag dem kanadischen Sender CBC.
Das Tauchboot verfügte über sieben Backup-Systeme, um an die Oberfläche zurückzukehren, darunter Sandsäcke und Bleirohre, die herunterfallen, sowie einen aufblasbaren Ballon. Ein System sei so konzipiert, dass es auch dann funktioniert, wenn alle an Bord bewusstlos sind, sagte Pogue.
Eric Fusil, Direktor des Shipbuilding Hub der University of Adelaide, sagte, es gebe andere Szenarien, die die Kommunikation unterbrechen könnten, darunter ein elektrischer Brand, der giftige Dämpfe erzeugen und die Besatzung bewusstlos machen könnte.
Eine andere Möglichkeit bestehe darin, dass sich Titan im Wrack der Titanic verfangen habe und dort festsitze, sagte Fusil.
„Was ich gerne glauben würde … ist, dass Titan einen Stromausfall erlitten hat, sie aber trotzdem an die Oberfläche zurückkehren könnten“ und von Flugzeugen und Schiffen entdeckt werden könnten, sagte er.
Experten sagten, die Retter stünden vor großen Herausforderungen.
Alistair Greig, Professor für Meerestechnik am University College London, sagte, dass Tauchboote typischerweise über ein Fallgewicht verfügen, das „eine Masse ist, die sie im Notfall freigeben können, um sie an die Oberfläche zu bringen“.
„Wenn es zu einem Stromausfall und/oder Kommunikationsausfall gekommen wäre, wäre dies passiert, und das Tauchboot würde dann an der Oberfläche herumtreiben und darauf warten, gefunden zu werden“, sagte Greig.
Ein anderes Szenario sei ein Leck im Druckkörper, in diesem Fall sei die Prognose nicht gut, sagte er.
„Wenn es auf den Meeresboden gesunken ist und nicht aus eigener Kraft wieder hochkommen kann, sind die Möglichkeiten sehr begrenzt“, sagte Greig. „Während das Tauchboot möglicherweise noch intakt ist, gibt es, wenn es sich jenseits des Festlandsockels befindet, nur sehr wenige Schiffe, die so tief vordringen können, und schon gar keine Taucher.“
Der kanadische Forschungseisbrecher Polar Prince, der die Titan unterstützte, sollte mit Hilfe eines kanadischen Aufklärungsflugzeugs Boeing P-8 Poseidon weiterhin Oberflächensuchen durchführen, teilte die Küstenwache mit Twitter. Zwei US-amerikanische Lockheed C-130 Hercules-Flugzeuge führten ebenfalls Überflüge durch.
Das kanadische Militär warf Sonarbojen ab, um auf Geräusche der Titan zu achten.
An den Expeditionen von OceanGate zum Titanic-Wrack nehmen Archäologen und Meeresbiologen teil. Das Unternehmen bringt auch Leute mit, die dafür bezahlen. Sie bedienen abwechselnd die Sonarausrüstung und erledigen andere Aufgaben im Tauchboot.
Rush sagte gegenüber The Associated Press im Juni 2021, dass die Technologie des Titan „sehr auf dem neuesten Stand“ sei und mit Hilfe der NASA und Luft- und Raumfahrtherstellern entwickelt worden sei.
„Dies ist das einzige Tauchboot – Tauchboot mit Besatzung –, das aus Kohlefaser und Titan besteht“, sagte Rush und verwies auf ein Design, das 5 Zoll dicke Kohlefaser und 3,25 Zoll dickes Titan umfasst.
Zu den Passagieren gehörten Harding, der in Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten lebt; die pakistanischen Staatsangehörigen Shahzada Dawood und sein Sohn Suleman, dessen gleichnamige Firma im ganzen Land investiert; und der französische Entdecker und Titanic-Experte Paul-Henry Nargeolet.
Greg Stone, ein langjähriger Meeresforscher mit Sitz in Kalifornien und Freund von Rush, nannte das verlorene U-Boot „einen grundlegend neuen U-Boot-Entwurf“, der vielversprechend für die zukünftige Forschung sei. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern war der Titan nicht kugelförmig, sondern hatte eine zylindrische Form, die sich an einem Ende verjüngte.
„Stockton war ein Risikoträger. Er war klug … er hatte eine Vision. „Er wollte die Dinge vorantreiben“, sagte Stone.
Die Expedition war OceanGates dritte jährliche Reise, um den Verfall der Titanic zu dokumentieren, die 1912 auf einen Eisberg prallte und sank, wobei alle bis auf etwa 700 der rund 2.200 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Das Wrack wurde 1985 entdeckt und ist langsam den metallfressenden Bakterien zum Opfer gefallen.
Auf der Website von OceanGate wurde die „Missionsunterstützungsgebühr“ für die Expedition 2023 mit 250.000 US-Dollar pro Person angegeben.
Pogue erinnerte sich an seine eigene Reise an Bord der Titan und sagte, das Schiff sei auf der Suche nach der Titanic umgedreht worden.
„Da ist kein GPS Unter Wasser, also soll das Überwasserschiff das U-Boot durch das Versenden von Textnachrichten zum Schiffswrack führen“, sagte Pogue in einem auf „CBS Sunday Morning“ ausgestrahlten Beitrag. „Aber bei diesem Tauchgang brach die Kommunikation irgendwie zusammen. Das U-Boot hat das Wrack nie gefunden.“
Beamte der US-Küstenwache sagten, die Suche habe sich über 10.000 Quadratmeilen (26.000 Quadratkilometer) erstreckt, es seien jedoch keine Spuren des verlorenen U-Bootes namens „Titan“ gefunden worden. Obwohl die Retter geplant hatten, die Suche fortzusetzen, drängte die Zeit, da das Schiff weniger als zwei Tage lang über Sauerstoff verfügen würde, wenn es noch intakt und funktionsfähig wäre.
„Dies ist eine sehr komplexe Suche und das vereinte Team arbeitet rund um die Uhr“, sagte Cpt. Jamie Frederick vom First Coast Guard District in Boston sagte auf einer Pressekonferenz.
Frederick sagte, die Besatzung werde ab Dienstagmittag nicht mehr als etwa 41 Stunden Sauerstoff haben. Das bedeutet, dass der Luftvorrat am Donnerstagmorgen ausgehen könnte.
Er fügte hinzu, dass ein Unterwasserroboter mit der Suche in der Nähe der Titanic begonnen habe und dass versucht werde, Bergungsausrüstung zum Unfallort zu bringen, für den Fall, dass das U-Boot gefunden werde.
Drei C-17-Transportflugzeuge des US-Militärs seien eingesetzt worden, um kommerzielle Tauch- und Hilfsausrüstung von Buffalo, New York, nach St. John’s, Neufundland, zu transportieren, um die Suche zu unterstützen, sagte eine Sprecherin des US Air Mobility Command.
Das kanadische Militär sagte, es habe ein Patrouillenflugzeug und zwei Überwasserschiffe bereitgestellt, darunter eines, das auf Tauchmedizin spezialisiert sei.
Die Behörden meldeten am Sonntagabend, dass das Kohlefaserschiff überfällig sei, und begannen mit der Suche in Gewässern etwa 435 Meilen (700 Kilometer) südlich von St. John’s. An der Spitze stand Pilot Stockton Rush, der CEO des Unternehmens, das die Expedition leitete. Seine Passagiere waren der britische Abenteurer Hamish Harding, zwei Mitglieder einer pakistanischen Unternehmerfamilie und ein Titanic-Experte.
Laut David Concannon, einem Berater von OceanGate Expeditions, der die Mission beaufsichtigte, verfügte das Tauchboot über einen viertägigen Sauerstoffvorrat, als es am Sonntag gegen 6 Uhr morgens in See stach.
CBS News-Journalist David Pogue, der letztes Jahr an Bord der Titanic zur Titanic reiste, sagte, das Fahrzeug nutze zwei Kommunikationssysteme: Textnachrichten, die an ein Überwasserschiff gesendet werden, und Sicherheitspings, die alle 15 Minuten ausgesendet werden, um anzuzeigen, dass das U-Boot unterwegs ist funktioniert immer noch.
Beide Systeme stoppten etwa eine Stunde und 45 Minuten nach dem Untertauchen der Titan.
„Es gibt nur zwei Dinge, die bedeuten könnten: Entweder haben sie jegliche Energie verloren, oder das Schiff hat einen Bruch in der Hülle erlitten und ist sofort implodiert. Beides ist verheerend hoffnungslos“, sagte Pogue am Dienstag dem kanadischen Sender CBC.
Das Tauchboot verfügte über sieben Backup-Systeme, um an die Oberfläche zurückzukehren, darunter Sandsäcke und Bleirohre, die herunterfallen, sowie einen aufblasbaren Ballon. Ein System sei so konzipiert, dass es auch dann funktioniert, wenn alle an Bord bewusstlos sind, sagte Pogue.
Eric Fusil, Direktor des Shipbuilding Hub der University of Adelaide, sagte, es gebe andere Szenarien, die die Kommunikation unterbrechen könnten, darunter ein elektrischer Brand, der giftige Dämpfe erzeugen und die Besatzung bewusstlos machen könnte.
Eine andere Möglichkeit bestehe darin, dass sich Titan im Wrack der Titanic verfangen habe und dort festsitze, sagte Fusil.
„Was ich gerne glauben würde … ist, dass Titan einen Stromausfall erlitten hat, sie aber trotzdem an die Oberfläche zurückkehren könnten“ und von Flugzeugen und Schiffen entdeckt werden könnten, sagte er.
Experten sagten, die Retter stünden vor großen Herausforderungen.
Alistair Greig, Professor für Meerestechnik am University College London, sagte, dass Tauchboote typischerweise über ein Fallgewicht verfügen, das „eine Masse ist, die sie im Notfall freigeben können, um sie an die Oberfläche zu bringen“.
„Wenn es zu einem Stromausfall und/oder Kommunikationsausfall gekommen wäre, wäre dies passiert, und das Tauchboot würde dann an der Oberfläche herumtreiben und darauf warten, gefunden zu werden“, sagte Greig.
Ein anderes Szenario sei ein Leck im Druckkörper, in diesem Fall sei die Prognose nicht gut, sagte er.
„Wenn es auf den Meeresboden gesunken ist und nicht aus eigener Kraft wieder hochkommen kann, sind die Möglichkeiten sehr begrenzt“, sagte Greig. „Während das Tauchboot möglicherweise noch intakt ist, gibt es, wenn es sich jenseits des Festlandsockels befindet, nur sehr wenige Schiffe, die so tief vordringen können, und schon gar keine Taucher.“
Der kanadische Forschungseisbrecher Polar Prince, der die Titan unterstützte, sollte mit Hilfe eines kanadischen Aufklärungsflugzeugs Boeing P-8 Poseidon weiterhin Oberflächensuchen durchführen, teilte die Küstenwache mit Twitter. Zwei US-amerikanische Lockheed C-130 Hercules-Flugzeuge führten ebenfalls Überflüge durch.
Das kanadische Militär warf Sonarbojen ab, um auf Geräusche der Titan zu achten.
An den Expeditionen von OceanGate zum Titanic-Wrack nehmen Archäologen und Meeresbiologen teil. Das Unternehmen bringt auch Leute mit, die dafür bezahlen. Sie bedienen abwechselnd die Sonarausrüstung und erledigen andere Aufgaben im Tauchboot.
Rush sagte gegenüber The Associated Press im Juni 2021, dass die Technologie des Titan „sehr auf dem neuesten Stand“ sei und mit Hilfe der NASA und Luft- und Raumfahrtherstellern entwickelt worden sei.
„Dies ist das einzige Tauchboot – Tauchboot mit Besatzung –, das aus Kohlefaser und Titan besteht“, sagte Rush und verwies auf ein Design, das 5 Zoll dicke Kohlefaser und 3,25 Zoll dickes Titan umfasst.
Zu den Passagieren gehörten Harding, der in Dubai in den Vereinigten Arabischen Emiraten lebt; die pakistanischen Staatsangehörigen Shahzada Dawood und sein Sohn Suleman, dessen gleichnamige Firma im ganzen Land investiert; und der französische Entdecker und Titanic-Experte Paul-Henry Nargeolet.
Greg Stone, ein langjähriger Meeresforscher mit Sitz in Kalifornien und Freund von Rush, nannte das verlorene U-Boot „einen grundlegend neuen U-Boot-Entwurf“, der vielversprechend für die zukünftige Forschung sei. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern war der Titan nicht kugelförmig, sondern hatte eine zylindrische Form, die sich an einem Ende verjüngte.
„Stockton war ein Risikoträger. Er war klug … er hatte eine Vision. „Er wollte die Dinge vorantreiben“, sagte Stone.
Die Expedition war OceanGates dritte jährliche Reise, um den Verfall der Titanic zu dokumentieren, die 1912 auf einen Eisberg prallte und sank, wobei alle bis auf etwa 700 der rund 2.200 Passagiere und Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Das Wrack wurde 1985 entdeckt und ist langsam den metallfressenden Bakterien zum Opfer gefallen.
Auf der Website von OceanGate wurde die „Missionsunterstützungsgebühr“ für die Expedition 2023 mit 250.000 US-Dollar pro Person angegeben.
Pogue erinnerte sich an seine eigene Reise an Bord der Titan und sagte, das Schiff sei auf der Suche nach der Titanic umgedreht worden.
„Da ist kein GPS Unter Wasser, also soll das Überwasserschiff das U-Boot durch das Versenden von Textnachrichten zum Schiffswrack führen“, sagte Pogue in einem auf „CBS Sunday Morning“ ausgestrahlten Beitrag. „Aber bei diesem Tauchgang brach die Kommunikation irgendwie zusammen. Das U-Boot hat das Wrack nie gefunden.“